EI KÄNNYKKÄÄ AJAESSA!

En usko että kännykkään puhuminen on mikään liikenneturvallisuusriski. Eipä lällyn mikkikään ollut eikä vanhat arpitkaan mitään onnettomuuksia aiheuttaneet. Tekstiviestien naputtelu ratissa voi kyllä olla riski ja kerran nähtiin kun yksi autoilija sitä harrasti ajon aikana. Minäkin kokeilin kerran, kun ei ole sitä handsfreetä mutta totesin että on turvallisempi rikkoa lakia kuin vaarantaa ketään lähettämällä tekstiviestiä ajaessa.

masseyferguson kirjoitti:

En usko että kännykkään puhuminen on mikään liikenneturvallisuusriski. Eipä lällyn mikkikään ollut eikä vanhat arpitkaan mitään onnettomuuksia aiheuttaneet. Tekstiviestien naputtelu ratissa voi kyllä olla riski ja kerran nähtiin kun yksi autoilija sitä harrasti ajon aikana. Minäkin kokeilin kerran, kun ei ole sitä handsfreetä mutta totesin että on turvallisempi rikkoa lakia kuin vaarantaa ketään lähettämällä tekstiviestiä ajaessa.

Tekstiviestien lähettäminenkin on muuten kiellettyä. Lisäksi se voitaneen luokitella yleiseksi liikenneturvallisuuden vaarantamiseksi, samoin kuin mankan räplääminen tai vaipan vaihto tms. Ja itse ainakin olen meinannut polkupyörällä jäädä auton alle, kun kuski puhui kännykkään ja kääntyi oikealle pyörätien yli päin punaisia. Ei muuten edes itse huomannut. Usein on sattunut tapauksia, että olen kiinnittänyt huomiota jonkun kuskin outoon käyttäytymiseen (nopeus vaihtelee, auto vaeltelee) ja on käynyt ilmi, että kännykkäänhän siellä puhutaan. Mielestäni ratkaisevaa on yksilölliset erot. Joku voi puhua kännykkään, joku ei, vaarantamatta turvallisuutta.

:Pelle kirjoitti:

Tekstiviestien lähettäminenkin on muuten kiellettyä. Lisäksi se voitaneen luokitella yleiseksi liikenneturvallisuuden vaarantamiseksi, samoin kuin mankan räplääminen tai vaipan vaihto tms. Ja itse ainakin olen meinannut polkupyörällä jäädä auton alle, kun kuski puhui kännykkään ja kääntyi oikealle pyörätien yli päin punaisia. Ei muuten edes itse huomannut. Usein on sattunut tapauksia, että olen kiinnittänyt huomiota jonkun kuskin outoon käyttäytymiseen (nopeus vaihtelee, auto vaeltelee) ja on käynyt ilmi, että kännykkäänhän siellä puhutaan. Mielestäni ratkaisevaa on yksilölliset erot. Joku voi puhua kännykkään, joku ei, vaarantamatta turvallisuutta.

Käytän itse poikkeuksetta hf:ää, mutta en katso sen olevan tarpeellinen - paitsi lastaus/purkutilanteissa,jolloin molempia käsiä tarvitsee käyttää työntekoon.Eli se on näppärä apuväline.
On henkilöitä,joilta se puhuminen ei suju autolla ajon yhteydessä,olipa sit hf tai ei!
Jos liikenteessä liikkuminen on rutiinia, ei ainoastaan saman pienen työmatkan tai sunnuntaisin ajelua, puhuminen onnistuu,koska liikennettä katsoo eri tavalla kuin vähän ajavat. Toki jokaiselle virheitä sattuu,olemmehan kaikki inhimillisiä, mutta kokemus ratkaisee erittäin paljon ja se,onko mukana varmuutta.

masseyferguson kirjoitti:

En usko että kännykkään puhuminen on mikään liikenneturvallisuusriski. Eipä lällyn mikkikään ollut eikä vanhat arpitkaan mitään onnettomuuksia aiheuttaneet. Tekstiviestien naputtelu ratissa voi kyllä olla riski ja kerran nähtiin kun yksi autoilija sitä harrasti ajon aikana. Minäkin kokeilin kerran, kun ei ole sitä handsfreetä mutta totesin että on turvallisempi rikkoa lakia kuin vaarantaa ketään lähettämällä tekstiviestiä ajaessa.

ei se kännyyn puhuminen vahinkotilastoja ole hetkauttanu...se on kyllä tosi että kun tekstaria koittaa kirjotella ajaessa niin se on kyllä jo riskitekijä. Jopa poliisitkin puhuu kännyyn ajaessaan.

Hei nimeni on Toyota Runner ja olen 29-vuotias. Harrastukseni on peltoautolla ajo ja bailaaminen Kirjourinluodossa.

tässä on lisää minsuta http://galleria.suomi24.fi/Tojoo

Rekkanainen kirjoitti:

Käytän itse poikkeuksetta hf:ää, mutta en katso sen olevan tarpeellinen - paitsi lastaus/purkutilanteissa,jolloin molempia käsiä tarvitsee käyttää työntekoon.Eli se on näppärä apuväline.
On henkilöitä,joilta se puhuminen ei suju autolla ajon yhteydessä,olipa sit hf tai ei!
Jos liikenteessä liikkuminen on rutiinia, ei ainoastaan saman pienen työmatkan tai sunnuntaisin ajelua, puhuminen onnistuu,koska liikennettä katsoo eri tavalla kuin vähän ajavat. Toki jokaiselle virheitä sattuu,olemmehan kaikki inhimillisiä, mutta kokemus ratkaisee erittäin paljon ja se,onko mukana varmuutta.

Aika usein myös ajaessa tarvittaisiin molempia käsiä työntekoon. Monet jättävät esim oikealta tulevia väistämättä, kun toinen käsi on ratissa ja toinen on kännykässä, jolloin vaihdekepille ei enää riitä kättä. Ehkä maantiellä sitten tarvitaan vähemmän käsiä, mutta hf onkin mukavuusvarusteena siellä.