Bmw:tä ylistetään aina laatuautona. Todellisuudessa ne eivät yllä mitenkään (teknisesti) japanilaisten tasolle. Miksi bmw:stä on kehittynyt munanjatke?
BMW - "laatu"auto?
JIPJ
163324
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Laaduttomia paska vehkeitä, jos niitä BMW:hen edes kehtaa verrata.
Suuri Auto Bild laaturaportti 2004. Raportti tarjoaa nopean ja ja tiivistetyn tietopaketin 20 eri automerkin luetettavuudesta, pitkän ajan laadusta ja asiakastyytyväisyydestä. Siihen kuuluu:
- Auto Bild kysely
- Takaisinkutsut/suunnittelemattomat huollot
- TUV raportti
- 100 000km supertestit
- Auto Bild kuluttajapalsta
- Korjaamotestit
- Takuut
Kokonaistulokset 2004:
1. Mazda
2. Toyota
3. Honda
.
.
.
14. BMW
.
.
16. VW
20. Fiat
Niin on. Kyllä seon ilo ajjaa tiisseli Matsdala halapoja kilometrejä kahavipakettitarjouksesta vessapaperirekalle.
Kyllä Pemari-, Mersu-, Auri- ja muita romukuskeja vituttaa, kun Matsa- ja Tojotamiehet säästää ja rikastuu.
ajaa Autolla niin BMW ja jos kaipaat jotain pokemonin näköistä ikiliikkujaa niin osta japsi siinä vaan ei ole mitään mielenkiintoista ja siks se ei kait edes hajo...
Mistäs sinä tuollaista keksit, kun todellisuudessa sinulla ei ole todellisuudesta mitään tietoa, eikä juuri mistään muustakaan.
Aloitetaanpa sivistäminen vaikka siitä, että muna ei jatku. Niitä on itseasiassa pemarimiehillä kaksi ja ne ovat pussissa siellä kullin alapuolella. Itse et ole vielä päässyt tätä toteamaan, kun eivät ole sinulla vielä vatsaontelosta laskeutuneet.
Ilmoittele jahka laskeutuvat, niin jatkamme koulutustasi ja kerromme vaikka sen, että millaisessa tilanteessa se kulli kasvaa ja kovvoo.
Jätä autojutut nyt ainakin siihen asti, että saadaan nuo perusasiat paremmin hanskaan.
Kyllä se niin on, että ei se bmw ole alussa mikään niin hyvä kuin hinta edellyttäis, mutta kun tulee kilometreja niin sillä ajaa paljon enemmän vähemmillä korjauksilla. Eli voi ajaa 400 ilman mitään suurempaa toisin kuin joillain halvemmilla merkeillä.
Itse olen ajellut uutena ostamallani 3-sarjan bemarilla 150 000 km. Kaksi kertaa on jättänyt tien päälle ja kolmannella ei edes päästänyt tielle ja nyt on ollu tyli kuukakuden korjattvana ja vikaa ei tunnu löytyvän muusta kuin maahantuojan halukuudeesta ratkaista ongelma.
Huollossa on mm. kasattu ovet väärin, niin että sadevesi tuli sisälle. Ja kun menin vikaa korjauttamaan niin, molemmat ovet piti käydä erikseen. Sitten tehtiin vielä huonoa työtä, niin että vanhat liimat jätettiin väliin ja ne piti taas käydä poistamassa.
Yhdessä huollossa valitettiin etten ollut vaihtanut jarrunesteitä, en ole kuullut, että muilla merkeillä merkkihuollossa ei vaihdeta jarrunesteitä.
Moi !
BMW:n huoltotarpeen ilmaisin ilmoittaa milloin jarruneste tulee vaihtaa. Kuuluu lisäksi normaalihuoltotoimenpiteisiin ykkös/kakkoshuollossa. Jos huolto mokailee niin vaihda parempaan.
Minulla on nyt viides bemu menossa. Eka oli 3-sarjaa ja loput vitosia. 316/84 jätti kerran tielle kun olin talvella laittanut pelkkää vettä syyläriin pois vuotaneen tilalle. Pahuksen paska keitti kun putkessa oli jäätulppa. Roppanalla oli takana 250000 kilsaa.
Vitossarjalaiset ovat olleet erittäin luotettavia pelejä. Normaali huollot on tehtävä. Olen aina teettänyt merkkiliikkeessä, eikä ole valittamista.
Jarruosat joutuu vaihtamaan 100000 välein, puslat ja koiranluut samaten. Vastineena ajettauus jota ei riisikupeista saa millään. Samaten hiljaisuus. Se on laatua se.
Hyviä pelejä. Kilometrit eivät ole ilmaisia. Näkeehän sen jo leasinghinnoista, uusi 530d käyttöetuna on tuhannen euron pintaan kuussa. Vastaa aikalailla kustannuksia kun pääomakulut otetaan huomioon. Avensiksella pääsee varmasti puolella noista kuluista, mutta on se ajaminenkin erilaista.
kaikenlaisilla autoilla on paikkansa ja kysyntää. Minä pysyn bemarissa niin kauan kuin rahaa on riittävästi.
--
Olen kolmella paikkakunnalla käyttänyt huollossa ja mitään ei voi kehua hyväksi.
Varaosia ei löydy hyllystä vaikka aikaa varatessa on koneelta katsottu.
Aurauskulmia ei saatu kuin vasta viidennellä kerralla kuntoon ja silloinkin yhdestä pyörästä loppui säätövara.
Kymppitonnin jälkeen etuovista alkoi kuulumaan suhinaa, siihen asti oli ollut hiljainen kuin mikä. Ovia säädettäessä sitten ilmeisesti väännettiin ruuvimeisselillä niin, että etulokasuojaan tuli pieni lommo. Toista ovea ei saatu enää kunnolla paikalleen vaan se irvistää vähän. Siihen mennessä en todellakaan ollut tömäytellyt hidastetöyssyihin tai routakuoppiin niin, että runko olisi vääntynyt kun olin ulkomailla ajellut.
paikkakunnan merkkiliike kyseessä?
En tiedä kärsiikö sanoa, ettei tule mitään herjaussyytteitä. Nyt viimeinkin tuli maahantuojalta viestiä, että asiaa selvitetään.
BMW:llä on jotain sellaista mitä eivät japskit pysty ikinä saavuttamaan.
http://www.mainio.net/article.asp?path=1;1132;80223;88562;82456
Takaveto? Mitään muuta ei tule mieleen.
Siis meillä ajaa munaton BMW:llä. Autoilua inhonnut vaimoni muuttui Bemarin oston myötä intohimoiseksi autoilijaksi. Auto on 523iA, ikää kohta 9 vuotta, kilometrejä lähes 200 000 - loistavassa kunnossa ja täysin ruosteeton ei ruostesuojattu kertaakaan). Iästä huolimatta ihmiset luulevat sitä uudeksi ja ehkä ihmettelevät, mistä meille yhtäkkiä ilmestyi yli 50 000 euroa autonostoon. Ja auton kyytihän on vertaansa vailla - en ole moista laatua ennen tavannut.
Vanha Bemu näyttää uudelta? Älä naurata. Kukaan ei erehdy muinaismuistoa luulemaan uudeksi - ei edes unissaan.
onko semmoisia autoja tehtykään missä ei vikoja olis?