Moi!
Olen Fiat bravan, vm-98, 1,4 moottorilla varustetun auton "onnellinen" omistaja. Matkaa on mittariin kertynyt 162 tonnia.
Huomasin tossa eilen kun ajoin töistä kotiin, että aina kun auton pysäytti vaikka liikennevaloihin, öljynpaineen varoitusvalo rupes palamaan... Sitten kun anto pikkasen kaasua, se hävisi.
Tänä aamuna töihin mennessä en huomannut mitään erikoista, mutta kun takas tulomatkalla sama homma alko taas.... Tarkastin öljyt, ja kyllä sitä siellä oli (en tietenkään huomannu oottaa sitä 10 minuuttia, mikä kuulemma pitäis. Kyllä sitä ainetta kummiskin max merkkiin asti oli)
Ohjekirjan mukaan se valo voi syttyä kun moottoria on rasitettu paljon, ja kun sen sitten laittaa tyhjäkäynnille... Eilen oli sen verran kiire kotiin, että nopeudet oli semmosta 80-120 luokkaa, mutta tänään köröttelin kyllä ihan kiltisti rajoitusten mukaan (80-100kmh).
Jäähdytysnesteen lämpötilatkin oli ihan normaaleissa puitteissa (jos sillä nyt mitään tekemistä tän asian kanssa on)
Työmatkani pituus on 75km ja siitä suurin osa on maantieajoa.
160 tonnin määräaikaishuolto autoon on tehty reilu kuukausi sitten, ja ohjekirjan mukaan siinä pitäis vaihtaa öljyt ja suodatin, eli kai se on sitten tehty.
Osaako joku ystävällinen immeinen kertoa, mistä moinen johtuu, ja uskaltaako sillä huomenna töihin ajaa, kun en kerran autoa korjaukseenkaan ehdi viemään....
Olen Fiat bravan, vm-98, 1,4 moottorilla varustetun auton "onnellinen" omistaja. Matkaa on mittariin kertynyt 162 tonnia.
Huomasin tossa eilen kun ajoin töistä kotiin, että aina kun auton pysäytti vaikka liikennevaloihin, öljynpaineen varoitusvalo rupes palamaan... Sitten kun anto pikkasen kaasua, se hävisi.
Tänä aamuna töihin mennessä en huomannut mitään erikoista, mutta kun takas tulomatkalla sama homma alko taas.... Tarkastin öljyt, ja kyllä sitä siellä oli (en tietenkään huomannu oottaa sitä 10 minuuttia, mikä kuulemma pitäis. Kyllä sitä ainetta kummiskin max merkkiin asti oli)
Ohjekirjan mukaan se valo voi syttyä kun moottoria on rasitettu paljon, ja kun sen sitten laittaa tyhjäkäynnille... Eilen oli sen verran kiire kotiin, että nopeudet oli semmosta 80-120 luokkaa, mutta tänään köröttelin kyllä ihan kiltisti rajoitusten mukaan (80-100kmh).
Jäähdytysnesteen lämpötilatkin oli ihan normaaleissa puitteissa (jos sillä nyt mitään tekemistä tän asian kanssa on)
Työmatkani pituus on 75km ja siitä suurin osa on maantieajoa.
160 tonnin määräaikaishuolto autoon on tehty reilu kuukausi sitten, ja ohjekirjan mukaan siinä pitäis vaihtaa öljyt ja suodatin, eli kai se on sitten tehty.
Osaako joku ystävällinen immeinen kertoa, mistä moinen johtuu, ja uskaltaako sillä huomenna töihin ajaa, kun en kerran autoa korjaukseenkaan ehdi viemään....
Vastaukset 20
Vanhimmat
Öljykello joka on rikki, ei maksa paljoa.
Öljynpaine anturi, Paineenrajoitus venttiili jumittunut auki. Moottorin laakerointi tai öljypumppu on liian kulunut. Voi olla myös liian pienellä viskositeetillä olevat öljyt.Tuskin kannattaa paljon ajella ennen kuin vika on selvitetty, kun moottorin kestävyys on täysin riippuvainen öljynpaineesta. Toivottavasti tästä on jotain apua.
