Millä vitulla nää kusipää muka rekkakuskit saadaan ojennukseen. Eilen Jyväskylän rantaväylällä rekka ajoi henkilöauton perään..
Syy: Henkilöauto ajoi aivan rekan edessä ja pysähtyi liikennevaloihin. Rekkakuskin mielestä punaisiin ei saa pysähtyä ennen kuin valot lämpenee ( talvella näkee siitä että kuura sulaa punasesta lampusta... )
Syy: Henkilöauto ajoi aivan rekan edessä ja pysähtyi liikennevaloihin. Rekkakuskin mielestä punaisiin ei saa pysähtyä ennen kuin valot lämpenee ( talvella näkee siitä että kuura sulaa punasesta lampusta... )
Vastaukset 22
Vanhimmat
siihen et voi mitään nuija
Tiedätkö torvi että jos joka perään ajo kolaria paisuteltaisiin samanlailla kuin sinä teet niin kaikki paikat olisi samaa paska kirjoitusta täynnä! Joka päivä henkilöautoja ajaa toistensa perään!
Mutta olettaisin, että raskaan kaluston kuljettajista isompi prosentti ajaa ammatikseen. Eikö ammattikuskilta saa odottaa yhtään enempää kuin amatööriltäkään?
näillä palkoilla ei tarte olettaa mitään.olkaa hyvillänne ettei tapahdu enempää.
Mutta tekeekö se jotenkin, henkilöautojen peräänajokolareista, hyväksyttävämpiä???
ei siitä joudu edes linnaankaan,joten sou wat.karavaani kulkee ja koirat haukkuu.
No ainakin amatööriyttä/kokemattomuutta voi käyttää selityksenä. Pitäiskö samaa selitystä käyttää rekkakuskeistakin?
Vai voi käyttää amatööriyttä/kokemattomuutta käyttää selityksenä?
Tapahtuu onnettomuus jossa kokematon/amatööri kuljettaja menettää auton hallinnan ja tapahtuu onnettomuus. Turmassa menehtyy yksi tai useampia matkustajia ja kuljettaja selviää lähes vammoitta. Mene selittämään sen jälkeen omaisille, että kuljettaja oli amatööri/kokematon eikä onnettomuus näin ollen ollut hänen syynsä.
Näinkö meinasit selittää?
ette voi mitään kuin tänne vaan kirjoittaa.
Voihan sitä käyttää juu, sillähän saa kaikki anteeksi. Mutta reilu parikymppinen aloitteleva rahtijannuhan on heti ammattilainen, saatuaan korttiinsa E-n...
Tällä alalla on valitettavasti paska tilanne, kun kuljettajapula on suuri, niin sitten siellä ratin ja penkin välissä on kaikenmaailman kouhoja, joita ei pätkääkään se touhu kiinnosta. Tulokset puhuu valitettavasti puolestaan, toisilla on suuremmat oppirahat...
kirjotellaan..kirjotellaan, mutta mikä oli viestisi pointti? Kun jäi hieman hämäräksi hämäläiseltä sen sisältö.
EI VAAN VOI MITÄÄN PISTE
Niinpä otin vain kantaa tuon kallonkutistajan kommentteihin. Hän kun niin tuntui olettavan ettei myöskin ammattikuljettaja voisi joskus tehdä virhettä. Tiedän että varsinkin raskaalla liikenteellä tuo virhe voi olla/on kohtalokas henkilöautoilijalle.
Sitä vain mietin että montako onnettomuutta ammattikuljettajat välttävät kokemuksellaan. Varsin suuri osa heidän onnettomuuksistaan kuitenkin uutisoidaan vrt "amatööri henkilöautoilijoin".
En nyt varsinaisesti puolustellut henkilöautoilijoita, eikä tarkoitus ollut syyttää tai olla syyttämättä ketään. Tarkoitus oli kiinnittää huomiota noihin rekkakuskien amatöörimäisiin virheisiin. Eli ei kai rekkakuskin tarvitse mennä yhtä helppoon kuin amatöörikuski?
