Miten vuosimallin -99 1,9Td Peugeotin joutokäynnin säätö onnistuu? Kun mulla joutokäynti koko ajan 1100 rpm/min, eikös sen pitäisi olla noin 900 rpm/min.
Kyseessä on mekaanin pumppu mutta paljon näyttää sähköpiuhoja tulevan ruiskutuspumpun kylkeen. Päällä iso kalvo, ilmeisesti turbon ahtopaineen tunnistava. Kun kaasuvaijerista hieman "lisää" kaasua ei tapahdu aluksi mitään joten ei taida vivun rajoitinruuvin säätäminen auttaa... Voisiko kyseessä olla esim. lämpötunnistinvika ja täten korotettu joutokäynti, kun luullaan koneen olevan kylmä... Nyt asiaan perehtyneet hyviä vinkkejä miten selvitään kotikonstein homma pois päiväjärjestyksestä. :)
Kyseessä on mekaanin pumppu mutta paljon näyttää sähköpiuhoja tulevan ruiskutuspumpun kylkeen. Päällä iso kalvo, ilmeisesti turbon ahtopaineen tunnistava. Kun kaasuvaijerista hieman "lisää" kaasua ei tapahdu aluksi mitään joten ei taida vivun rajoitinruuvin säätäminen auttaa... Voisiko kyseessä olla esim. lämpötunnistinvika ja täten korotettu joutokäynti, kun luullaan koneen olevan kylmä... Nyt asiaan perehtyneet hyviä vinkkejä miten selvitään kotikonstein homma pois päiväjärjestyksestä. :)
Vastaukset 2
Vanhimmat
Huono sanoa varmaa näkemättä, jos ei kukaan ole korottanut kierroksia vipuja säätelemällä, eli oletus olisi ettei olisi säädelty?
Voisi olla anturi, joka nostaa kierroksia kylmänä, taitaapi olla vielä vaijerilla termostaatti kotelon alalaidasta, jos tämä malli siellä kotelossa ihan mekaanin termostaatti, joka vetelee vaijeria, ja erinäisiä vipuja pumpuun
Pitäisi osata katsoa mistä kantaa, tai onko kierrosluku mittari kohdallaan, senhän voi päätellä kuulolla
vaikka
http://late.nwps.ws/peugeot/viewtopic.php?t=3466