Pallopäät tienvarsipusikoissamme

Apiina

Alkuun muutama fakta:

1. Vuodesta 1998 poliisin panostus liikenneturvallisuuteen on pudonnut alle kolmasosaan miestyövuosissa mitattuna.
Liikkuvan poliisin panostus on kuitenkin pysynyt ennallaan.
Lähde: Rattijuopumus Suomessa, Sirpa Rajalin, Liikenneturva 2004.

2. Poliisi valvoo lähinnä kaupunkiliikennettä ja liikkuva poliisi pääteiden liikennettä.
Lähde: poliisin internet-sivut www.poliisi.fi

3. Valtio budjetoi liikenteestä kerättäville sakoille vuosi vuodelta suuremman kakun.
Lähde: Valtion talousarvioesitykset
http://budjetti.vm.fi/indox/tae/2006/he_2006.html


Mitä tästä seuraa?
- Liikkuva poliisi hoitaa lähes yksin tuon budetin täyttymisen (Ja se muuten täytetään takuuvarmasti).
- Kaupunkiliikenteen turvallisuus on täysin retuperällä.
- Sekä liikenneministeriön, tiehallinnon, että poliisin pallopäät uskottelevat kansalle, että pääteiden liikenneturvallisuuteen on panostettava vedoten kuolonkolareihin, jotka ovat vain murto-osa loukkaantumisiin, vakaviin loukkaantumisiin, jalankulkijoiden kuolemiin yms. johtaneista onnettomuuksista.
- Liikenteenvalvontaa (myös automaattista) viedään pääteille, jossa rikesakkoraja ylitetään herkemmin ja näin saadaan paremmat sakkotulot.
- Myös rattijuopumus on näennäisesti laskussa, sillä harvoin rattijuoppo ajaa päätiellä. Taajama-aluella se tappaa, eikä pääteillä. (Rattijuopumus Suomessa, Sirpa Rajalin)
- Liikenteenvalvonta on muuttunut "sakkorysien" järjestämiseksi, eli väijytään autoilijoita esim. paikoissa, jossa nopeusrajoitus tippuu nopeasti, eikä autoilija hidasta paniikkijarrutuksella. Myös kameratolppa pystytetään yleensä tällaiseen paikkaan.
Tällaisella autoilijoiden kyykyttämisellä ei ole mitään tekemistä liikenneturvallisuuden kanssa.

9

529

Äänestä

    Vastaukset 9

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • tietäjäkö

      Liikkuvalta poliisilta kun alkoi rahat loppua niin mikä olikaan ratkaisu? Lisätään raskaanliikenteen valvontaa 50%:lla. Ei sillä etteikö valvontaa tarvita ja törkeydet joutaakin pois, mutta aika innokkaastihan nuo jo nyt ovat tienpäällä. Raskasliikenne on hyvä sakotuksen kohde, koska siitähän saadaan varmaa tuloa valtiolle. Autoilijan on pakko maksaa sakkonsa jos meinaa jatkaa yrittämistä. Eihän rattijuopoilta ja hurjastelijoilta (jos ei satu aivan miljonääri olemaan) saada kuin korkeintaan muutama kymppi jos sitäkään. Siispä rekkoja jahtaamaan ->

    • rane

      Budjettihan ei ole laki vaan talousarvio, jollaisen tekee esim. jokainen yritys ja myös
      suuri joukko tavallisia ihmisiä.
      Pitäisiköhän alkaa tutkimaan myös näkökykyä,
      kun jotkut näkevät nopeusrajoitusmerkin vasta
      sen kohdalta, ja tekevät paniikkijarrutuksen?

      • Apiina

        Kyllä se tässä tapauksessa on laki. Jos katsot menneiden vuosien budjetteja, huomaat, että se sakkobudjetti täytetään, ja jopa ylitetään, joka ainoa vuosi. Jos samaan aikaan poliisin liikennevalvonnan resurssit laskevat kuin lehmän häntä, niin miten tuo on selitettävissä?
        Onko kansan tulotaso noussut yli kolminkertaiseksi muutamassa vuodessa? Vai ovatko ylinopeudet kolminkertaistuneet?
        Selitä sinä viisaampana.

