Millaisia tyyppivikoja 406:ssa on, mukavahan se on mutta onko kiusallisia vikoja? Entäs talviominaisuudet? Pitäis ostaa moinen...
406:n tyyppiviat?
autonostaja
215682
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Ostin kiesin uutena. Malli -97. Mittarissa nyt noin 300 tkm. AINOA vika joka ko. matkaan aikana mikä on pösössä ilmennyt on käsijarrun jarrukenkien pinnan irtoaminen, eli nämä on vaihdettu jossain 150-200 tkm:n paikkeilla. MITÄÄN muuta vikaa ei ole ollut. Normaalit huollot on tehty. Hehkutulpat vaihdettu kaksi kertaa (yhdet oli aivan risat tarviketulpat, en suosittele). On talvella lämmin ja pitää ikkunat hyvin auki (minulla on automaatti-ilmastointi). Niin ja kerran vaihdatin kaikki kojelaudan valot kerralla. Mielenkiinnolla oikein odotan, mikä on ensimmäinen varsinainen vika joka tähän ilmestyy ja meneekö 500 tkm rikki ennen kuin esim startti tai laturi tai pyörien laakerit nitkahtavat. Kone toimii paremmin kuin uutena eikä vaihtovälillä tarvitse tikkua tuijotella. Pitkällä matkalla on vaarassa tankkauksen unohtaminen. 70 litran säiliöllä jää tietä taakse arvaamaton määrä.
Elokuussa 2002 rekisteröity 406 GW 1.8, kilometrejä nyt vajaa 60 tkm. Auto ollut 2 kertaa määräaikaishuollossa (10tkm ja 30tkm) ja lisäksi kymmenkunta kertaa muuten pajalla! Ajotietokone, kaikenlaisia tunnistimia pakokaasujutuissa, jotain kaasuvivustoja yms yms. Kaksi kertaa hinuri vienyt ...
En taida enää ottaa Pesosta alle, yli kaksi vuotta vielä liisaria jäljellä...
hah ! Elokuussa 2002 !!! Herää hei... nyt on vasta kesäkuu !!!!
Jo aika vaihtaa pappa-toyota malliin.
Niin eipä tarvitse täällä enään narista, mutta hitsata senkin edestä.
Mulla ei ole ollut totakaan vikaa ja 500 000 mittarissa.......
Mielenkiinnolla odotan jos saisin autooni eka vian vaikka sun käsijarruvian :-)
Vakavasti ottaen mulla on itselläni 406 -98 ja seuraavanlaisia vikoja:Kummatkin sähkötuulettimet,penkinlämmitin,käsijarruvaijerit,käsijarrukengät ja takajarrulevyt(ei mennyt eka katsastuksesta läpi),imusarjan alipaineanturi,käynnistykseneston antenni,muutama mittarivalolamppu,takimmaiset osat pakoputkistosta.Noi tuli heti mieleen ja autolla on ajettu 110 000.Tällä hetkellä on kolinaa etupäässä, mutta en ole vielä jaksanut ruveta korjaamaan, koska se ei estä ajamista.Mitään edellämainituista vioista ei ole mennyt takuuseen, vaikka ajonesto ryppyili jo uutena ja maan auto ei saanut takuuajan puitteissa sitä kuntoon.Ilmeni satunnaisena auton käynnistymättömyytenä.
Eli 406:lla ei ole ensimmäisen vuoden jälkeen mitään takuuta,näin sanoo herttoniemen yläkerrassa takuuasioista vastaava.
Eli jos vielä haluat tälläisen auton niin eikun kauppaan ja ONNEA matkaan.
No autohan on tietysti rekisteröity elokuussa 2001, vikalista ei kyllä yhtään silti lyhene...
Jos satuit lukemaan tämän viestiketjun ensimmäisen viestin niin varmaan huomasit että siellä joku kyselee 406 tyyppivioista, no OK tyyppivioista en tiedä, mutta yritin vaan vähän kertoa niistä vioista joita minulle on tullut vastaan.
Jos se sinun mielestäsi on narinaa niin olkoon niin.
Mikä on pappa-toyota?
Vuosimallin -98 2.1 Stdt, ajettu reilu 100tkm. Biilissä on ollut yksi vika; oikean eturenkaan ABS:n anturi petti.
