Nyt pitäisi löytää 2T Johnsoniin uusi/jyrkempi meriveden sekoittaja. Kone on tyyppikilven mukaa vm.-84 ja tehoja alunperin täydet 20, tätä nykyä jonkin verran enemmän. Vanha potkuri on hakattu koko lailla pilalle ja nyt pitäis jostain löytää pitävämpi versio. Ongelma on siinä, ettei tuota mallia ole enään saatavilla uutena kuin 11 tuuman nousulla, mutta tarvetta olis 12-13 tuumaiselle versiolle. Potkurin kiinnitys on booreilla, mikä tässä ongelma onkin. Potkurin akseli on ohuempi kuin osassa 84 malleja ja uudempia, joten noista "putkirunkoisista" sekoittimista ei ole apua. Päälle päin potkuri siis näyttää siltä, kuin olisi sokalla kiinni, mutta siinä on sen muovisen kartion tilalla mutteri, jonka lukitus sokka lävistää. Tulikohan tuo nyt selväksi...
Eli jos joltain löytyy nurkista tai on tietoa mistä voisi kysellä, niin asialliset vastaukset otetaan kiitollisuudella vastaan.
P.S Muutamia purkaamoja on jo koluttu läpi!
Eli jos joltain löytyy nurkista tai on tietoa mistä voisi kysellä, niin asialliset vastaukset otetaan kiitollisuudella vastaan.
P.S Muutamia purkaamoja on jo koluttu läpi!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Osta 11" rusetti ja vie se pajalle hakattavaksi 12-13" nousuiseksi.
että tuota tehoa on tullut niiin paljon etteikö uusi ehjä potkuri toimisi.eli jos sen uuden 11 tasen saat,kokeile ja vie tosiaan koputettavaksi jos vielä siltä tuntuu.Ellei riitä olet virittäjävelho ja tiedät varmaan mistä kunnollisen potkurin saat.
Löytyy sen verran, että alkaa riittämään. Vanha potkuri toimi alunperin piti ihan moitteetta ja nopeutta irtosi n.25km/h. Erinäisten toimenpiteiden jälkeen kävin testailemassa ja pito loppuu jos yksinkin lyö kaasua reippaasti kerralla jos ei ole vielä liu'ussa. Kolme täyskasvusta kyydissä ei tahdo päästä liukuun, kun lyö tyhjää vaikka kuinka varovasti kiihdyttää. Tämän hetkinen max. nopeus on n 36km/h eli kyllä jotain vaikutusta on havaittavissa. Nopeudet mitattu kaiulla, joten ymmärtänette, että ne on vain suuntaa antavia!
Lisää infoa kaivataan!
Oletko varma, että uutta isompinousuista ei löydy? 25hv kone oli muistaakseni tuoloin sillä samalla perällä, ainakin -82 oli näin. Sen koneen huiska oli muistin varaisesti 12½". Varmista, että akselin läpimitassa on todella tapahtunut muutosta.
Minulla ei ole tietoa asiasta, mutta olisin hämmästynyt jos noissa 521cm3 koneiden versioissa, joissa pakokaasut tuli vielä potkurin yläpuolelta, olisi ollut käytössä eri potkurinakseleita. Ei olisi ollut kovin järkevää kustannuspolitiikkaa.
360cm3 koneiden akselit poikkevat, niissä oli vielä murtosokka.
Potkurin läpi puhaltavat on sitten aivan eri juttu.
Kysy ensin Telvalta, jos ei ole niin toimitus Belgian varastosta ei kokemukseni mukaan kestä kuin muutaman päivän.
Jos OMC:n kauppiailta ei kyseistä potkuria niin kokeile US-parts nimisestä puljua, tuo muistaakseni Michinkanweel merkkisiä rusetteja, ja hyvällä tuurilla löytyy vanhaa varastoa.
