nonniin, ostin hiljattain käytetyn 1999 mallin 406:en ja iltojen hämärryttyä huomasin että mittaristohan on aivan pimeänä.
Tarkistin sulakkeet ja kunnossa näyttivät olevan joten oletin kaikkien mittarivalojen palaneen vaikkei tuo kovin todennäköiseltä tuntunutkaan.
Jossain vaiheessa tuli kokeiltua toimivatko sumuvalot ja väänsinkin väärästä hantaakista normaalit ajovalot "päälle" valoautomatiikan sijaan ja katso: mittarivalot rävähtivät palamaan.
Onko joku uuvatti todella suunnitellut systeemin jossa automatiikan kanssa ei ole mittarivaloja eli koko valoautomatiikka on hyödytön ja pitää palata takaisin 1970-luvulle ja käännellä valoja pois ja päälle koko hämärä vuodenaika?
Tarkistin sulakkeet ja kunnossa näyttivät olevan joten oletin kaikkien mittarivalojen palaneen vaikkei tuo kovin todennäköiseltä tuntunutkaan.
Jossain vaiheessa tuli kokeiltua toimivatko sumuvalot ja väänsinkin väärästä hantaakista normaalit ajovalot "päälle" valoautomatiikan sijaan ja katso: mittarivalot rävähtivät palamaan.
Onko joku uuvatti todella suunnitellut systeemin jossa automatiikan kanssa ei ole mittarivaloja eli koko valoautomatiikka on hyödytön ja pitää palata takaisin 1970-luvulle ja käännellä valoja pois ja päälle koko hämärä vuodenaika?
Vastaukset 19
Vanhimmat
mittarivaloilla päivällä teet ja ei ne vaihdu pitkillekään, jos et vaihda kytkimen asentoa niin, että palaa mittarinvalot
Olen viimeksi omistanut joskus 1980-luvun loppuvuosina auton jossa olen joutunut koskemaan ajovalojen valokatkaisijaan.
Siitä lähtien automatiikka on pitänyt huolen sitä että ajovalot (ja mittarivalot) ovat syttyneet ja sammuneet avainta käännettäessä niin päivällä kuin yölläkin eikä yhdestäkään autosta ole tästä huolimatta koskaan palanut mittarivalon lamppua.
Siis mikä HE-LE-VE-TIN automatiikka tämä pösön viritys on olevinaan? Puolet vuodesta on kuitenkin niin pimeää että mittarivaloja tarvitaan ja silloin katkaisijaa saa olla ropaamassa mennen tullen aivan kuin wanhalla hywällä 1970-luvulla.
Idea on yhtä aivokuollut kuin vaikkapa keskuslukituksen kaukosäädin joka toimisi vain huhti-syyskuussa ja loppuvuoden ovet pitäisikin avata avaimella kuten 1977 taunuksessa!
Kieltämättä surkea systeemi. Keskuslukituksen kaukosäätimestä sen verran, ettei sekään häävi ole. Parin metrin päästä ottaa ja silloinkin saa tähdätä. Lisäksi kyllästyin tiuhaan patterien vaihtoon ja nytpä käytän ainoastaan avainta.
Mielipiteitä on monia ;)
Valoautomatiikan suurin hyöty on kait se, että ajovalot ei unohdu laittamasta päälle tai päältä pois?
Sen sijaan mittarivalot ei takuulla unohdu laittamatta päälle, jos mittareista ei mitään näe.
Ja se ajotietokonenäyttö himmenee tosiaan sopivasti kun valot laittaa päälle.
Ja väittäsin, että aika uusissakin ooppeleissa ei ole minkäänlaista valoautomatiikkaa?
Vanhakeulaisessa 406:ssa oli infrapunalla toimiva kauko-ohjaus, vastaanotin sisäpeilin yläpuolella ja ei todellakaan toimi kovin kaukaa eikä ilman tähtäilyä. Koko kauko-ohjaus taisi tulla ensimmäisenä vakiovarusteeksi nimenomaan ranskalaisiin autoihin ja nimenomaan infrapunalla toteutettuna.
Faceliftin yhteydessä 1999 ohjaus vaihtui radioaalloilla toimivaksi. Tämä toimii ihan "normaalisti".
kaupungissa koskematta valoihin oli yö tai päivä, koska se matkamittarinvalaistus antaa riittävän valon nopeusmittarille, että ei ainakaan minua ole haitannut, kun ei niitä pitkiä tarvi kaupungissa
Se auttaa siinä, ettei ne mittarivalot pala niin äkkiä. Se on kuitenkin aika hankala projekti vaihtaa polttimot niihin.