Mitkä noista vioista voidaan kattoo sillä tietokonejutskalla? Luulis sen olevan aika tyyristä viedä auto koko voitelujärjestelmän tarkastukseen (varsinkin delta-autolla). Vikakoodinkin lukeminen maksaa jotain 70e, muistaakseni.
Oonko mä nyt vaan vainoharhainen, vai onko tolla moottorin lämpötilalla yhteys asiaan? Aamullahan oli aika vilponen, niin ei moottorikaan kai niin paljoa kuumentunu kuin päivällä.
Mutta jos vika olisi esimerkiksi moottorin laakeroinneissa tai öljypumpussa, niin ei kai niihin sitten lämpötila vaikuttais?
vaikuttaa siihen öljynpaineeseen kuin myös kierrokset
Lämpötila vaikuttaa siten, kun öljy notkistuu lämmetessä. Eli jos on suuria välyksiä laakereilla tai öljypumpussa, kuuma öljy virtaa helpommin välysten ohi,josta aiheutuu paineen lasku. Luulisin noin vähän ajetussa autossa olevan laakeroinnin ja pumpun kunnossa, joten epäilen öljynpaine anturin vain oireilevan. Asia selviää sillä kun uuden anturin vaihdon yhteydessä mitataan öljynpaineet mittarilla joka asennetaan anturin tilalle väliaikaisesti. Kannattaa myös selvittää mitkä öljyt moottoriin on laitettu viime huollossa, sillä oljyissä on eroa lämmönkestävyyden kanssa. eli jos moottorissa on öljyt jotka on tarkoitettu kylmiin olosuhteisiin niin se voi aiheuttaa paineen laskua kuumana.
Noi anturithan ei kai paljoa maksa? Mistäs semmonen sit löytyy? Onko se ns plug and play-osa, eli vanha vaan pois ja uus tilalle?
Jos öljyn viskositeetti muuttuis sen kuumetessa, eikö se valo palaisi koko ajan? Vai onko se niin että kun koneessa on kierroksia, ei paine pääse laskemaan, vaikka aine olisi litkumpaa?
maallikko voisi ajatella, että ennenkuin korjaamoon pääsee, niin aina kun se valo syttyy (eli siis esim valoissa seisoessa), kannattais pitää koneessa koko ajan jonkin verran kierroksia, koska se valo häviää aina kun kone saa kierroksia... Meneekö tää näin?
Anturi ei maksa paljoa. n10€ ja se on niin että vanha pois ja uus tilalle. Ei mene montaa minuuttia kun vaihtaa. Niitä löytyy kaikista autotarvike liikkeistä. Öljypumppu ottaa käyttövoimansa moottorista, joten pumppu pyörii sitä nopeammin mitä enemmän kierroksia moottorissa, joten paine nousee kierrosten mukaan, eli hieman kierroksia lisää kun valo syttyy niin ei pitäisi tulla mitään vaurioita. Pääasia on että pyrkii ajamaan siten että valo ei pala. Toivottavasti tästä oli apua tilanteeseen
Jaahas, no mä koitan sitten sitä anturin vaihtoa ihan omin neuvoin ekaksi, ettei tartte maksaa delta-autolle satasta siitä että ne avaa konepellin, 50 uudesta anturista ja vielä 75 eskon konepellin sulkemislisää... luultavasti ne vielä täyttäis pissapoikien säiliöt lupaa kysymättä, ja velottais siitäkin vielä kympin:)
Mistä toi anturi muuten löytyy? öljynsuodattimen vierestä? mutta missä se taas on?:) muistelisin että fiudessa oli joku suodatin vähän hankalassa paikassa, melkeempä moottorin alla... niin, tai oiskohanse sit ollu polttoaineen suodatin..
Jees, kiitoksia kovasti avusta kaikille! koitan saada romun telakalle maanantaina... ilmottelen vaikka sit, että mikä oli..
vaihto auttaa,muuten on edessä koneremppa.(Jos ö-paineita ei ole tarpeeksi)
Näillä palstoilla on paljon ihmeellisiä kirjoittelijoita. Kyselevät yleisiä teknisiä asioita joita eivät muka tunne. Saavat vastauksen ja lypsävät lisää, ko. kirjoitta ei muka tiedä missä oljynsuodatin on mutta uskaltaa ja ikoo lähteä vaihtamaan öljykelloa .Tuntuu että kirjoittaja on palstan ylläpidosta jotka pitävät kirjoittelua yllä. Olen törmännyt samanlaisiin kysymyksiin muillakin palstoilla.