        Ymmärsitköhän tuota jarrutusjuttua ollenkaan?

    • 4WD

      ....miten liikenteen valvonta mielletään kyykyttämiseksi...
      ...no, usein tänne kirjoittavaa ääliötä jotka oikeasti luulevat valvonnan lopettamisen lisäävän liikenneturvallisuutta...

      • Apiina

        Kuka tässä valvonnan lopettamisesta on puhunut?

        Tässä on kyseessä väärille urille joutunut liikenteenvalvonta, jota ohjailee väärät motiivit.

        Millainen ihminen on, joka ymmärtämättä toisen tekstiä, haukkuu tätä ääliöksi?
        Ääliö?

      • 4WD
        Apiina kirjoitti:

        Kuka tässä valvonnan lopettamisesta on puhunut?

        Tässä on kyseessä väärille urille joutunut liikenteenvalvonta, jota ohjailee väärät motiivit.

        Millainen ihminen on, joka ymmärtämättä toisen tekstiä, haukkuu tätä ääliöksi?
        Ääliö?

        ...kommentti uudelleen ja yritä sisäistää teksti tai ainakin sen sanoma... no, tässä viestini idea laveammin selitettynä...
        "...miten liikenteen valvonta mielletään kyykyttämiseksi..." tämä osa tarkoitti myös alkuperäistä kirjoitusta/ kirjoittajaa...
        "...no, usein tänne kirjoittavaa ääliötä jotka oikeasti luulevat valvonnan lopettamisen lisäävän liikenneturvallisuutta..."
        ja edellinen taas kuvasi yleisesti monia tämän palstan käyttäjiä.... niin ja ennen kuin joku taas ymmärtää väärin, ei aivan kaikkia...
        ...jos luetun ymmärtämisessä on häiriöitä, selitän toki mielelläni lisää muistakin kommenteista...kysy vaan rohkeasti...

      • Apiina
        4WD kirjoitti:

        ...kommentti uudelleen ja yritä sisäistää teksti tai ainakin sen sanoma... no, tässä viestini idea laveammin selitettynä...
        "...miten liikenteen valvonta mielletään kyykyttämiseksi..." tämä osa tarkoitti myös alkuperäistä kirjoitusta/ kirjoittajaa...
        "...no, usein tänne kirjoittavaa ääliötä jotka oikeasti luulevat valvonnan lopettamisen lisäävän liikenneturvallisuutta..."
        ja edellinen taas kuvasi yleisesti monia tämän palstan käyttäjiä.... niin ja ennen kuin joku taas ymmärtää väärin, ei aivan kaikkia...
        ...jos luetun ymmärtämisessä on häiriöitä, selitän toki mielelläni lisää muistakin kommenteista...kysy vaan rohkeasti...

        ...felix-ketsuppia, jossa kiloon käytetään kaksi kiloa tomaatteja...

      • puukuski
        Apiina kirjoitti:

        ...felix-ketsuppia, jossa kiloon käytetään kaksi kiloa tomaatteja...

        Ihan asiaa kirjoittelit viitaten siihen aloitukseen. Mieleeni juolahti tuosta valtion budjetoinnista, että mitähän liikenteenvalvonnassa tapahtuisi jos yksinkertaisesti sakkorahan tulo raskaalta liikenteeltä loppuisi? Ei se tietysti aivan kokonaan lopu koskaan tai ainakaan niin pitkään aikaan kun rekkoja teillä liikkuu, mutta sanotaanko vaikka ylikuormien osuus pois sakoista (varmasti paljon). Kuinkahan paljon ensi vuodelle budjetoidusta 67 milj. eurosta jäätäisiin jos näin kävisi tai mihinkähän painopiste sitten siirtyisi?
        Olen siinä samaa mieltä, että LP varmasti kantaa suurimman "vastuun" sakkorahoista, ja koska raskaanliikenteen valvontaa lisätään, niin valvonta painottuu varmasti yhä enemmän ja enemmän rekkojen jahtaamiseen. Rattijuopot ja hurjastelijat saavat ajella ja tappaa tai vammauttaa ihmisiä, sillähän ei ole niin väliä kuoleeko/vammautuuko pikkulapsia/nuoria/aikuisia/ukkimummoja, sillä eihän näiltä todellisilta liikenteen riskitekijöiltä saada kuitenkaan nyhettyä rahnoo valtion kassaan. Senhän jo Rajamäkikin älyää vrt. 50% lisäys raskaanliikenteen valvontaan.