Olen hiukan eri mieltä. 406:een on poikkeuksellisen helppoa ottaa mittaristo irti/vaihtaa polttimot.
Samaa mieltä kanssasi. Minua otti niin paljon asia päähän, että muutin kytkennän niin, että mittarinvalot palavat myös päivälläajovaloilla. Muutin myös kellon ja ilmastoinnin näytöt niin, etteivät ne himmene kun valot laittaa päälle. Kauan sai kaavioita tutkia ja tehdä muutoksia.
Kellojen ym... valojen himmenemisellä saattaisi olla ehkäpä pimeänäköön liittyvä merkitys! Ihmisen silmä kun tottuu ympäröivään valoon. Uskomatonta mutta totta, jopa kyseinen kellon valo saattaa kirkkauttaan "sokaista" tai ainakin vaikuttaa pimeässä näkemiseen heikentävästi. Eli onko kovinkaan viksua rukkailla "nerojen" ja miettimiä ratkaisuja?!?!?
Minusta tuo toimii. Eli päivällä ei tarvita pitkiä valoja, mittarivaloja, tai sumuvaloja, ja pitkistä toimiikin vain räpsy.
Eli huomaa, ettei sun sumaritkaan syty, ellet väännä valoja päälle. Näin ne ei voi unohtuakaan päälle.
ja varsin tuo monitoiminäytön kirkkauden muutos. Päivävaloilla kirkas, jolloin sen näkee hyvin ja sitten taas varsinaisilla ajovaloilla himmeä, ettei se ota silmiin pimeällä.
Ei mitään valittamista.
Parasta valologiikkaa mitä olen tavannut...
Tätä ei kai kukaan ole vielä muistanut mainita: päivänvaloasennossa eivät myöskään lampunpesimet toimi, eli vettä säästyy.
Tuo Peugeotin punainen mittarivalaistus on muuten päivänvalossa sen verran kauhean näköinen, että ei sitä kukaan jaksa katsella. Pimeässä sen sijaan OK.
Kirkkaampi matkamittari ja monitoiminäyttö päivänvaloasennossa ovat myös OK.
03 -vuosimallissa mittarivalot on aina päällä, joskin niiden voimakkuutta voi säätää. Samoin siis pesunestettä ruikkii myös lampuille, joten pesunesteen kulutus on kova. Eli mielestäni entinen mainitsemasi systeemi on ehdottomasti parempi. Onko kenellä tietoa miten lampunpesimet saa helpoimmin pois toiminnasta? Tai siis parasta olisi, jos saisi kytkettyä ne pois päältä silloin kun pitkiä valoja ei ole kytketty; sama juttu siis niille mittarivaloille?
Ainoa järkevä ratkaisu pesureille on erillinen katkaisija josta pesureita saa käytettyä silloin kun on tarvis ihan riippumatta siitä ovatko valot automatiikalla, päällä vai pitkillä.
Mutta "automatiikka" joka ei sytytä mittarivaloja joiden on Suomessa pakko olla päällä puolet vuodesta ei ole mikään automatiikka. Jättäisivät sitten koko kytkennän pois jos puolet vuodesta sitä valohantaakia saa olla ropaamassa kuin 1970-luvun autoissa.
Selitys mittarivalojen säästöstä ovat täysin syvältä ja poikittain. Kaikissa muissa Suomessa myytävissä autoissa on automatikka joka sytyttää mittarivalot eikä niiden kesto silti ole mikään ongelma.
Ehkä seuraavassa pösössä on "automaattiset" sähköikkunat jotka avaavat lasin vain puoliväliin ja loput voi kiertää erillisestä mekaanisesta kahvasta?
silloin
päivällä ei mittarivaloja tarvi niin miksi niitä pitäisi polttaa ja samanlainen automatiikka löytyy muistakin merkeistä esim. kaverin -98 omegassa täysin samanlainen toiminta periaate.
..saa olla, että huomaa vasta NYT, että mittarivalot toimii miten toimii ja tulee sitä tänne itkemään. Omassa kärryssäni ko. toiminnon huomaa kyllä ihan päivälläkin, ja luulisi, että ostaessaan käytettyä autoa testaa myös mittarivalaistuksen toimivuuden. Kyllä aina JOSTAIN löytyy niin hämärää, että voi tarkistaa valojen toimivuuden.