Ensin ei ole muka mitään tietoo , muutta kuitenkin löytyy jokin erikoistermi kuin takataskusta. Oletteko samaa mieltä .
" Näillä palstoilla on paljon ihmeellisiä kirjoittelijoita. Kyselevät yleisiä teknisiä asioita joita eivät muka tunne. Saavat vastauksen ja lypsävät lisää, ko. kirjoitta ei muka tiedä missä oljynsuodatin on mutta uskaltaa ja ikoo lähteä vaihtamaan öljykelloa .Tuntuu että kirjoittaja on palstan ylläpidosta jotka pitävät kirjoittelua yllä. Olen törmännyt samanlaisiin kysymyksiin muillakin palstoilla.
Ensin ei ole muka mitään tietoo , muutta kuitenkin löytyy jokin erikoistermi kuin takataskusta. Oletteko samaa mieltä ."
Ihmettelevälle petelle:
Totta, en tiedä missä öljykello on, mutta mitä oon kuullu, sen vaihto on aika yksinkertanen toimenpide eli kunhan joku sen mulle näyttää, niin enköhän siitä selviä...
Sillä periaatteella olen vaihtanut autooni pakoputken, polttoainesuodattimen sekä jarrupalat (no jarrupaloja vaihdettaessa oli kyllä kaveri vieressä kattomassa että ne tuli oikein) Sama periaate on pätenyt myös tietokoneisiin... pari vuotta sitten en erottanut näyttöä näppäimistöstä, mutta kun olen tässä parin vuoden aikana innostunut "tuunaamaan" konettani, niin aina olen kysynyt ensin kaverilta, miten esim kovalevy vaihdetaan ja missä se ylipäätään sijaitsee, ja sitten ruvennut hommiin... vaihtoon on mennyt näyttikset, muistit, kovot, virtalähteet, tuulettimet, jne jne...
Onneksi suomi24:n palstoilta on aina saanut asillisia ja asiantuntevia neuvoja.
Kuulostaako termi "kokemuksellinen oppiminen" tutulta?
Taidat kuulua siihen ihmisryhmään joka ei uskalla
opetella mitään asiaa jota ei ennestään tunne?
Minä olen aina rohkeasti tarttunut joka asiaan ja opetellut jos ei oo tuttua.
Nykyään huollan talon, autot, tietokoneet ja äkkiä
ei tule mieleen mitä en osais. Sähköpätevyyskin tuli tuossa sivussa hankittua.
Siinä olet kyllä oikeassa että jos ei mitään tee,
ei tee virheitäkään. Mutta...
"Oletteko samaa mieltä ."
Olen ihan eri mieltä kanssasi.
Taasen selvänäkijä pete tietää kaiken,
kukaan muu ei tiedä mitään.
Voin vakuuttaa että olen huoltanut kaikki automme 40 vuotta.
Yhtään huoltoleimaakan ei ole, koska on myös lakia tullut luettua.
Olen saanut takuun vaikka ei olekaan leimoja, myyjän pitää todistaa että vika on syntynyt huoltovirheestäni jne.
Olen ajatellut lisätä yritykseenikin em. tuotteen, jolla siis puolustan itse ja muualla takuuaikana huoltaneita autonomistajia.
Ja asiaan vaikka osaan huoltaa ja tiedän paljon autoistani, silti en tiedä missäpäin on esim. öljykello.
Ymmärrän myös että kolmekymppinen ei useinkaan paljoa ymmärrä autoista, joten kyselee.
Elämässä menestyminen on helppoa.
pitää vain ymmärtää muitakin,
ystäviä, vaimoaan ja lapsiaan ja aivan kaikia.
Meillä on usein koulutus vain yhteen ammattiin, joten ammattiasioita ymmärrämme vain yhdeltä alalta.
Joukossamme on taitavia, onneksi tunnen sellaisia paljon.
Mutta on myös luuloja,
esim. sähkötöistä on aina vastuussa ja varsinkin tulipalon sattuessa
omat sähkötyöt viereisessäkin huoneessa on vakava asia.