Kiitos Ykä vinkeistä! Kävin paikallisella korjaamolla kyselemässä potkuria ja totesimme heti, että ohuempi se alkseli on. Jos putkirunkoista olisi samalla boorilla, niin siitä pukesta voisi toki leikata ylimääräiset pois. Koneen historiasta ei ole tarkempaa tietoa, mutta tuskin siihen nyt kuitenkaan on perääkään vaihdettu. Vanha sekoittaja tosiaan on jo hieman kärsinyt, mutta koko on todennäköisesti 9 vartti pääle*11(ei merkintää näkyvissä!) ja sitä saa vielä uutena naurettavaan 115€ hintaan. Eli tiedoksi muille viisaille, etten aio ostaa saman kokoista todetakseni senkin luistavan. Ja jos uusikin olisi alumiinia, niin en suosittele sen muokkaamista mekaanisin keinoin!
Potkurin luistaminen johtuu yleensä väärästä trimmikulmasta tai asennuskorkeudesta. Jos kone taas vain kiertää liikaa, niin silloin nousua tarvitaan lisää.
Laita paja tekemmään vanhaan keskiöön uudet jyrkempinousuiset lavat.
Tuli vielä mieleen, että oletko varma mikä siellä luistaa. Etten vaihteisto olisi entinen tai sitten onko vanhassa huiskassa keskiössä kumivulkanointia, joka on pettänyt.
Katsoin nettiluettelosta- siellä löytyy noita "spline drive" potkureita sekä 11, 12 ja 13 tuuman nousuilla. 12 tuumaa löytyy jopa teräksisenä.
http://www.maxrules.com/fixomcprop2.html
Eli kyllä kauppiaan pitäis saada noita tilattua tarpeen mukaan. Hinta anäytti jenkeissäkin toisn olevan jo lähes 100 taalaa- eli ei varmaan alle tuon 115 euron irtoa suomessa...
Kiitos kaikille kommenteistanne. Potkuri on nyt tilattu Telvalta ja suurin mitä tuohon heiltä saa on 9 1/4*12. Hintaa oli 118€, joten hieman odottavin mielin tässä nyt odotellaan kahdesta viikosta kahteen kuukauteen... kuulemma! Mitään pikakiituria en ole tekemässä, vaan toimivaa kokonaisuutta, jolloin tuolla OMC:llä siirrytään paikasta toiseen ja Marinerilla kalastellaan. Toki toivoisin että matkanopeus nousisi noin 20kn:n ja max nopeus saisi olla noin 50km/h. Mene ja tiedä miten käy, mutta jos kiinnostaa, niin voin toki ilmoitella tunnelmista, kun uusi sekoittaja on testattu. Pitää vielä mitata vanhankin potkurin tuottamat nopeudet gps:llä, niin on sitten heittää todellista dataa.
Neuvon antajalle vielä vastaus: Potkuri on alumiinia, jossa on tod.näk. messinkinen keskiö, eli kumi ei tällöin ainakaan luista. Perän hurttaamisen kyllä kuulisi ja ei kyllä olisi enään perä yhdessä osassa jos sieltä löisi tyhjää...luulisin! Varmaa ei ole kuin kuolema, siksi pitää aina jättää pienen pieni kysymysmerkki omien mieipiteiden perään!
Kireitä siimoja kaikille!
Ajelin itse aikoinaan -79 mallisella 25 heppaiseksi muunnetulla ja alkuperäisellä 10,25 x 11" potkurilla BusterR:ssä yksi päällä 25 solmua, kone sieti mainiosti kuormaa. Saarikaveri hommassi -82 uuden kaluston, samnlainen Busteri ja 25hv Johnsoni, koska 20 ei toimitettu sähkökäynnistyksellä. Siinä oli vakihuiskana tuo 12". Ei vaan ollut 2 päällä yhtä nopea, yksi ajettaessa meni myötätuuleen yhtä kovaa, mutta vastaan ajettaessa ei pärjännyt.
