Lasikuituveneen maalaus.

No eikun menet ja käytät niitä helvetin halpoja miranoleja ynnämuita. Mitä täälä kärtyät.
Kun ja jos joku maalaa VENETTÄ, niin unohda nuo talo- ja rappumaalarit.
Mene alan liikkeeseen ja katsele juuri veneeseen sopivaa ja tehtyä maalia. Veneen voi värjätä vaikka tussilla jos haluaa, mutta kun haluat tehdä laadukasta työtä, niin hae veneeseen juuri veneeseen tarkoitetut maalit.
Kaikella on oma hintansa, mutta hyvä ja laadukas maalaus säilyttää kyllä veneen arvonkin. Ne hilseilevät maalit enempikin laskee veneen arvoa

Sanoisin että Hempelin ohjeet on aika hyvät vaikka vetäisit Biltsun maalillakin. Biltsu taas puolestaan on ihan hyvä maali mutta niissä ohjeissa on säästetty. Väärin maalattuna kumpikaan ei pysy kiinni, mutta jos teet pohjatyöt hyvin ja ensimmäinen primerikerros on hvyin kiinni, säästyt paljolta murheelta. Hempel on kyllä mainostetuin ja kallein, mutta myös yksi käytetyimpiä.

pohjatyö tärkein kirjoitti:

Sanoisin että Hempelin ohjeet on aika hyvät vaikka vetäisit Biltsun maalillakin. Biltsu taas puolestaan on ihan hyvä maali mutta niissä ohjeissa on säästetty. Väärin maalattuna kumpikaan ei pysy kiinni, mutta jos teet pohjatyöt hyvin ja ensimmäinen primerikerros on hvyin kiinni, säästyt paljolta murheelta. Hempel on kyllä mainostetuin ja kallein, mutta myös yksi käytetyimpiä.

Lue lisää

Niin ja lisätään tähän vielä että lasikuituun ei mitään miranoleja, vaan epoksipohja - tasoitus - epoksipohja - polyuretaani - polyuretaani - myrkky (Myrkyn voi mieluusti jättää pois jos vene on järvessä tai jos se on niin pieni että voit välillä pyyhkäistä rätillä tai sienellä levät pinnasta pois. Sitä ei tarvitse tehdä kuin lämpimän veden aikana).

vene fiksuksi kirjoitti:

No eikun menet ja käytät niitä helvetin halpoja miranoleja ynnämuita. Mitä täälä kärtyät.
Kun ja jos joku maalaa VENETTÄ, niin unohda nuo talo- ja rappumaalarit.
Mene alan liikkeeseen ja katsele juuri veneeseen sopivaa ja tehtyä maalia. Veneen voi värjätä vaikka tussilla jos haluaa, mutta kun haluat tehdä laadukasta työtä, niin hae veneeseen juuri veneeseen tarkoitetut maalit.
Kaikella on oma hintansa, mutta hyvä ja laadukas maalaus säilyttää kyllä veneen arvonkin. Ne hilseilevät maalit enempikin laskee veneen arvoa

Lue lisää

Niin, jos tekee pohjatyöt perusteellisesti ja ajatuksena on tehdä veneestä "kirsikka" , miksi ottaisi riskiä jonkun epävarman maalin suhteen.

Toki kukin tyylillään.

Mutta kun tuo veneily on harrastus, niin kun työn tekee hyvin, niin voi sitten sanoa et tällainenkin on tullut tehtyä.

Kyse on myös siitä, kun hyvät kelit ovat rajallisia, niin on kiva veneillä siistillä, täysin kunnostetulla veneellä, olkoonkin vaikka soutuvene.

Kannattaa kommentoida 15 vuotta vanhaa avausta :)

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaa kommentoida 15 vuotta vanhaa avausta :)

Miksei kannattaisi? Ovathan nämä ketjut luettavissa myöhemminkin?
Pässi!

Anonyymi kirjoitti:

Miksei kannattaisi? Ovathan nämä ketjut luettavissa myöhemminkin?
Pässi!

Pässiä pökätään. Luen ketjun kommentteja mielenkiinnolla koska aihe tuli eilen ajankohtaiseksi =[}

tämmöistä suhtautumista ylläpitämiselle voi tuhoa ympäristöäkin korvamattomaksi:)

anton s kirjoitti:

tämmöistä suhtautumista ylläpitämiselle voi tuhoa ympäristöäkin korvamattomaksi:)

Lässyn ympäristön ”tuhoaminen”. Aina löytyy pummilla matkustavia kauhistelijoita myrkkyhampaineen ={}

Joskus oon mokoman projektin tehnyt ja primeriksi laitoin Inertan tai vastaavan kaksikomponenttisen epoksimaalin ja pintaan temadur 90 kaksikomponenttimaalin. Pysy ainakin muutaman vuoden hyvin, kun vene vielä oli mun hallussani. Elikkä kaksikomponentti primeri ja siihen sitten kaksikomponenttinen pintamaali. Semmonen tieto vielä, että kaks komponenttista ei voi laittaa ykskomponenttisen päälle, mutta päin vastoin voi. Ja vielä neuvo: älä laita yksikomponettista maalia veneeseen lainkaan. Jollain voi olla uudempaa tietoa asioista.

No joo jokatapauksessa jos pinta on rikki kuidulle asti, on ruton vaara olemassa. Eli ei yksikompolla tältä suojaudu.. Muutenkaan ei kannata pesuun käyttää Vettä ennen kuin olet saanut veneenseen kolme neljä kerrosta epoksiprimeria. Liuottimilla ja paineilmalla "pesu" ja pyyhintä jos pohjamaalia alle kolme kerrosta pinnassa. Vältyt osmoosin riskiltä ja siltä että vettä olisi maalauksen alkaessa jossain ventissä.

Joo mäkin aloitin tän viestiketjun 9 vuotta sitten ja maalasin veneeni onnistuneesti hempelin maaleilla :D
Hyvä että tällainenkin kaivettu esiin.

>Betonia? Miten pienen lasikuituveneen pohjassa on betonia?

Siis kölissä. Tiiviiltä betonilta se näyttää, siis hiekkaa ja jotain harmaata sidosainetta. Saattaahan tuo sidosaine olla jotain muuta kuin sementtiä. Päijän-veneen kotisivuilla kerrotaan, että "Kaikissa Päijän-veneissä köli on valettu täyteen. Kölin puhkikulumisen vaaraa ei ole."

Soutaja_ kirjoitti:

>Betonia? Miten pienen lasikuituveneen pohjassa on betonia?

Siis kölissä. Tiiviiltä betonilta se näyttää, siis hiekkaa ja jotain harmaata sidosainetta. Saattaahan tuo sidosaine olla jotain muuta kuin sementtiä. Päijän-veneen kotisivuilla kerrotaan, että "Kaikissa Päijän-veneissä köli on valettu täyteen. Kölin puhkikulumisen vaaraa ei ole."

Lue lisää

Muistaakseni Päijän Veneissä ”valuaineena” käytettiin ”betonin” sijasta polyuretaania joka on vettä kevyempää, mutta vettyessään muuttuu veden raskaaksi ja on vaikea tai mahdoton kuivata. Toimiessaan uuden lailla, ts ei sepelikölle vetoa ilman rullia, ”PU-valu”, eli täyteaine, vaimentaa mm perämoottorin melua ja tärinää huomattavasti. JK. Olen entinen melumies patentteineen =[}