Terve! Täs ois teille pari kysymystä johon haluaisin vastauksen:
1. Mitä tarkoitetaan kun moottori leikkaa kiinni?
Tapahtuuko se silloin kun esim. öljyä on liian vähän? Voiko se tapahtua myös muulla tavalla?
2. Liikennevalo risteykseen tultaessa kun valo on punainen kumpi näistä tyyleistä on parempi:
Vaihde vapaalle vai vaihde ykköselle?
Kuluttaako se paljon kytkintä jos sitä täytyy pitää 1 vaihteella?
3. Aina kun ajetaan pysäköintiruutuun niin laitetaan vilkku?
1. Mitä tarkoitetaan kun moottori leikkaa kiinni?
Tapahtuuko se silloin kun esim. öljyä on liian vähän? Voiko se tapahtua myös muulla tavalla?
2. Liikennevalo risteykseen tultaessa kun valo on punainen kumpi näistä tyyleistä on parempi:
Vaihde vapaalle vai vaihde ykköselle?
Kuluttaako se paljon kytkintä jos sitä täytyy pitää 1 vaihteella?
3. Aina kun ajetaan pysäköintiruutuun niin laitetaan vilkku?
Vastaukset 6
Vanhimmat
1. kun moottorin lämpötila nousee,niin metalli laajenee, kun lämpö on liian suuri osat eivät enään mahduliikkumaan ja se on entinen moottori.
2.siis valoissa seisottaessa, vapaa on suositus
3.kyllä
kiinnileikkautumisella tarkoitetaan voitelukalvon
puutteesta johtuvaa metallista kosketusta, joka
johtaa kiinnihitsautumiseen. Kun hitsi repeää
akselin pyöriessä, niin akselista ja/tai laakerista
irtoaa metallia. Olennaista on voitelun puute tai
keskenään sopimattomat metallit.
painatko kytkintä vai et. Kytkimen painelaakeri on
luonteeltaan samanlainen kuin muutkin vierintälaakerit.
Jos laakerit kestävät jatkuvasti kuormitetuissa
paikoissa, niin kyllä kytkimen laakeri kestää paljon
pitempään.
Näyttäisi siltä, että vaihde ykköselle on ihan ok. Siitä pääset nopeasti liikkeelle, eikä auto liu´u, vaikka et paina polkimia. Itse usein jumppaan jalkoja nilkoista pyöritellen, kun odottelen liikennevaloissa. Opettele itsellesi sopivin tapa, tunnustele siis itseäsi.
Ajokokeessa tällä asialla ei ole väliä, molemmat kelpaavat kyllä, kunhan auto ei liu´u ja pääset rivakasti liikkeelle.
Anna, juuri inssin ajaneena
> Näyttäisi siltä, että vaihde ykköselle on ihan
> ok. Siitä pääset nopeasti liikkeelle, eikä auto
> liu´u, vaikka et paina polkimia.
Kertookos Anna minullekin miten manuaalivaihteisessa autossa pidetään moottori käynnissä vaihde ykkösellä painamatta mitään poljinta?
:D
Ok, oli pöhkösti sanottu. Kiitos kun oikaisit Joona!
Tietysti sitä kytkintä pitää painaa, mutta eihän kytkinjalka ole puutunut, eikä sitä siis tarvitse jumpata. Mutta koska kaasujalka välillä puutuu tässä alussa ainakin (Paraneeko tilanne kun rutinoituu? Sitähän en vielä tiedä.), niin mielelläni en sillä jarrua paina, vaan jumppailen valoissa.
Näin sitä ajellaan. Ja hyvin sujuu Annan valaalta, vaikka Joona ei ymmärräkään. Tuuppa kyytiin ;)