Katselin tuossa edellisen ketjun innoittamana Mikkelin autokoulun nettisivuja.
Ja yksi asia mitä en tuosta autokoulusta ymmärtänyt ovat sen autot. Mitä järkeä ajattaa oppilaita uusilla mersuilla? Mielestäni oman koulun 1.4 Golffikin oli himppusen turhan siisti, mutta toi mene jos liian pitkälle. Pois mersut, jaguarit ja bentleyt autokouluista!
Mikkelin autokoulu oli nyt vaan löytynyt esimerkki ja on kai noita huippuautoja muillakin kilpailuvalttina.
Laitetaan opetettavat sellasiin muutaman tonnin paukkuihin, joilla sitte joutuvat ajelemaan kuitenkin kortin saatuaan... Tuntuisi se iskän Avensiskin luksukselta ja olisi helppo ajaa.
Ja yksi asia mitä en tuosta autokoulusta ymmärtänyt ovat sen autot. Mitä järkeä ajattaa oppilaita uusilla mersuilla? Mielestäni oman koulun 1.4 Golffikin oli himppusen turhan siisti, mutta toi mene jos liian pitkälle. Pois mersut, jaguarit ja bentleyt autokouluista!
Mikkelin autokoulu oli nyt vaan löytynyt esimerkki ja on kai noita huippuautoja muillakin kilpailuvalttina.
Laitetaan opetettavat sellasiin muutaman tonnin paukkuihin, joilla sitte joutuvat ajelemaan kuitenkin kortin saatuaan... Tuntuisi se iskän Avensiskin luksukselta ja olisi helppo ajaa.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Usein uusien autojen polkimet ovat vaikeampia käyttää kuin vanhemmissa autoissa. Eli jos joku autokoulu tyytyy pienempään voittoon käyttämällä kalliimpia autoja, niin nauti koko rahalla saamastasi ylimääräisestä huomiosta.
Uusissa autoissa kytkinpoljin on usein erittäin herkkä ja tuntumakohta ohut esim. Honda Civic ja VW Golf, joten vanhaan autoon siirtyminen poljinten osalta saattaa olla hyvinkin helppoa.
"nimimerkki" opetusauto hinnaltaan enintään keskitasoa. On kuitenkin hienoa, että opetusautoja on erilaisia. Asiakas valitsee vapaasti mieleisensä!
työpöytä ja istuin, hyvä työympäristö on osa työturvallisuutta ja viihtyvyyttä suotkoon se myös liikenneopettajalle.
on opettajan/omistajan käytössä lähes veloituksetta. Ainakin sen jälkeen, kun se poistuu opetuskäytöstä. Heikon itsetunnon omaava omistaja saa tällä tavalla halvalla itselleen näyttöauton. Sehän se tärkeintä on, ei oppilaan oppiminen.
Mitähän muuten joku tarkoittaa "ohuella kytkimen tunnolla"? Samoin, mitä "luokkia" henkilöautoissa on ja miten eri autot sijoitetaan näihin "luokkiin"? Kuka sen tekee?
Pelkkää paskanjauhantaa tuollaiset "luokat" ja "ohuet tunnot", toteaa kirjoittaja yli 40 v kokemuksella.
on maksettava, jos auto on omassa käytössä. Joten ei sekään oo ilmaista.
Ja monikohan tekis töitä konttorissa jos välineet olis 15 vee vanha tuoli ja 286 tietokone.
Niin kuka hullu haluaa omistaa autokoulun entisen auton? Sellaiseen rääkkiin kouluautot joutuvat, etten itse ainakaan riesakseni ottaisi.
Unohtui tosiaan tuo työympäristö-näkökulma. Se oikeuttaa uudet Golffit ja muut, mutta Mersu puhuu enemmän tuon "näyttö-auton" puolesta.
Riihimäellä oli suht uuden näköinen koulu-Celica kun olin kesällä käymässä. Tuntuu väärinkäytöltä laittaa oppilas ajamaan tehokkaalla autolla kun hitaasti autokoulussa kuitenkin kiihdytellään kun ei muuta usein osata.
Ja jos autokouluilla yleistyvät urheiluautot, niin miten pienimunaiset, keski-ikäiset farmarikuskit pääsevät kouluautojen ohi valojen jälkeen? ohi kuitenkin pitää päästä...
Eiköhän se ole tärkeämpää päästä ajamaan ajotunneilla kuin istua odottamassa tien poskessa hinausautoa. Autokoulujen autot eivät todellakaan ole missään silkkihansikaskäsittelyssä, vaan niillä tehdään kaikki mahdolliset ja mahdottomat virheet, mitä voi kuvitella... Eipä kestäisi vm -85 citikka tai muukaan 20v vanha autonromu sitä rääkkiä, mihin kouluautot joutuvat. Eivät tahdo aina uudemmatkaan pirssit selvitä kunnialla.
mukavin auto on 82 vuoden taunus.
autokouluun, jos tänäpäivänä autokouluauto olisi 1990 -luvulta tai peräti 1980-luvulta.
Kyllä ne hienot autot ovat autokoulun mainoksia, mutta myös opettajan työhuoneita. (Työolot täällä jo mainittiin aikaisemminkin)
Itse opiskelin vasta ajo-opetusluvalla ja varsinaisella romuautolla ilman ohjaustehosteita ja automaattiryyppyjä, polkimet ja vaihteet olivat tosi "paksua kamaa", joita piti opetella käyttämään reiluinkin liikkein. Ja heti inssin jälkeen sain haltuuni uudehkon auton, jolla ajo sujuu kuin tanssi...
