90 t huolto lähestyy 2003 vm Octavia 1.6:ssa. Olis kiva saada vähän vertailuhintaa. Eli mitkä ovat mahdolliset hintaerot eri puolilla Suomea?
Entä onkos kellään tietoa hyvästä paikasta teettää ko. huolto Turussa? Kauankos tuo huolto kestää (jos vaikka teettäis sen jossain Turun ulkopuolella)?
Tiedosta kiinnostunut
Entä onkos kellään tietoa hyvästä paikasta teettää ko. huolto Turussa? Kauankos tuo huolto kestää (jos vaikka teettäis sen jossain Turun ulkopuolella)?
Tiedosta kiinnostunut
Vastaukset 13
Vanhimmat
treella stocmann autolla maksaa n. 600€
maksaa?
Jvaihdetaan jakopään hihna, vesipumppu jne... kyseessä on eka iso huolto ko. merkissä...
hihnan vaihtovälin olevan 180 tuhatta - tiedä häntä?
Vesipumppua ei itsellä tarvinnut vaihtaa 90 tkm huollossa. Sen sijaan hihna, ohjausrulla, sekä muistaakseni nokka-akselin (vai oliko kampiakselin vai peräti kummankin) stefa vaihdettiin.
Jarrujen herkistyksen kanssa hintaluokka maahantuojan korjaamolla Espoossa oli tuota 600 euron luokkaa koko huollolle. Jarrutehostimen alipaineletku on potentiaalinen vaihtokohde myös.
Jos olisi isompi kone tai varsinkin TDI, tonni menisi euroissa rikki. Sen verran kallis operaatio hihnan vaihto on.
Suosittelen vaihtamaan vesipunpun vaikkei tarttis, itellä halkes 10tkm hihnanvaihtohuollon jälkeen siipipyörä pumpun akselilta, onneksi webaston sähköinen vesipumppu esti jäämisen tielle. Ja taas meni puolitoista sataa egee ylimääräistä kun olis mennyt samalla vaivalla hihnan vaihdossa.
Ocu 01 - 1,6 75kw AVU
AD korjaamolta.
Kyselin hintoja työt 230 euroa.
Tarvikkeet 287 € eli yhteensä 517 €.
- uusittavia mm.
jakohihna, kiristinrulla, vesipumppu, polttoaineen suodatin, ilmasuodatin, öljynvaihto, ohjaamon ilmansuodatin, tulpat.
Tulppien ja polttoaineen suodattimen uusimisen tarpeellisuus ? en osaa sanoa. Kai ne pitää vaihtaa?
Kallista on mutta katsotaan mitä merkkikorjaamo sanoo hinnoiksi.
Merkkihuolto tarjoaa 650 € vesipumpun vaihdon kanssa ja ilman vesipumppua 550 €
(sytytystulppia ei vaideta)
Polttoaineen suodatin?
Polttoaineen suodin vaihdetaan Ocu I:ssä 60 tkm välein. Samoin sytytystulpat. Jarrunesteet suositus 2 vuoden välein.
Bensapumpun osahinta on kai jotain 30 ... 40 euroa. Työtähän tuossa on senkin takia, että jäähdytysjärjestelmä pitää tyhjentää. Tosin ei voisi olla helpompaa: alavesiletkun yhteessä on hana. Nesteet suositellaan vaihdettavaksi 5 vuoden välein, vaikka laatu G12 onkin periaatteessa ikuista.
Kun kerran on huollosta saanut yhteenvedon eri km-määrien huoltokohteista, toteaa tee-se-itse mies ainakin sen että aika monta juttua on tehtävissä itse ihan helposti. Jakohihnan saa vaihdatetuksi Hesan seudulla isommissa korjaamoissa noin 200 euron pintaan perus-1.6 l moottoriin. Öljynvaihtoon ei tarvita kuin sopiva avain suodinta varten (hankala paikka auton alla). Tulpat lähtee varrellisella Biltemankin avaimella vaikka ei tilanahtaudessa uskoisi ja bensasuodin löytyy auton alta ...
Joo Lappeenrannassa ei Auto-Suni ei löydä listalta suoraan 90 000 huoltoa /sisältöä eikä hinnastosta hintaakaan. En ole kysynyt suoraan listan huoltokohteita.
Mutta varmaan teetätän tän 90 000 huollon, mutta myöhemmissä pitää harkita.
Kyseessä on käsittääkseni normaali 30 tuhannen huolto, lisänä tuo jakohihnan vaihto.
Mulla on vanha Ocu, lista tuntee 15, 30 ja 60 tuhannen huollot. Uudemmilla varmaan vaan 30 ja 60 tuhannen huollot. Lisäksi huoltokaavakkeessa on lisätöitä, jotka kysytään asiakkaalta erikseen.
Jos hihnan vaihdattaa muualla kuin merkkihuollossa, kannattaa varmaan varmistaa että kiristin vaihdetaan myös, oli kalliimpi palikka kuin itse hihna. Ja että stefojen ja vesipumpun kunto tsekataan, koska ne siinä huollossa ovat suoraan tarjolla.
Hihnan vaihdon ajaksi moottori irroitetaan oikeanpuolisista kiinnikkeistään ja tuetaan kannattimeen. Muuten ei vaihto ole juuri kummempi kuin entisajan pitkittäin sijoitetuillakaan moottoreilla. Hihnaan pääsee muuten käsiksi ilman että tarvitsee purkaa luukkuja eupyörän takaa tms, minkä takia vaihdon hinta ei sitten ole paha pienemmissä korjaamoissa.
Moottorin lämpöanturi vaihdettiin huollon yhteydessä (vikakoodi kertoi tarpeen).
Tee-se-itse-miehelle terveisiä, jotta on mukavampaakin tekemistä kun säätää auton kanssa. Rahalla siitä selviää!
Onhan sitä tekemistä, mutta tee-se-itse -hallissa tunti käyttäen 30 tkm huoltoon on mielestäni helposti tienattua rahaa. Saa tehdä ainakin päivän hommia, jotta tienaa merkkihuollon hinnan puhtaana käteen. Öljyt, suodin, ilmaputsari, raitisilmasuodin ei ihmeitä maksa. Samalla tsekataan itse esimerkiksi alustan kunto.
Tai moottorin lämpöanturi esimerkkinä: annetaan moottorin jäähtyä, rätti startin päälle, anturin lukitus irti, anturi irti ja nopeasti uusi tilalle. Ei tartte edes nesteitä poistaa. Jos jotain lirahtaa, hieman uutta nestettä tilalle.
Kustannukset 15...17 euroa eli se, mitä anturi maksaa. Aikaahan menee 3...5 minuuttia, mutta huollossa varmaan pyöristävät työn lähimpään tuntiin ;-)
Ja epäilyttävä viallinen anturihan selviää ihan yleismittarin vastusmittauksella. Viallisen oireet näkyy mutenkin korkeina tyhjäkäyntikierroksina tai lämpömittarin virhenäyttönä.
Ei se ole hullu joka rahaa pyytää vaan se joka suostuu maksamaan ... Itse haluan varmistua siitä, että KAIKKI autossani on huollon jälkeen ensiluokkaisessa kunnossa. Siksi teen itse.