Mitä ainetta on potkurin akseli?.Koneistaja sanoi tehneensä niitä rautakaupasta saatavasta vedetystä akselista(ei rosteria).Pitääkö paikkansa.
Kytkimeen on laitettava öljyä Dexron II tai Dexron III.Mitä eroa?
Moottorin ohjeissa on varoitus:älä käytä moniasteöljyä!.En ole vuosikymmeniin nähnyt missään SAE 30 öljyä.Onkohan sitä olemassa?.
Kiitos tulevista vastauksista.
Kytkimeen on laitettava öljyä Dexron II tai Dexron III.Mitä eroa?
Moottorin ohjeissa on varoitus:älä käytä moniasteöljyä!.En ole vuosikymmeniin nähnyt missään SAE 30 öljyä.Onkohan sitä olemassa?.
Kiitos tulevista vastauksista.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Potkuriaksleitehdään sitä varten tarkoitetusta ruostumattomasta teräksestä esim. Aisi 316. Ammattimies kyllä tietää mistä sitä saa.
ATF öljyjen ero tulee kysymykseen lähinnä auotojen automaattilaatikoissa. Normaali hydraulikytkimessä voi varmaankin käyttää kumpaa vain. Tarkista kuitenkin kytkimen ohjekirjasta.
Varoitus moniasteöljystä tuntuu ihmeelliseltä. Mikä kone on kyseessä?
Westerbeke 12 C(Mitsubishin runko).
Eli sama kuin Solé Diesel Mini-17. Se ei ole Mitsubishin runko, vaan koko moottori on Mitsubishin tekemä. Marinoinnin on tehnyt jenkeissä Westerbeke. Solé suosittelee öljyksi samalle koneelle SAE 30 tai 10W-30, API luokka CD tai korkeampi. Voi olla, että USA:ssa käytetään edelleen yksiasteöljyjä ja siitä tuollainen suositus. Merikytkimenä tuossa lienee Hurth HBW 50? Voit varmaankin käyttää kumpaa ATF öljyä tahansa. Syy käyttää ATF öljyä tällaisessa mekaanisessa monilevykytkimessä on vain sen viskositeetti. Mitä muuten moottori maahantuoja sanoo näihin kysymyksiin? Eikö sieltä saa teknistä neuvontaa?
Mobil delvac 1330,1340,1350 sekä 1630,1640,1650 jotka ovat singlegrade öljyjä. Autotarvikeliikkeistä löytyy.
Vielä yksi.Onkohan tuolaisen kytkimen rakenne sellainen,että potkurin osuessa kiveen tai muuhun esteeseen kytkin luistaa.Mitään murtosokkaa akselissa ei tarvita?.
kuten tuossa aiemmin ovat selvittäneet,akseli tehdään jostain aisi kangesta,ruostumattoman/haponkestävän keksimisen jälkeen ei normaali vedetystä akselista yleensä akseleita veneeseen tehdä.kytkin ei luista kiveen osuessa vaan akseli vääntyy/potkuri muuttaa muotoaan.Mobil ainakin valmistaa tuota 30 kymppistä öljyä,ehkä joku muukin.mekaanisen kytkimen atf öljyn tarve voi johtua hydraulisesta vaihteensiirtimestä,eli muuten mekaaninen laatikko mutta vaihteensiirto toimii öljynpaineella,esim twindisc.öljyasioissa kannatta kytkimen osalta noudattaa valmistajan ohjeita,ikävää jos olet satamassa vaihde päällä kun levyt ovat nipussa.