pitäisi varmaanki huollattaa gallu kuntoon nakutuksen osalta.. eli vaihtaa hydrauliset venttiili välyksen säätäjät, vai mitkä ne nyt oli, (mutta tiedätte mitä tarkoitan). onko olemassa mitään ohjetta niiden vaihtamiseen, kuvallinen dokkari olis kiva. mutta se nyt ei ole se mitä meinasin kysyä vaan se,
että paljonko maksaa(noin suurinpiirtein) jos liikkeessä vaihauttaa nämä klöntit. ja kannattaako laittaa tarvike osia, ite ajattelin kumminki sijoittaa kunnolla siihen ja laittaa alkuperäiset osat. maksavat vaan hunajaa ku menee niin monta.
ja autona on galant GLSi 2.0 8v
että paljonko maksaa(noin suurinpiirtein) jos liikkeessä vaihauttaa nämä klöntit. ja kannattaako laittaa tarvike osia, ite ajattelin kumminki sijoittaa kunnolla siihen ja laittaa alkuperäiset osat. maksavat vaan hunajaa ku menee niin monta.
ja autona on galant GLSi 2.0 8v
Vastaukset 10
Vanhimmat
Käyppä kurkkaan www.mitsubishiclubfinland.com ja sieltä keskusteluista tekniikka-osio,sieltä saat hyviä vinkkejä ja tietoa kys.asiasta.
ei siellä ole mitään neuvoja niiden vaihtoon, yleisin vastaus on että käytä haku toimintoa, tai onko ecu huollettu.
oon monta kertaa yrittäny ettiä
Onhan siellä ohjeita, linkkejä kuvallisiin ohjeisiin ja ties mitä. Itse vaihdoin kasitappiseen just noi tasurit, ei ollu paha homma ja 12€ / kpl oli ihan kohtuuhinta noista palikoista. En ole mikään tekniikan ihmelapsi, mutta eipä tuossa hommassa juuri mitään koulutusta tarvita.
ite en oo löytäny ainuttakaan ohjetta. kerro toki linkki.
http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?topic=8459.0
ps. kesti 20 sek hakea...
Näyttää olevan 16v koneelle, ei ihme ettei löytynyt :-P
kysyin neuvoja 8tappiseen, en 16tappiseen.
Edellisen kommentin perusteella, suosittelen TODELLAKIN soittoa Veholle ja huoltoajan varaamista.
Tonnin autoon kannattaakin laittaa alkuperäisosat, nousee auton arvo melkein kolmasosan!
Kuule, jos käden taidot ei riitä, jota epäilen - nin
anna asiantuntijan tehdä se työ. Mieluummin ajoissa. Kone käy ja kukkuu todella nätisti sen jälkeen,eikä osat maksa 8 ventt. koneessa kaljatuoppiin verraten paljoakaan.
Edes nokka-akselia ei tarviii irrottaa, keinuvivusto irti, vipu kerrallaan uus suppo reikään reilun öljynkera, ja a`vot! KUN TIETÄÄ MITÄ TEKEE!!!!!!