Turha sitä silloin on vakuutusyhtiötä syyttää
Samoin esim. vesivahingot.
Turha sitä on vakuutusyhtiötä moittia,
jos on itse tehnyt jotain joka on kiellettyä ja 20 vuoden kuluttua asuu hometalossa.
Auton tunteminen on hieno asia,
mutta jos ei hallitse öljynvaihtoa ja on muutakin töitä,
usein kannatta tehdä niitä ”oman alan töitä” yksi tunti,
niin saa viedä auton puhtailla vaatteilla huoltoon ja lähteä tunnin kuluttua kotiin siistinä.
vain yhdellä alalla. P-at. Minä olen insinööri, vieläpä aika paljon yleisinsinööristä poikkeavalta linjalta (no sanotaan myös se että DI). Silti uskallan keskustella ammattiasioista vaikka kenen insinöörin kanssa, paitsi, myönnän, että sellun keitosta ja paperin valmistuksesta en ymmärrä mitään.
Ja onpa niitä muitakin asioita melkoinen liuta, kuin vaan tekniset alat, mistä tiedän aika paljon. Isäukko sanoi joskus, toiset tekee mitä osaa, toiset tekee mitä haluaa.
Joo mun isäukko sanoi,
ei saa sanoa että sitä ei saa tehdyksi,
pitää sanoa että minä en saa sitä tehdyksi.
ei saa sanoa että se on vaikea tehdä,
pitää sanoa, se on minulle vaikeaa.
Semmonen aspekti vielä tuli mieleen, että kun tänään taas tulin töistä, ja jätin auton käymään siksi aikaa kun sain pihaportin auki, niin ihan kun oisin haistanu jonkin epämääräsen hajun siinä auton luona.... Tää saattaa kyllä olla täysin mun vilkkaan mielikuvituksen tuotetta... mä oon ton auton suhteen tullu jo vähän vainoharhaiseksi.. niin paljon siinä kaikennäköstä pikkuvikaa on ollu....
Kyllä vaikuttaa että moottori on lopussa. Korjaaminen ei kannata tuon ikäisessä.
Pääset vähimmällä kun vaihdat koneeseen jäykät öljyt ja vaihdat auton.
Kiitoksia vastauksista!
Vaan saapa nähdä että selviääkö pelkällä öljykellon vaihdolla... Huomasin nimittäin eilen että se myös vuotaa öljyä... Soitin korjaamolle, ja luultavasti tänään sitten ilmoittavat, paljonko lysti tulee maksamaan...
Toiviottavasti ei sentään nokka-akseli (vai mikä se nyt olikaan) ole kulunut... siitä tulee kuulemma kolmen tonnin moottoriremppa jos on päässyt käymään:(
Doodii....
Maanantaina kun olin hakemassa motonetistä uutta öljykelloa, huomasin että että auto vuosi öljyä jonkin verran... Noh mittasin siinä sitten öljyt, ja melekkin lopussa ne oli. Pari päivää aikasemmin olin öljyt viimeksi tarkistanut, ja silloin kaikki oli kunnossa...
Soittin korjaamoon ja ne arveli että siitä on joku nokka-akseli-jutska-härpäke kulunut niin paljon, että se on koneremontti ja kolmen tonnin lasku (!) Korjaaja sano nähneensä kerran 120 tonnia ajetun bravan, jossa oli toi nokka-systeemi kulunut jo piloille...
Huhhuh.. Onneks syyllinen lyöty öljykellosta... se oli kuulemma se, joka sitä öljyä vuosi. 30 euroa uus öljykello ja uudet öljyt koneeseen... ei pahan hintasta... merkkiliikkeessä ei olis varmaan satasella päässy.... Jos turun alueella asutte, niin voin kyllä lämpimästi suositella KarMat-huoltamoa...
Mä tulkitsin tän homman nyt silleen, että joku tuolla "yläkerrassa" koittaa varmaan kertoa mulle jotain... esimerkiksi että "vaihda nyt se romu, kun vielä ehdit":)
Juuh... Kyllä toi fiude on mua niin paljon kiusannu, että vaihtoon sietää lähteä...
Minä kiitän ja kumarran kaikista asiallisista vastauksista ja neuvoista!