Kuinka paljon ajovaloitta ajosta sakkoa tulee? Yritin etsiskellä poliisin sakkolaskurista ja haulla, mutta en löytänyt.
Vanhassa "uudessa" autossani ei ole ajovaloautomatiikkaa ja toistaiseksi huomaan, että välillä unohtuvat. Onneksi vastaantulijat huomauttavat. Parkit tuntuu kyllä palavan.. outo logiikka tuossa autossa.
Huomasin, että ajovalot vie aika paljon dieseliä. 3-4 desiä sataselle menee enemmän. Pienemmissä dieseleissä tuo lienee sitten hieman enemmän, koska joutuvat suuremman kuorman alle.
Vanhassa "uudessa" autossani ei ole ajovaloautomatiikkaa ja toistaiseksi huomaan, että välillä unohtuvat. Onneksi vastaantulijat huomauttavat. Parkit tuntuu kyllä palavan.. outo logiikka tuossa autossa.
Huomasin, että ajovalot vie aika paljon dieseliä. 3-4 desiä sataselle menee enemmän. Pienemmissä dieseleissä tuo lienee sitten hieman enemmän, koska joutuvat suuremman kuorman alle.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kun pitää turhat laitteet kytkettynä pois, bensankulutus pienenee. Selvää säästöä siis ajaa valoitta. Jos automatiikka kytkee ne kuitenkin päälle, voi ajaa parkeilla.
Onko parkit sallittu vai pitääkö olla "täydet" ajovalot? Ei säästön takia, mutta säästäis sakoissa mahdollisesti, jos unohtaa ja jää tuon ajovaloautomatiikan varaan, mikä mulla tuossa autossa on,
Sanoohan nimikin jo, että parkit ovat pysäköintiä varten. Ajovalot ajoa varten. Täällä lännessä kytät ei välitä ilman ajovaloitta ajoa kaupungissa. Eivät edes vilauta valoja, kun vastaan tulevat vaikka en käytä kesäaikaan päivällä ajovaloja tuossa vanhassa harrasteautossani. Tulivat tuossa Transitilla itsekin vastaan ilman valoja. LP kyllä välittää valtateillä.
Dieselöljyn energiasisältö on noin 12 kWh/kg ja lyhyiden ajovalojen kokonaisteho noin luokkaa 200 W. Näistä arvoista laskien valojen aiheuttama kulutus olisi noin 16 g/h, jos hyötysuhde olisi täydet 100 prosenttia. Koska näin ei kuitenkaan ole, niin arvioidaan sähköntuoton kokonaishyötysuhde huonoksi eli 10 prosentiksi. Tällöin valojen kulutus olisi 160 g/h, joka tilavuusmitoissa dieselöljyn tiheydellä 830 kg/m^3 vastaa 0,19 l/h.
Jos ajelet kaupunkiajoa alhaisella keskinopeudella, niin saattavat ajovalot kulutusta noinkin paljon nostaa. Maantieajossa todellinen kulutuksen lisäys lienee luokkaa 0,1 - 0,2 l/100 km.
Pikkudieseleissä kulutuksen kasvu on varmaankin pienempi, koska dieselin hyötysuhde nousee kuormituksen kasvaessa ja moottorin ominaiskulutus (kg/kWh) näin alenee.
Jostain luin bensamoottorin hyötysuhteen olevan noin 30-35%, ei kai se tuosta paljoa heitä dieselilläkään?
Samapa tuo, sen verran pennosista on kyse, että turvallisuuden takia en noita rahoja säästä... :)
Dieselin hyötysuhde nimenomaan on bensaa parempi. En tiedä viimeisimpiä käytännön lukuja, mutta muistaakseni teoriassakin eroa on n. 10 % - siis parhaalla kierrosalueella. Ero muistaakseni kasvaa, kun kierroksia nostetaan. Sanoisin, että dieselin hyötysuhde parhaimmillaan on jossain 40-50 %:n alueella.
Ei noihin arvoihin päästä ajoneuvodieselillä, koska voimalaitosdieseleidenkin huippuhyötysuhteet ovat luokkaa 40 - 50 prosenttia. Ks. vaikka
http://www.wartsila.com/Wartsila/docs/en/power/media_publications/brochures/mastering_your_power_needs.pdf .
Normaaliajossa keskimääräinen hyötysuhde jää paljon alle tuon tason. Hyvä, että edes pääsee yli 30 prosentin. Dieselillä hyötysuhde on joka tapauksessa 5 - 15 prosenttia bensamoottoria parempi.
Olipa mukava, että arvatenkin insinööri laski valojen aiheuttaman kulutuksen kasvun.
Onkohan ihan oikeasti ihmisiä,jotka eivät käytä ajovaloja polttoaineen kulutuksen kasvun vuoksi?
Tuo erohan syntyy jo parilla kunnon kurnautuksella eli tarpeettoman reilulla kiihdytyksellä.
Käyttävät kuitenkin hellekelillä ilmastointia, joka haukkaa paria kertaluokkaa enemmän energiaa. Veikkaan, että eivät osaa vaihtaa ajovaloja tai pitävät niiden hintaa liian kovana.
Luulet olevan itselle enemmän haittaa, ilmastoinnin käyttämättä jättämisestä vai valojen sammuttamisesta?
Kiitoksia laskelmasta!
Joskus noi valot vaan unohtuu, nyt kun ei vielä ole tottunut siihen että vääntäis ne päälle. Onneksi melkein ekat aina muistuttaa. (jouduin vaihtamaan uuden auton vanhempaan).
eli valot 2-3desiä ja ilmastointi 5-6 desiä? Melkein litra eroa, huh. No onneksi ei oo ilmastointiakaan ja dieselitkin joutuu tankkaamaan halvimmista mestoista tinkimään ajoja jne... no väliaikaista tämä on, mutta toivottavasti jäis tietty taloudellisen ajon moodi päälle aivoihin jatkoakin ajatellen. =)
Kiitoksia vastanneille!
Kun tuossa edellä laskeskelin, niin lähivalojen päälläoloon tarvittava teho (ajo-, seisonta- taka- ja mittarivalot yms.) on ylälikiarvo ja sähköntuoton hyötysuhde alalikiarvo. Näin tulos on varmasti melko varmalla puolella oleva ylälikiarvo, ja polttoainetta ei valojen päälläpitoon varmastikaan enempää mene.
Jos valojen päälläpito tästä huolimatta tuntuu jostakin kalliilta, niin kannattaa harkita koko autoilusta luopumista.