Potkurin pidon suhteen ei ollut mitään valittamista. Ennen kuin kone muutettiin 25 heppaiseksi käytettiin huiskana 9 x 10" jotta puhti riitti usein ajetulla kovalla kuormalla (80 70 60 60 25 15kg tavaraa noin 15kg = 325kg) Liukuun nousi, mutta koville otti. 5 lisäkonia helpotti tilannetta oleellisesti.
Näppis/ajatusvihre, tietysti nuo potkurien läpimitat olivat 9,25" ja 9"
Tuo 10" läpimitta tuli vasta potkurin läpi puhaltavissa, joissa välityssuhde on hitaanpi.
Enemmän tarkoittaa tässä tapauksessa 30-35Hp, riippuen siitä onko tuossa pärisijässä pakopuolella kuristusta vai ei. Näitä viritys keskusteluita on palstoilla kyllä teinit käyneet kovasti, mutta "asiantuntijat" ovat olleet kovin vähässä ja itse en pura konetta ennen talvea.
Imupuoli vastaa nyt 35Hp konetta, sillä imulaippa ja kaasutin on sellaisesta tähän laitettu. Mainostetaan nyt Seppälän purkaamoa sen verran, että sieltä ko. osat sain mielestäni edullisesti(n.50€), sillä tilasin kaikkea muutakin tarpeellista samalla kertaa(On jobbarilla aika hyvät myyjän lahjat...).
Sähköstartin kun vielä saisi jostain, niin olisin aika tyytyväinen tuohon vanhaan sotaratsuun. Onhan siinä omat niksinsä saada toimimaan. Uskoisin kohdanneeni kaikki tuon koneen tyyppi viat kuukaudessa, joista tyypillisin on tuo CDI boxi. Onneksi minulla pudotti vain ylemmän sylinterin pois pelistä vartin ajon jälkeen, niin pääsi nilkuttamalla aina takaisin rantaan. Erilaiset sätkimiset ja nykimiset on myös kohdattu ja onneksi niihinkin on löytynyt syy kohtuullisella vaivalla.
Jos ei ole yleisessä tiedossa vielä tuo tyhjäkäynnillä poksahtelu->sammuminen, niin se johtuu vain ja ainoastaan laihasta seoksesta! Oletus asento 3/4 kierrosta auki pätee vain ja ainoastaan silloin kun seosruuvilla ei ole tärvelty sen alumiinista vastakappaletta. Itselläni poksahtelu loppui kahden kierroksen kohdilla.
Joku on väittänyt, että johtuu magneeton koskemisesta sytkän käämin rautoihin, mutta takaan että semmoinen tapahtuma aiheuttaa muitakin oireita!
Veneen merkin jätän toistaiseksi kertomatta, mutta paatti on valmistettu alumiinista ja on malliltaan TL-vene. Pituutta 4.60 ja leveyttä 1.60. Pohja takaosasta melko tasainen, joten erittäin tukeva tavalliseen kalastuskäyttöön. Painoa vähän vaikea arvioida, mutta jossain 300kg lähistöllä liikutaan koneen kanssa.
Vene on vielä testaus vaiheessa, jonka jälkeen siitä tulee projekti. Jos joskus olis aikaa väsätä siitä tarina kuvien kera, niin voisi sillä riemastuttaa nettikansaa monin tavoin.
No, eikun onnea projektille. Noi on ainakin minun mielesäni yksi tärkeä osa koko harrastusta.
Koneesi pitäisi nyt olla suurinpiirtein yhtenevä nyky 3-kymmppisen kanssa moottoriosaltaan.
Taannoisen oman -92 mallisen Juuhanson 20GT muunsin vastaavasti ja puhtia tuli 2 solmua lisää. Tuo GT oli valmiiksi tunnetusti yhtenevä tehdas 25:n kanssa joten kyllä se koneesi muokkauksen jälkeen saattaa jaksaa vääntää 12" potkuriakin.
Toivottavasti saat jossain vaiheessa aikaan tekstiä joko tänne tai paremminkin omat sivut, joilla lisää juttua.