Ja olen tässä sitä mieltä, että ajo-opetus autokoulussa pitäisi ehdottomasti tapahtua monella ja monen ikäisellä/kuntoisella autolla. Oppilaille pitäisi tehdä heti alussa selväksi se, että se on heidän etunsa, että he osaavat ajaa millä autolla vaan sen koulun jälkeen.
Autokoulun jälkeenhän moni nuori ei todellakaan heti saa käyttöönsä uutta autoa, vaan juuri sen vanhan sammuilevan reppanan.
Ja vaikka on niin, että autokoulun opettajalle opetusauto on se työhuone, niin kyllä se autokoululaisen edun pitäisi ajaa tässä asiassa open edun edelle. Jos autokoulun ope mieluummin ajattelee oman istuimensa mukavuutta kuin oppilaan jatkoajelun turvallisuutta, niin olisiko se ammatinvaihdon harkinnan paikka. Eikä se etuistuin niissä vanhemmissa autoissa useinkaan edes ole huonompi istua kuin uusissa - itse asiassa päinvastoin useinkin. Ja istuimen vaihtelu työpäivän aikana on varmasti ergonomisesti oikein toimittu - näin voin sanoa tämän ergonomia-asian asiantuntijana.
Anna
Lisättäköön nyt vielä, että olen 46 v., vaikka vasta kortin ajoinkin, ettei tule väärinymmärryksiä.
Autokoulussa on tärkeämpi opettaa ajamaan liikenneympäristössä turvallisesti, ainakin sillä yhdellä autolla. Kortin saannin jälkeen kukaan tuskin jatkaa samalla autolla kuin autokoulussa, mutta silloinhan on kortti taskussa ja toivottavasti riittävästi turvallisuustajua, että aina tutustuu uuteen ajoneuvoon kunnolla. Itsekseen harjoittelu on halvempaa kuin opettajan kanssa, opettajan palkkahan on meillä suurin kuluerä.
Jos meillä olisi hankalat autot harjoitella ajotuntimäärä pitäisi kaksinkertaistaa, kuka haluaa maksaa ajokortista kaksinkertaisen hinnan vai onko järkevämpi harjoitella itsekseen erilaisia autoja?
Uusi auto on keskimäärin huomattavasti turvallisempi kuin vanhat autot. Oppilaana voi olla perheen ainoa lapsi... Autokouluautoilla sattuu jonkun verran vakavia kolareita, joissa useimmiten vastapuoli on syyllinen.
Vanhan auton penkin rakenteet eivät ole enää kunnossa runsaan istumisen jäljiltä=>liikuntaelinsairauksia. Nykyisillä ajokortin hinnoilla ei ole varaa pitää ylimääräistä kalustoa erikoisharjoittelua varten. Eikä ole sen puoleen tarvettakaan, sillä jokaisen uuden kuljettajan on syytä tutustua uuteen kulkupeliinsä jossain hiljaisella kentällä tai parkkipaikalla ja aloitettava ajoharjoittelu helpoissa ympäristöissä.
Ajatuksesi ovat teorian tasolla kiehtovia, mutta käytännössä pitkällisen ammattikokemuksen perusteella mainitsemiisi muutoksiin ei ole tarvetta.
Tosin alkuperäisessä viestissäni pääkohtana oli mersuilla ja luxus-autoiksi laskettavilla ajoneuvoilla ajattaminen. Kysymys niistä on asia-arvoltaan pienempi, mutta tällaiset autot tuntuvat täysin turhalta kilpailuvaltilta. Kukaan ei ole kommentoinut tähän mitään...
Vastasin ensisijaisesti tohon Annan kirjoitukseen.
Sikäli sivusin noita luxus-autoja, että ei se ole oppilaalta pois jos joku yksittäinen koulu ajattaa kalliilla kalustolla. Olen huomannut ettei opetuskalustolla ole suurtakaan merkitystä autokoulun valintaan. Luxus-auto ei tuo niin paljon lisää oppilaita, että hinnaneron halvempaan autoon saisi takaisin.
Autokoulujen tiukka kilpailutilanne pitää hinnat kyllä kurissa. Minusta se on rikkaus, että liikenteessä joillakin ihmisillä on varaa ajaa vaikkapa Ferrareilla. Kokonaisuudessaan autokoulujen autot ovat menneet huomattavasti järkevämpään suuntaan kuin menneinä aikoina.
Koska ajokerta määrä on 30 ajokertaa (á25min) autokoulussa, opetusluvalla niitä ei tarvitse laskea, on se niin pieni määrä että siinä on turha kuluttaa ajokertoja uuden auton käsittelyn opettelemiseen. Monet oppilaat eivät halua ajaa kuin tiettyä autoa ja usein se on se auto jolla alkuopetus on annettu. Kaikessa on valitettavasti aina useampi puoli.Olisi tietysti hyvä oppia ajamaan usealla autolla, mutta autot on säilytettävä jossain, korjaukset ja huolot on maksettava, vakuutukset ja käyttömaksut hoidettava, lisää kustannuksia jotka vaikuttaisivat hintaa.
Mitenhän ne on pärjänny kolaritesteissä, turha ehkä antaa yhden auton nousta noin pahasti päähän...
Mistä niihin "tonnin paukkuihin" saa opettajat töihin?