Mainio tuo Liikenneturvan tv-mainos, siitähän näkee selvästi mikä liikenteessä oikeasti mättää.
Siis näkee, ei kuule! Höpinöillä ei väliä.
Syheröisen tien kaikki kaistat ovat tupaten täynnä ja liikkuminen on estynyt.
Mikä niihin fiksuina pidettyihin ihmisiin menee sen jälkeen, kun heidät on äänestetty eduskuntaan?
Siis näkee, ei kuule! Höpinöillä ei väliä.
Syheröisen tien kaikki kaistat ovat tupaten täynnä ja liikkuminen on estynyt.
Mikä niihin fiksuina pidettyihin ihmisiin menee sen jälkeen, kun heidät on äänestetty eduskuntaan?
Vastaukset 13
Vanhimmat
mihin sijoittaa rahat jotka eduskunnan aikana tulee..
Mistä sellaisia rahoja tulee? Ei ainakaan kansanedustajan palkka kovin häävi ole. Kansanedustajan keskipalkka kuukaudessa on vähemmän kuin Pohjolan Heliövaaran palkka päivässä! Ja Heliövaarakin on vain sen tason johtaja, ettei hänelle edes kerrot etukäteen, että myydään firma alta.
Kaikkiaan tämä kansanedustajista rutiseminen ihmetyttää, kun kuka tahansa voi rueta kansanedustajaksi.
Ilmeisesti pitää vääntää rautakangesta mallia, kun ei muuten näytä menevän perille.
Viestin voi ymmärtää myös niin, että liikenne seisoo, koska minäkeskeisimmät katsovat oikeudekseen etuilla. He yleensä perustelevat ylinopeuksia liikenteen sujuvuudella.
Tosiasiassa kaaharit hidastavat kaikkien muiden etenemistä, koska heidän aiheuttamansa ylimääräiset jarrutukset johtavat haitari-ilmiöön. Se saa tarpeeksi pitkän autojonon pysähtymään, vaikka mitään pysähtymiseen pakottavaa estettä ei ole.
Tie läpäisee ajoneuvoja eniten, kun kaikki ajavat kutakuinkin samaa nopeutta ja hyvillä välimatkoilla. Tämä on nopeusrajoitusten idea. Se menee poskelleen, kun joku mätämuna haluaa ajaa muuta liikennettä nopeammin. Hän pakottaa muut jarrutuksiin palatessaan oikealle kaistalle.
suoritettu ohitus ei hidasta lainkaan sitä mätämunaa joka ohitetaan... Eikä niitä sen ohitettavan takana olevia todellisia emämätämunia.
Väitteesi voi pitää paikkansa mottoriteillä, joissa on tilaa, mutta ei muilla väylillä. Esim. ruuhkaisilla kehäteillä tapahtuu juuri kuten kuvattiin, ohittelu ja kaahailu hidastaa kaikkien matkantekoa.
Kerroin vain näkemyksen kuvasta, eikä siinä mitään etuilua näy.
Kaahaaminen ja ylinopeus ovat kaksi eri asiaa.
Jos joku on joskus minut ohittanut, niin en ole hänen takiaan joutunut jarruttamaan, tai hidastamaan matkaani yhtään.
Maanteille muodostuvat jonot ja liikenteen tökkiminen ovat alikehittyneen tiestön syytä -> syyllisiä päättäjät/tiemäärärahojen niukkuus.
Nopeusrajoitusten "idea" on pielessä, ihmisillä on erilaisia tarpeita liikkua erilaisin nopeuksin.
Kyllä minä ainakin hidastan, jos joku ohittaa minut ja työntyy pitämääni turvaväliin. Taas joutuu ottaa lisää turvaväliä.
Enkä nyt tarkoita, että hidastelen jonkun traktorin perässä, vaan tämä aivan normaalia työmatkalla vantaalta helsinkiin.
Jos ei halua hidastaa, niin sitten täytyy ajaa ilman turvaväliä tai pahimmassa tapauksessa "tilkkiä" ne turvavälit umpeen, ettei kukaan siihen tulisi.
Siellä sinun reitilläsi on siis tilanne vähän samankaltainen kuin siinä mainitsemassani minä minä mainoksen kuvassakin. Syyt ja syylliset tuli myös jo aiemmin kerrottua.
Ceausesculle oli annettu (vai oliko itse itselleen) antanut muun muassa sellaset lempinimet kuin Ajatusten Tonava ja Karpaattien Nero...
