ilmeisesti menee noin
vai läpäiseekö 110 testit?
Samara ei varmastikaan enää läpäise.
vai läpäiseekö 110 testit?
Samara ei varmastikaan enää läpäise.
LADA ja EU:n turvallisuustestien pakollisuus, milloin 110 ja Samara pitää testata ja sittenhän ne k
eu
81027
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Katoavia malleja, jos eivät paranna rakennetta turvallisemmaksi.
Eivät varmasti läpäise testejä?
110 on kuulemma turvallinen keulasta mutta nykyään testataan myös sivutörmäykset.
...maahantuojan sivuillakin kerrotaan, että varsinkin etutörmäystesteissä on saatu hyviä tuloksia, mutta ei kerrota ollenkaan siitä, milloin nuo testit on tehty, ja kenen toimesta !!!
Kuka osaa sanoa mikä auto "läpäisee" testin ja mikä ei?
Onko olemassa jotkin törmäystestien läpäisemisrajat, ja ovatko ne kaikissa maissa samat?
Montako tähteä (*) auton pitää saada törmäystestissä, että sitä saa myydä markkinoilla, vai onko testit tehty vain kuluttajavalistuksen vuoksi?
Minä en ainakaan ole mistään rajoista kuullut, tai niitä nähnyt.
Nämä turvavyömääräykset, katalysaattorit, käynnistyksenestot yms. ovat ihan kansallisella tasolla määriteltyjä asioita, joita on noudatettu jo pitkään kunkin maan lakien mukaan.
EU vaatii tietyt turvakriteerit jotta auto saa tyyppihyväksynnän jonka jälkeen sitä saa myydä.
Ladan mallit ovat niin vanhoja ettei niitä tarvitse testata markkinoilletullessa nyt armonaika on kulunut umpeen ja 2003 autot pitää viedä törmäystestiin.
se mitkä tulokset pitää tulla jotta auto saa tyyppihyväksynnän on kai vähän epäselvää?
.... esim. vm. 1986 Ford Escort´kaan, ja silti niillä ajetaan armaan isänmaamme teillä lähes yhtä runsaslukuisesti, kuin Lada Samaroilla!!!!
Suomen autokanta on keski-iältään reilusti yli 10 vuotiasta suolakylvetettyä ruosterautaa. Mitä merkitystä jonkun marginaalisesti myytävän automerkin törmäysturvallisuudella on, jos oma liikenteessä oleva autokantamme ei täytä minkään valtakunnan kolariturvallisuusnormeja???????
Annetaan venakkojen rauhassa rakentaa Ladoja ja keskitytään itse nuorentamaan rikkaan ja sivistyneen IT -suomemme autokanta edes siihen 10 vuoden keski-ikään....... Jookos?
Olemmehan länsieurooppalainen sivistysvaltio....
.....olemmehan......... (olemmeko????)
Kukaan ei ole esittänyt mitään konkreettisia rajoja autojen törmäystestien läpäisyvaatimuksille. Tokko niitä vielä onkaan.
Tässä teille tähtiä. Hieman vanhempia törmäystestien tuloksia v 1997..1998. Eivät ole viimeisistä malleista. Merkit ja mallit kuitenkin näkyvät listasta. Näitä varmaan on Suomenkin teillä ajossa vielä runsaasti.
Alemman keskiluokan perheautot:
1) Renault Mégane 28,5 p. 89% 4 tähteä
2) Mercedes A-luokka 27,2 p. 85% 4 tähteä
3) Ford Focus 25,3 p. 79% 4 tähteä
4) Audi A3 25,0 p 78% 4 tähteä
5) Opel Astra 25,0 p 78% 4 tähteä
6) VW Golf 24,6 p. 77% 4 tähteä
7) Toyota Corolla 22,7 p. 71% 3 tähteä
8) Citroën Xsara 20,2 p. 63% 3 tähteä
9) Honda Civic 18,2 p. 57% 3 tähteä
10) Daewoo Lanos 17,3 p. 54% 3 tähteä
11) Peugeot 306 17,6 p. 55% 3 tähteä
12) Fiat Brava 15,7 p. 49% 2 tähteä
13) Nissan Almera 14,4 p. 45% 2 tähteä
14) Mitsubishi Lancer14,4 p. 45% 2 tähteä
15) Ford Escort 13,8 p. 43% 2 tähteä
16) Suzuki Baleno 13,8 p. 43% 2 tähteä
...miten alas 110:n tulokset jäisivät : ei airbageja, ei turvavyön kiristimiä, auton tekniikka (ei välttämättä vaikuta törmäystulokseen) suoraan 70-luvulta jne.....
....sillä ei Lada 110 ole valmistettu kaltaisillesi ihmisille, vaan niille jotka keskittyvät olennaisimpaan, ajoneuvolla liikkumiseen. He eivät elä autolehtien, törmäystestien ja euronormien ihmeellisessä valtakunnassa, vaan todellisessa maailmassa...
Muuten, armaassa kotimaassamme on euroopan vanhin autokanta, joten maanteillämme liikkuu tuhansittain autoja, joissa ei ole airbageja, ABSsiä, turvavyön kiristimiä, tekniikka 70 - 80 luvulta ja silti niillä ajetaan aivan normaalisti.
Herääppä sinäkin vihdoin sieltä TM testilehden välistä todelliseen elämään!!!!