Ja silti, voihan se olla vaikeaa mennä omaisille kertomaan sitäkään, että kuljettajaa pidettiin kokeneena rekkakuskina, mutta tällä kertaa vaan amatöörimäinen virhe koitui kohtalokkaaksi. Mieluisinta olisi tietysti kertoa, ei pelkästään omaisille vaan vahingoittumattomana säilyneelle asianosaiselle itselleen, että rekkakuskin ammattitaito pelasti tämän hengen. Kyllähän usein käy niinkin onnellisesti.
” Hän kun niin tuntui olettavan ettei myöskin ammattikuljettaja voisi joskus tehdä virhettä.”
Tuossa on nyt enemmän sinun omaa oletusta kuin minun kirjoittamaa asiaa.
Ehkä mieluummin perään sitä, ettei rekkakuskit tekisi amatöörimäisiä virheitä. Maailma ei ole täydellinen ja siksi missä tahansa ja kenelle tahansa voi sattua virhe. Jos rekkakuskin ”virhe” on sellainen, että hän ajaa 80:n tiellä tasaisesti etenevässä autoketjussa alle 20-40metrin päässä edellä ajavasta, niin monenko kymmenen kilometrin jälkeen se vasta hyväksytään huonoksi ajotavaksi virheen sijasta?
...suosittelen: vaihda alaa!!!
Eiköhän viime aikoina ole jo aivan riittävästi tapahtunut ja kolissut, joten todellakin toivoa vain sopii, "ettei tapahdu enempää".
Ammattikuljettajan on pystyttävä toimimaan,ennakoimaan ja varautumaan eri tilanteisiin tehokkaammin kuin tavallisen autoilijan. Meillä on kilometrejä takana, joten jo kokemuksen pitäisi astua kuvaan mukaan!!
Läheskään kaikki henkilöautoilijat eivät aja kymmenessä vuodessa - jos milloinkaan -sitä määrää,mitä me vuosittain.
Meiltä pitää myös löytyä joustoa enemmän ja ymmärrystä, tosin jokaisella joskus hihat kuumenee, mutta se ei saa purkautua agressiivisena liikenne-käyttäytymisenä!!
Joten korjaapa poika asenteitasi!!!
Totta, joka päivä kolisee mutta et sitten ymmärrä että tilanne on pikkasen eri henkilöauton tai rekan ajaessa ha:n perään?
Jo kuorma-autonkin liike-energia on ihan eri luokkaa kuin 1800kg:n ha:lla, puhumattakaan liki 60t:n yhdistelmästä.
Paino on voimaa, sanotaan.
kysyä pienempien kuskeilta. Olipa joku dorka ajaa kollegan alle ja onneksi otti vain kupeeseen mutta eipä tuo pienemmän kuljettaja edes pysähtynyt vaikka on varmasti jääny jälkiä autoon. Mikä vittu siellä päässä liikkuu? Tuskin mikään. Kännissä vaan sählätään.
Ei saa pitää niin lyhyttä väliä takana tulevaan rekkaan senkin kusipäät. Liian lyhyestä turvavälistä pitäisi sakottaa edellä ajavaa....
Kylläpä imbesillit on taas saaneet tietsikan auki.
voisitko mennä puis..
Nyt oli jo taas niin korkealentoista logiikkaa,et just joo!!!
Jos tiellä on nopeusrajoitus esim.80. Henkilöauto ajaa nopeutta 85 ja rekka tulee perseeseen kiinni,niin viitsitkö nyt selittää, miten kaikkien konstien ja pykälien mukaan edellä ajava on vastuussa liian lyhyestä turvavälistä???
Ai niin,eiku sata lasiin ja menox,sano Annie Lennox.
Just,mutta alkaa olla päiväsakkojen paikka!
Kyllä takana tulevan on huolehdittava riittävästä turvavälistä ja sillä sipuli!!!