Suomessa ei ole mitenkään erityisen alikehittynyt tiestö väkilukuun ja maan kokoon nähden. Päin vastoin: Hyviä teitä pääsee ympäri vuoden lähes joka kolkkaan. Ei kai oikein voida kuvitella että joka kirkonkylästä toiseen pitäisi olla vapaanopeuksiset moottoritiet? Tiemäärärahat tulee kohdistaa sinne, missä liikennettäkin on eniten.
Nopeusrajoitusten idea ei ole pielessä. Liikenne on turvallisinta kun kaikki liikkuvat samaa nopeutta samaan suuntaan. Muita selvästi nopeammat ja hitaammat nopeudet aiheuttavat vaaratilanteita. Joillakin ihmisillä varmaankin olisi haluja (tarpeista en ole niin varma) liikkua muita nopeammin, samoin kuin olisi haluja tehdä muitakin asioita eri tavalla kuin muut. Yhteiskunnassa on kuitenkin rajoitettu yksilönvapautta monissa asioissa määräyksin joita laeiksi ja asetuksiksi kutsutaan. Tarkoituksena on varmistaa yhteiskunnan toiminta turvallisesti ja tehokkaasti. Näiden etujen kääntöpuolena joistakin vapauksista joudutaan sitten tinkimään, eli yhteisön etu menee yksilön edun ohi.
Minä-minä-ihmiset haluaisivat vain edut olematta kuitenkaan halukkaita mistään luopumaan. Korvaukset ja muut edut pitäisi saada, mutta verojen maksuun ei ole halukkuutta. Muiden liikenneosaamista arvostellaan, mutta itsellä pitäisi olla oikeudet olla säännöistä noudattamatta jne.
"Suomessa ei ole mitenkään erityisen alikehittynyt tiestö väkilukuun ja maan kokoon nähden. Päin vastoin: Hyviä teitä pääsee ympäri vuoden lähes joka kolkkaan. Ei kai oikein voida kuvitella että joka kirkonkylästä toiseen pitäisi olla vapaanopeuksiset moottoritiet? Tiemäärärahat tulee kohdistaa sinne, missä liikennettäkin on eniten".
Lähde vaikka ajamaan Suomi ristiin rastiin, niin aina on rekkaa ja traktoria ohitettavana ja niitä rekkoja on paljon. Tietysti, jos ajat vain tasan 80 km/h, niin perääsi ilmaantuu rekkoja kärkkymään ohituspaikka. Jos ajat 90 km/h, niin silloin et joudu juurikaan rekkoja ohittelemaan, mutta ne jotka haluavat ajaa sallittua satasta ovat puskurissasi hiillostamassa ja/tai ohituspaikkaa kärkkymässä.
Teiden kunnon ja nykyliikenteelle riittämättömyyden on mollannut tiehallinto ja keskustelua siitä on käyty jo eduskunnassakin.
Et taida paljon ajaa, kun olet tyytyväinen tiestöön ja rajoituksiin?
Niitä vähäisiäkään tiemäärärahoja ei oikein voi kohdistaa sinne, missä liikennettä on eniten, koska rahat eivät tahdo riittää edes rappeutuvan tiestön paikkauksiin.
Ei joka kylään moottoritietä tarvis vetää, riittäis, kun tiet levennettäisiin ja näkemäesteitä vähennettäisiin. Hyvä esimerkki sellaisesta tiestä on Haaparannalta Kalixiin päin, rekoista pääsee vaivatta ohi huonompikin ohittaja. Riista aitojakin on ihan kiitettävästi Ruotsin puolella. Suomessa halutaan saada henkilöautoliikenne kulkemaan raskaan kaluston ehdoilla ja se on väärin!
Mistä korvauksista ja eduista höpiset? En ymmärrä alkuunkaan.
Johonkin ne rahat on haaskattava. Saatiin tälläinen mainio idea että tehdään kallis tv-mainos!
naiset eniten tumpeloi liikenteessä, mutta jostain syystä niitä ei ole ensimmäistäkään koko mainoksessa.
(Vastaanpa viestiisi jo nyt, niin ilmestyy helpommin näkyville heti, eikä vasta puolen yön jälkeen).
http://www.verkkouutiset.fi/arkisto/kotimaa/77088.html
"Nuorten naisten tapaturmat liittyvät usein nuoriin miehiin. Naiset ovat mukana liikenneonnettomuuksissa miesten matkustajina"
Nuorten miesten onnettomuusriski on suurempi kuin nuorten naisten (Tieliikenneonnettomuudet 1998, 23
http://www.alli.fi/alli/ntutk/200/piippaym.html
Kai laitat jonkin linkin vastapainoksi?
Osuva nicki muuten sinulla.