Tietääkö joku, mikä helvatti riivaa kaikkia Volvo-Pentan kierroslukumittareita?Itselläni on kokemuksia kahdesta mittareista ja tutuilla on samoja ongelmia. Mittari näyttää mitä sattuu 0:n ja 5000:n välillä ja sattuman varaisesti joskus jopa oikein.Kierroslukutieto tulee laturista ja
VDO:n mittarin pitäisi muuttaa näytöksi, mutta
ei oikein toimi!
VDO:n mittarin pitäisi muuttaa näytöksi, mutta
ei oikein toimi!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Itselläni on kokemusta ainoastaan kahdesta Volvo dieselkoneesta ja vain 14 vuoden ajalta eikä minulla ole ilmennyt ongelmia. Myöskään siltä suurelta joukolta tuttavia joilla on Volvon dieselkone en ole ongelmista kuullut. Ei siis ainakaan ole tyyppivika joka on joka veneessä. Ehdottaisin ottamaan yhteyttä merkkihuoltoon asian korjaamiseksi.
Onko sinulla bensakone? Siinäkin pitäisi olla kunnon vehkeet, en kuitenkaan tiedä, kun ei ole omakohtaista kokemusta eikä ystäväpiirissäkään kellään ole bensakonetta.
ihan hyvin. Ei mitään ongelmia kierroslukumittarin suhteen itsellä eikä muutamilla kavereillakaan Volvo-Pentan dieseleissä. -Paineloki sen sijaan on ihan susi, mutta se kai on jo toinen juttu.
kuin minullakin. Oli edellisessä veneessä ja on nykyisessäkin!
olla hihna löysällä jolloin arvo heittelee.
Kysymyksessä on diesel kun joku arveli kysymyksessä olevan bensakoneen.Bensakoneen kierrosluvut tulevat puolalta.Bensakoneen kierroslukumittarin saa Volvoltakin alle sadan €, mutta dieselin kierroslukumittari on noin 250 € ja Volvolta myyvät niitä oikein mieluusti.
Hihna ei luista ja lataus pelaa normaalisti ja vika ilmenee viisarin maatessa rauhallisesti 0:ssa tai tappia vasten 5000 :ssa .Toisinaan näyttää tältä väliltä ja jopa oikein.
Kontaktihäiriöstä ei ilmeisesti ole kysymys koska
vika seuraa mittaria vaikka vaihdetaan mittari koneelta toiselle.Öljynpainemittarin kontaktihäiriössä viisari hyppää 10:een tappia vasten, tämäkin on kokeiltu.
Oma kierroslukumittari on ihan kuollut. Olen kokeillut mittarin vaihtoakin mutta ei auttanut. Mistähän kannattaisi jatkaa vian etsimistä?
Mittaa tuleeko laturin W navasta jännitettä, jos tulee niin sitten mittarin takaa signaali jos sielläkin on jännite tallella on vika mittarissa.
Jos jännitettä ei löydy W navasta on laturi avattava ja tehtävä uusi liitos tai korjattava vanha.
jännite on DC:llä mitattuna noin 7,5V.
vinkistä. täytyy muutenkin tarkistaa laturi sillä se pukkaa maksimijännitettä vielä parin tunnin ajonkin jälkeen.
Kohta 10 vuotta vanha ketju, mutta lisätään omat kommentit kesältä 2013.
Meillä on ollut VP2002 kanssa samanlaista ilmiötä. Kierroslukumittarin neula heiluu, lisäksi joskus ohjauspaneeliin ei tule sähköä lainkaan. Ei siis toimi mittarit, hälytysvalot tai starttinappi.
Syynä on kontaktihäiriö kahdessa kohdassa. Ohjauspaneelilta moottoriin tulevan mustan moninapaisen kaapelin liittimen kontakti (releestä veneen perään päin). Tai sitten sulakkeella kontaktihäiriö.
Ensimmäisellä kerralla aika hämmentävää, kun moottorista oli sähköt pois. Starttiakun kaapeli kiinni ja akussa latausta... lopulta löytyi ongelma. Pitänee vaihtaa liittimet tai puhdistaa kontaktipinnat.