Lisäksi oikealle puolelle olen vaihtanut eteen ja taakse kallistuksenvaimentimen yhdystangot. Vasemman puoleiset ovat vielä iskussaan. Oisko oikean puolen palikat tulleet eri alihankkijalta?
Käsijarrun kahvan "hammastukseen" eksyi myös jokin roska joka piti kaivaa pois kun käsijarru ei pysynyt päällä. Ei liene auton vika :-|
Vm-99 2.0 St, vanha korinen, ajettu 130tkm. Ainoa vika käsijarrun jumittelu. Rivakampi käyttö estäisi ehkä senkin. Muuten ei mitään.
Eihän noissa paljon ole kilometrejä mutta oishan noihin määrin jo jotakin osannut tulla jos on tullakseen noin alkutaipaleen aikana...
Tyyppivikoja lienevät juuri nuo koiranluut, istuinlämmityksen elementit ja käsijarrun ryppyily/takajarrujen ongelmat. Varovainen jarruttelija törmännee takajarru ongelmaan herkemmin.
Kaikenlaista vikaa löytyy, sähkövikoja enimmäkseen. Kaikissahan on sama maa-vika, nimittäin VALMISTUSMAA-VIKA!!!! Älä nyt ihmeessä sorru patonkiin kun olis autojakin tarjolla!
Ja turkkilaistentekemän kun ostaa niin maailma pelastuu? Alle 40k€ ei kyllä löydy vakavasti otettavaa niksmannia...
Jos ostat auton itsellesi etkä anna naapureiden/ kavereiden vaikuttaa on mikä tahansa uudempi pösö hyvä valinta.
406 alkaa olemaan mallina niin vanha, että tyyppiviat lienee jo korjattu. Eli jos et ole auto heti vaihtamassa teet varmasti hyvät kaupat.
PSA:n dieseliä on hankala ajamalla rikkoa ja sinkitty kori ei tuppaa ruostumaan.
Näinköhän lienee? Kas kummaa kun meidän molemmilla naapureilla on 406set, ja melko uudenkarheat kaiken lisäksi. Niin johan oli mielenkiintoinen näky viime talvena kun pakkasilla kumpikin yritti saada koslaansa käyntiin aamuisin.
Audi sen sijaan lähti nätisti käyntiin eikä temppuillut. On sen verran mainiot talviominaisuudet ranskiksissa että oikein kateellisena katselin ja kuuntelin!
Ja sen mitä Saksalaisessa saa vakiona, on se pösöön ostettava lisävarusteena..! Että näin!
p.s. odottelen taas mielenkiintoisena ensi talvea!
ole talvikokemusta, mutta talvella noin 30 asteen pakkanen aamulla ja kaksi autoa ja molempien kanssa tuli ongelmia: Opel Omegasta meni ohjaustehostimen letku ja Audista hajosi ( 80 ) vaihdelaatikko!!! eikä audilla kannata isommin pullistella = hanskalokerossa pitää aina olla varalla etuakseliston kumipuslia ( niitä menee )
ja sen minkä pesossa saa vakiona (ajomukavuus/ominaisuudet) sakemanniin sitä ei saa edes rahalla.
Itselläni on 406 vm 2000, 40tkm. Yksilööni on varmaan pesiytynyt tyypillisimmät viat:
-takapään kolinat, iskarin yläpään kiinnitystä ei ole vuodessa saatu kolisemattomaksi, vaikka prikat, kumit yms on vaihdettu
-radio ei sammu. Vähintäin kerran kuukaudessa radio ei suostu sammumaan muuten kuin sulakkeen irroituksella
-kuskin istuinlämmitys korjattu 2x
Nämä tuntuvat olevan ihan normaalivikoja, joita mainitaan eri keskustelufoorumeilla täällä netissä.
Toinen Peugeot minulla jo menossa, en ensimmäisestä uskonut. Nyt uskon.
On nuo kolinat vähän mystinen juttu. Nimittäin vaimoni 306 SRDT 1,9 alkoi myös kolisemaan kun mittarissa oli jotain 120 tkm. No tämä kyllä hoitui muutamien kumien vaihdolla ja auto on taas hiljainen. Mutta varsinainen pointti onkin, että miksi minun 406 on edelleen täysin hilajinen ja tukevan oloinen nimismiehenkiharassakin ajettaessa vaikka sillä on takanaan kilometrejä monikertainen määrä. Tuntuu ihmeelliseltä. Joku taksimies kyllä väitti minulle, että nämä isompilohkoiset dieselit tehdään enemmälti ammattimaiseenkin käyttöön soveltuviksi, mutta en oikein usko tuohonkaan selitykseen.
