Valitettavasti en nyt jaksa ottaa osaa tähän Fiat on hyvä ja Fiat on huono-keskusteluun. Mulla on ihan oikea kysymys. Minulla on Marea (1.6 Weekend 2001), jossa on paskanen moottori. Antakaa muutama neuvo mitä kannattaa suojata ennekuin rupean painepesurilla roiskimaan? Kiitos.
Moottorin pesu
Mareamania
131839
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
käy ostamassa auto !!!!! äläkä aja romuilla !!!!!! ei ikinä fiatia !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kannattaa tietenkin välttää sähkölaitteita ja ilmanputsaria. Laturin ja startin voi kait pestä melko huolettomasti. Minun Unostani pestiin kone kerran ja pesijä (en pessyt itse) päästeli painepesurilla aika huolettomasti joka paikkaan. Kun sytytysosat kastuivat niin menihän siinä tovi että unski suostui käynnistymään.
Kuitenkin varoisin hieman myös laturia ja muita sähkölaitteita. Eli ei aivan vierestä täydellä paineella, muutama pisara ei toisaalta haittaa. Kuivaaminen esim. paineilmalla pesun jälkeen kannattaa. Tosin ei mitään ongelmia ole ollut, vaikkei kuivaakkaan.
Konehuonetta koskaan, pesut liuottimien ja painepesurin kanssa on kaikkien vikojen alkulähde. Jos koneessa on öljyvuotoja ne vain korjattava. Kuraa ja pölyä on kertakaikkisen tyhmää ruveta turhanpäiten pesemään sitä tulee heti lisää. Tarkista moottorin alapuolinen suojus,että se on kunnossa, ettei kura pääse turhaan roiskumaan.
Teltta-autoon pesetettäväksi. Ja maksaa ittensä jaa vähän kipeeks. kjeh heh heh!!!!!!!
Olet valitettavan oikeassa. D-A:n hinnoittelu on syvältä. Kehoittaisin kuitenkin välttämään omatoimista pesua: nykyautoissa(kaikissa)on paljon kosteusarkaa elektroniikkaa. Se jos pääsee kastumaan korjaamo ei vie ainoastaan rahoja, se vie koko lompakon.
Jos kerran paljon kosteusarkaa elektroniikkaa niin mites ajat sateella vesilätäkköön ? Hiljennät 100 km/h tiellä 50 km/h vai ?
"mites ajat sateella vesilätäkköön ?" Auton penkillä istuen, ratista kiinnipitäen. Tilanteesta riippuen painan joko kaasua tai jarrua. Satunnaisesti painan myös kytkintä. Ainakin vaihdetta vaihdettaessa.
Harvoin vesilätäkköön ajettaessa veden paine on 100bar. Varma en asiasta ole, kun en ole painetta mitannut.
Fiatin suhteen. Siinä on perinteisesti ollut sähköpuoli vikaherkkä. Erityisesti kylmää ja kosteaa ei kestä eli Suomen olosuhteita. Joten älä pese Fiatin moottoria.
Huomasitko! Olet juuri se idiootti, kuka katkaisi asiallisen keskustelun.
"Siinä on perinteisesti ollut sähköpuoli vikaherkkä."
Tuon väitteen perustelut kuulisin mielelläni.
On tietenkin Fiatin vika, jos Bosch:n sähkölaitteet eivät kestä painepesua.
Kyllä tuo vesi on jokaisen nykyauton konehuoneessa pahasta siis merkistä riippumatta, eletkroniikkaaa on "niin maan perustellisesti." Eurooppalaisissa autoissa lienee liki kaikki samaa saksalaista el-kamaa jonka nimi alkaa "B":llä. Eli älkää ihmeessä peskä konehuoneen sisuksia liuottimilla ja painepesurilla.
Minä olen ajanut kaikilla autoillani
6-18 vuotta ja tai
120-160 000 km enkä ole koskaan mitään 10 autostani moottoria pessyt.
Painepesurilla ei voi pestä, mitään moottoria, ellei ole huollossa ja tuntiveloitus 50 €.
Painepesurilla ei oikein kannata kaukaa eikä sivulta pestä autoakaan koskaan.
Pohjasta voi irrota myös muovitulppia ja mennä vettä lattialle.
Eli jo tuosta asti käyttäydyt kuin >Fiat mies.
Tämä oli asiallinen vastaus.
En tiedä milä koneella mareasi on, mutta lähestulkoon poikkeuksetta kannattaa tulpan johdot irroittaa ja kuivata kunnolla, koska monet yleensä luulevat että kyllä ne vedet sieltä kuivaa kun kne lämpeää...vesi kun tuppaa jäämään sinne tulpan kuoppiin ja kun tulpan johto ja suojus tulee tiukasti kuopan päälle niin vesihän ei lähde sieltä pitkiin aikoihin ja hapettaa sekä johdot että tulpat...voin sanoa että kokemusta on joten kannattaa siihen ainakin kiinnittää huomiota, koska aiheuttaa ainakin jossain vaiheessa käyntihäiriöitä. Yleisestikin suosittelen mielummin ihan juoksevan veden käyttöä ja kunnon liuotinta....nuo puheet että konehuonetta ei koskaan kannata pestä on paskaa...onhan se selvä, että esim. talven jäljiltä on fiksua pestä suolat pois syyläristä ja moottoritilasta ym. kunhan sen tekee järkeä käyttäen...painepesuri ei välttämättä ole hyvä veto aina..irrottaa lian tehokkaimmin, mutta ei tee hyvää yleensä...eli juoksevalla vedellä ja kunnon pesuaineella tulee riittävän hyvä tulos.