Suunnitteilla on Mannerheimintieltä Tukholman-, Paciuksenkadulle- ja Huopalahdentielle moottoritielle asti tehtävä bussikaista. Tämä takaisi busseille ja pitkän matkan linja-autoille nopeat yhteydet.
Hyvä, henkilöautoilijat saavat jäädä seisomaan jonoihin kotteroihinsa kuluttamaan kallista bensaa.
Hyvä, henkilöautoilijat saavat jäädä seisomaan jonoihin kotteroihinsa kuluttamaan kallista bensaa.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Niin.. Mitä hyötyä nyt siitä kaistasta saadaan.. Tämä on nähty jo Mannerheimillä henkilöautoja molemmat kaistat täys.. Ajatus on tietysti hyvä ja kannatan itsekkin sitä. Mutta kun niiden kaistojen valvonta saataisiin tehokkaammaksi ja sakotettu useampia kaistan väärinkäyttäjiä niin sitten voisi olla että kaista idea rupeaa toimimaan....
Mutta tänäpäivänä taitaa olla niin asiat että suurin osa autoilijoista ei tiedä mitä se merkki siinä kaistan päällä merkitsee ja kuinka sitä pitäisi noudattaa.
Tietysti vois ajatella että laitetaan ne ns. täydennyspoliisit joka toiseen kortteliin liputtaan henkilöautot sivuun ja jakamaan "pienen" opetusmaksun bussikaistan käytöstä!!
T. Bussikuski
Loistavaa.
Uusi kaista on kaikkien etu.
Tosin tuolla nyt bussiliikenne on sen verran vähäistä etteivät bussit juuri autojen menoa haittaa, joten lähinnä kai ne vähäiset bussit tuosta hyötyvät.
Saapa nähdä miten ne sen viimeisen metrin siihen moottoritielle tuota bussikaistaa vetävät, olettaen ettei sitä huopalahdentiellä rakenneta nykyisen keskikorokkeen paikalle...
ai että hiljaista bussiliikenne?????ruuhka-aikana olen itse laskenut elielinaukiolta sekä kampin terminaalista lähtevien bussien määrän finlandiatalon kohdalla, tulokseksi sain 13 bussia ja siihen kun lisätään taksit niin on siinä ruuhkaa aivan tarpeeksi,mukaan kun laskee vielä helsingin liikennevalot, niin pakka on sekaisin.Valot menevät illalla varsinkin niin että stopataan 10m välein ja niin vielä että kun pääsee valoista niin 50m päässä seuraavista ne vaihtuvat punaiselle.KREISIÄ NÄMÄ INSINÖÖRIT
Alkuperäinen kirjoitus:
> Mannerheimintieltä Tukholman-, Paciuksenkadulle- ja Huopalahdentielle moottoritielle
Manskulle ei tule mitään. En nyt karttaa jaksa kaivaa, mutta eikös tuo ole siitä tullinpuomista eteenpäin? Siinä ei kovin paljoa busseja kulje - juuri siihen manskuun verrattuna (ja siinähän jo kaista onkin).
Se on sitten eri asia jos noita kaistoja ei olle todella tekemässä, vaan otetaan olemassaolevia kaistoja bussikaistoiksi... Näin oletan käyvän, ei ole kovin leveitä jalkakäytäviä joka kohdalla...
taas järkevä ajatus. Liikenne ruuhkautuu jo olemassaolevilla kaistoillakin, ja jos niistä yksi varataan bussien käyttöön, kaaos pahenee.
Sinulta unohtui nyt mantra hiilidioksidien vähentämisen tärkeydestä.
Uskomatonta kuulla moisesta.Miksi uusia bussikaistoja suunnitellaan kun vanhojakaan henkilöautot ei kunnioita.
Hyvä esimerkki on mannerheimintie ihan eduskuntatalolta ruskeasuolle,kunnioittavatko henkilöautonkuljettajat bussi/taksikaistoja ???
Voin kertoa, että ruuhkaaikana bussi/taksikaistoilla ruuhkaan asti kaikkea muuta kuin siihen oikeutetut.
Poliisikin ajaa mukana, eikä välitä puuttua asiaan,kiire kahville kenties?????
Eduskunnassa on tekeillä lakimuutos, miten saadaan näitä liikennemerkkejä rikkovia rikesakotettua joustavammin. Suunnitteilla on valvonnan tehostamista ja bussikaistojen valvontakamerat saadaan todella hyötykäyttöön.
Että raskaita veroja maksavat pikkuautoilijat joutuvat kustantamaan tuetun bussiliikenteen käyttäjille omia kaistoja? Sanoisin, että on stalinistinen ajatus niiltä 'lainsäätäjiltä'.
No niin, meidän sosiaalidemokraattien tavoite on jälleen lähempänä: yksityisautoilu loppuu pian mahdottomana ja maailman tehottomin ja kallein julkinen liikennelaitos on ainoa tapa siirtyä paikasta toiseen.
Meidän sosiaalidemokraattien mielestä muuten yksityisautoilijoille varattu yksi kaista suuntaansa on aivan liikaa maan pääkaupungin pääväylälle, Mannerheimintielle.
Tien voisi hyvin muuttaa yksisuuntaiseksi - aamulla ajetaan keskustaan päin ja illalla sieltä pois - ja yhden kaistan muuttaa pyörätieksi. Nyt pyöräteitä on vain naurettavat kaksi kappaletta, samoin kuin raitiovaunuille omat kaistansa ja jalankulkijoille toki myös leveät bulevardit molemmin puolin.
Ei ole oikein, että pääkaupungin pääväylästä jopa 30% on varattu autoille, sanomme me sosiaalidemokraatit.
Maamme voi reilusti ylpeillä luomakunnan typerimmän organisaation elättäjänä.
Missäään muualla maailmassa ei ole pääkaupungin pääväylällä varattuna julkiselle liikenteelle 2/3 kapasiteestista.
Kuvitelkaa mitä Pariisissa tapahtuisi, kun ChampsElyseellä olisi vain yksi kaista yksityisliikenteelle. Siinä menisi ranskalaisilla pastillit väärään kurkkuun. Silloin nähtäisdiin metropoli lamaantuneena.
Onneksi meidän pikku tuppukylämme toleranssit kestävät moisen kuppauksen. Eihän meillä ole edes liikennettä verrattaessa oikeaan suurkaupunkiin...
missään en ole törmännyt moiseen kun helsingissä, pääväylällä mannerheimintiellä autoilijoille varattu 1 kaista suuntaan. En muista että esim tukholmassa pääväylillä bussikaistoja saati sitten saksassa, taitaa olla näitä sosialismin peruja!
mitäs tähän sanotte! olispa ainainen bussilakko.
Suurta haaskausta esim kehä1 pohjoiseen Otanimestä. busseja menee korkeintaa 12 tunnissa kaistaa pitkin, autoja samassa ajassa 3000 ruuhka-aikaan klo 16.
No sosialistien aikaan saannoksia nämä kaistarajoitukset