GW 2,0 ST Elokuu 99 aj 77 tkm; kaikenlaista pientä. Yksi esimerkki; Auto ärsyttää joka kerta kun sen käynnistää - faijan Lada aikoinaan kännistyi paremmin oli sitten ulkona kylää tai lämmintä. Harmillista nää pikkuongelmat koska auto on muuten OK!
Luulen että tämä on viimeinen kerta kun kirjoitan tälle palstalle. Elokuussa tulee uusi Mondeo.
Hyvää kesän jatkoa kaikille!
PSA:n koneille tuntuu olevan tyypillistä se että niitä saa pyörittää käynnistäessä vähän pitempään...
Tjaaha, uutta mondeota olen itsekin ajanut, kaverin isällä kun on. Eipä yllä ajo-ominaisuudet vieläkään ranskalaisen tasolle ja uusi malli pilattu saksalaisella muotoilulla, tätä uutta edellisempi koppa oli tyylikkäämpi sekä hienompi.
Voi Herran Jumala???
Että oikein Mondeo,eikö se vanha sananlaskukin sano,
ettei voorti ole auto ja piika ole ihminen,täh?
... ei ole. Ihmetyttää nuo joidenkin esittämät "vikalistat". Meillä autoina 406 2.0 st vm.96 aj.n.180tkm, 406 2.0 hdi(110hv)vm.00 aj.n.110tkm. On tainnut osua meille jotkut "keskiviikko-kappaleet"???
Alla on 406 2,0 vuosimallia 98 ja ajettu 80.000 km
Auton sairaskertomuksen mukaan
- vaihdettu takuutyönä etuistuimen lämmittäjän elementti
- takuutyönä aivan alussa korjattiin airbagin varoitusvalo, joka syttyili ja sammuli omaan tahtiinsa
Sen jäljestä kun nuo on tehty ei autossa ole ollut hankaluuksia lainkaan. Huolto-osina on vaihdettu jarrupalat ja nyt huolto-ohjelman mukaan jakohihna. Toivotaan, että pysyy kasasa vielä jatkossakin. Selvää on, että joitain vikoja on odotettavissa, mutta täysin kulumatonta autoa ei ilmeisesti ole !
Olin itse pikkuisen arka ostamaan Pösön, itselläni oli 80-luvulla silloinen 104, jossa oli laatuongelmia vaikka muille jakaa tai sitten oli varsinainen maanantaikappale sattunut. Kaikenlaatuista auto on itselle kertynyt, on ollut jenkkiä, japsia, ruotsalaista, sakemannia ja näitä patonkejakin. Yhteistä niille on ollut se havainto, että ne ovat olleet käytössä kuluvia mekaanisia laitteita kaikki, olipa sitten johtotähtikin nokassa tai ei.
Näyttää olevan niin, että autoissa edelleenkin myydään mielikuvia ja niillä perustein siirrytään eri merkkeihin. Taitaa asianlaita olla nykyisin niin, että autot enemmän ja enemmän ovat toistensa kaltaisia ja näyttävät olevat kuin samalta piirrustuslaudalta lähteneitä. Mutta lienee niin, että eri luonteenlaadun ja taustan omaavat ihmiset ostavat erilaisia autoja ja ovat varmoja mielipiteistään niiden suhteen. Mikä on pösökuskin profiili ?
Hyvin sanottu !
"Kaikenlaatuista auto on itselle kertynyt, on ollut jenkkiä, japsia, ruotsalaista, sakemannia ja näitä patonkejakin. Yhteistä niille on ollut se havainto, että ne ovat olleet käytössä kuluvia mekaanisia laitteita kaikki, olipa sitten johtotähtikin nokassa tai ei."
Näyttää olevan niin, että autoissa edelleenkin myydään mielikuvia ja niillä perustein siirrytään eri merkkeihin. Taitaa asianlaita olla nykyisin niin, että autot enemmän ja enemmän ovat toistensa kaltaisia ja näyttävät olevat kuin samalta piirrustuslaudalta lähteneitä. Mutta lienee niin, että eri luonteenlaadun ja taustan omaavat ihmiset ostavat erilaisia autoja ja ovat varmoja mielipiteistään niiden suhteen. Mikä on pösökuskin profiili ?