    • EsaH

      " Liikkuva poliisi hoitaa lähes yksin tuon budjetin täyttymisen"
      Tämän täyttymisen onnistumiseen me autoilijat voimme vaikuttaa henk.kohtaisesti.

      " Kaupunkiliikenteen turvallisuus on täysin retuperällä"
      Eipä tosiaan ole ratsiaa sattunut kaupungissa kohdalle 15 vuoteen. Esim. täällä Oulussa ajetaan päin punaisia säännöllisesti jopa poliisilaitoksen kulmalla.

      Pääteiden valvonnasta en tinkisi, koska pahinta jälkeä syntyy pääteillä tapahtuvissa onnettomuuksissa. Kameratolpista ei kuitenkaan ole valvojiksi. Kameroilla pystytään parhaimmillaankin vain hyvin rajoitettuun nopeusvalvontaan. Termi "automaattinen liikenteen valvonta" on suorastaan surkuhupaisa.

      Parissa paikassa on tosiaan tolppa heti merkin jälkeen. Jos rajoitus toisaalta alkaisi paljon aiemmin, sitäkin arvosteltaisiin. Useimmissa sakkoryssissä valvonta on siellä juuri siksi, että muuten eivät merkit tehoa. Minulla ei ole mitään sitä vastaan, että joku vahtaisi vaikka joka puskassa.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mitä haluaisit minusta mies

      Meidän tilanne on ns.vaikea, eikä olla koskaan puhuttu tai edes ehditty puhua siitä, että mihin me tällä kaikella säätäm
      Ikävä
      69
      1041

    2. Niin se mies

      Mikä sen miehen etunimi muuten on ketä kaipailet
      Ikävä
      55
      988

    3. Kun olet noin varovainen, niin tehdään näin

      Ollaan luontevia kun tavataan. Ei mitään paineita. Halataan lämpimästi toisiamme, ja sitä hetkeä voi viivyttää, kunnes s
      Ikävä
      43
      946

    4. Martina Aitolehti ja Nanna Karalahti - Rajua röykytystä nyrkkeilymatsista "Ettei naisten botoksi..."

      Martina Aitolehti ja Nanna Karalahti nyrkkeilevät toisiaan vastaan Immu Fight Nightissa. Naiset ovat saaneet osakseen k
      Kotimaiset julkkisjuorut
      56
      740

    5. Selvitetään tämä meidän välinen juttu

      Kertoisin sulle, mitä sinussa näen ja mikä viehättää eniten. Pitkä tarina tulisi siitä, mutta haluisin nähdä, kun kuunte
      Ikävä
      21
      704

    6. Martina ja Levin kiinteistö

      Ei ole enää "mun Leviä". Kiinteistöllä uudet omistajat ja välillä palautui takaisin rakennuttajallekin, miksköhän.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      317
      692

    7. Mikä on ollut

      Paras kuva kaivatustasi?
      Ikävä
      33
      635

    8. Harmittaa kun en saa edes tietää

      miten elämässäs menee. Niinkin tärkeä asia, et miten jaksat. Kuinka terveys jne. Olet niin tärkeä, että haluaisin tietää
      Ikävä
      44
      588

    9. Teköäly löytää teidät

      Tästä on ollut ennenkin puhetta. Muistan Sergein tehneen aiheesta aloituksen, ja Disse analysoi minua ja kirjoituksiani
      Sinkut
      177
      580

    10. Onko jo liian törkeää? Selviytyjät Suomi herättää kummastusta

      Selviytyjät Suomi juhlistaa 10. tuotantokauttaan - ja tiedossa on entistä ankarampaa menoa. Mutta mennäänkö jo liian pi
      Tv-sarjat
      7
      566
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt