eristys teräsveneeseen

Ekaks kunnon ruosteenestomaalit sisäpintaan ja sitten veden- ja öljynkestävä maali päälle. Sitten matala koolaus, että jää tuuletusrako joka myös tuulettuu. Sen jälkeen vanerista verhoilu, jonka päälle voi laittaa ohuen eristyksen ( esim. kolmen sentin kova villa tm.) ennen panelointia.Mutta vaneri on kyllä hyvä lämmöneriste yksinäänkinja paneli lisää sitä. Tietenkin sisällä pitää olla lämmönlähde.
En laittas mitään sen kummempaa höyrysulkua, vaan hoitaisin kosteusongelman pienellä puhaltimella rungon ja vanerin välistä.
Ja sisälattia sellaseksi, että saa bilssattua veden pois jos lattian alle kertyy.

Sisäpintaan kirjoitti:

Ekaks kunnon ruosteenestomaalit sisäpintaan ja sitten veden- ja öljynkestävä maali päälle. Sitten matala koolaus, että jää tuuletusrako joka myös tuulettuu. Sen jälkeen vanerista verhoilu, jonka päälle voi laittaa ohuen eristyksen ( esim. kolmen sentin kova villa tm.) ennen panelointia.Mutta vaneri on kyllä hyvä lämmöneriste yksinäänkinja paneli lisää sitä. Tietenkin sisällä pitää olla lämmönlähde.
En laittas mitään sen kummempaa höyrysulkua, vaan hoitaisin kosteusongelman pienellä puhaltimella rungon ja vanerin välistä.
Ja sisälattia sellaseksi, että saa bilssattua veden pois jos lattian alle kertyy.

Reilussa 20 vuodessa teräsveneen uretaaniruiskutuksesta ei tullut esiin mitään haittoja.Ei hikoilua eikä muitakaan kosteusongelmia. Ruiskutus oli ammattilaisten tekemä. Se tapahtui hyvin maalatulle pinnalle koolauksen jälkeen. Kerros vahvuus oli n.20 mm. Kaikki pinnat ruiskutettiin paitsi pilssit ym. pohjatila. Ruiskutus onnistui erittäin hyvin. Vain ahtaat nurkat aiheuttivat lisätyötä ylipaksujen keroksien veistelyssä. Ylimääräistä uretaani jätettä tuli runsaasti, mutta sille ei voi mitään. Lopputulos oli kuitenkin hyvä. Ilmarakojen kanssa ei kikkailtu, vaan panelointi tapahtui uretaanikerroksen päälle suoraan koolaukseen.
Veneellä on purjehdittu tuhansia maileja merellä ja on edelleen hyvässä kunnossa.

teräsmies kirjoitti:

Reilussa 20 vuodessa teräsveneen uretaaniruiskutuksesta ei tullut esiin mitään haittoja.Ei hikoilua eikä muitakaan kosteusongelmia. Ruiskutus oli ammattilaisten tekemä. Se tapahtui hyvin maalatulle pinnalle koolauksen jälkeen. Kerros vahvuus oli n.20 mm. Kaikki pinnat ruiskutettiin paitsi pilssit ym. pohjatila. Ruiskutus onnistui erittäin hyvin. Vain ahtaat nurkat aiheuttivat lisätyötä ylipaksujen keroksien veistelyssä. Ylimääräistä uretaani jätettä tuli runsaasti, mutta sille ei voi mitään. Lopputulos oli kuitenkin hyvä. Ilmarakojen kanssa ei kikkailtu, vaan panelointi tapahtui uretaanikerroksen päälle suoraan koolaukseen.
Veneellä on purjehdittu tuhansia maileja merellä ja on edelleen hyvässä kunnossa.

Homehtuu sellanen uretaanivene ja on epäterveellinen ihmiselle.

teräsmies kirjoitti:

Reilussa 20 vuodessa teräsveneen uretaaniruiskutuksesta ei tullut esiin mitään haittoja.Ei hikoilua eikä muitakaan kosteusongelmia. Ruiskutus oli ammattilaisten tekemä. Se tapahtui hyvin maalatulle pinnalle koolauksen jälkeen. Kerros vahvuus oli n.20 mm. Kaikki pinnat ruiskutettiin paitsi pilssit ym. pohjatila. Ruiskutus onnistui erittäin hyvin. Vain ahtaat nurkat aiheuttivat lisätyötä ylipaksujen keroksien veistelyssä. Ylimääräistä uretaani jätettä tuli runsaasti, mutta sille ei voi mitään. Lopputulos oli kuitenkin hyvä. Ilmarakojen kanssa ei kikkailtu, vaan panelointi tapahtui uretaanikerroksen päälle suoraan koolaukseen.
Veneellä on purjehdittu tuhansia maileja merellä ja on edelleen hyvässä kunnossa.

Olen kuullut että ne 20 vuotta sitten ruiskutettujen veneiden tekijät eivät olisi enää joukossamme ja että uudet uretaanivalmisteet eivät olisi enää niin hyviä kuin ne vanhat hyvät myrkyt. Onko huhussa perää??
Ajattelin liputtaa tulevaisuudessa hyvin liimatun solumuovin puolesta!

Uretaanivene kirjoitti:

Homehtuu sellanen uretaanivene ja on epäterveellinen ihmiselle.

Ei olllut 23 vuodessa hometta eikä hajuja ja kipparikin on vielä terve. Vai purujako sinne pitäisi laittaa? Ehkä 23 vuotta on liian lyhyt aika arviointiin. Kyllähän jokaiseen veneeseen ilmastointi kuuluu järjestää, on siellä sitten mikä eriste tahansa.

teräsmies kirjoitti:

Ei olllut 23 vuodessa hometta eikä hajuja ja kipparikin on vielä terve. Vai purujako sinne pitäisi laittaa? Ehkä 23 vuotta on liian lyhyt aika arviointiin. Kyllähän jokaiseen veneeseen ilmastointi kuuluu järjestää, on siellä sitten mikä eriste tahansa.

Käsityskantani mukaan alumiinirunkoa ei tarvitse maalata sisäpuolelta,huolellinen puhdistus riittänee ja sitten uretaanit pintaan.Vai olenko ihan väärässä?

Uretaaniruiskutuksen ohella minulle suositeltiin veneen suunnittelijan taholta vaihtoehtona myös tämän kaltaista eristämistä, jonka toimivuutta en epäile kunhan eristemateriaali on kirjoittajan mukaan tosiaan tiiviisti levyssä kiinni. Lienee myös halvempi tapa, mutta ehkä yhtä työllistävä. Kerrottakoon, että venettä rakentaessani askaroin veneessä vielä pikkupakkasilla sähkölämmittimen turvin ja panin merkille, että jo muutaman millin kerros uretaania jonkun teräspalkin päällä esti kondensoitumisen, siinä kun paljas pinta alkoi heti hikoilla. Suurin homma oli koolauksessa ja koolauksen kiinnikkeiden hitsauksessa, joita lienee ollut yli pari sataa kappaletta. Ranteet kipeinä väänsin ruuveja rimoihin aikana jolloin ei akkuporakonetta tunnettu. Nyt tuokin homma sujuisi jo varsin verkkaan. Hyvän maalauksen ansiosta ruosteongelmaa ei ollut paljaillakaan pinnoilla kuten pilssissä ja kölilaatikossa. Levyt eivät olleet Cortenia, vaan tavallista nk.mustaarautaa.

Näin minullakin on teräsvene eristetty, ainankan hinta laatusuhteeltaan paras ratkaisu.
Mut jos ei ole rahasta kiinni niin sitten ehdottamasti uretaaniruiskutus.

Nuo kaikki ilmarako kikkailut kannattaisi jättää kokonaan pois jos et halua että veneesi ruostuu.