vaihtasin jarruliinat feliciaan taakse,
kysyisin neuvoa miten?
Rasvakuppi pois, sokka pois, mutteri auki, laakeri pois, mutta miten laukastaan liinat, että rumpu tulee ulos? (käsijarru ei ole päällä).
Tarviiko oman työkalun homma??
Kiitos etukäteen vaivasta!
kysyisin neuvoa miten?
Rasvakuppi pois, sokka pois, mutteri auki, laakeri pois, mutta miten laukastaan liinat, että rumpu tulee ulos? (käsijarru ei ole päällä).
Tarviiko oman työkalun homma??
Kiitos etukäteen vaivasta!
Vastaukset 7
Vanhimmat
olen luullut että niin takapajuisia kuin rumpujarruja on enää halvoissa japanialaisissa ja latassa takana mutta liekö sitten skootan rattoritehtaan tuotrteessakin?
Lisään tuskaasi yhdellä tiedolla:
Suomessa ainut oikea ja huoleton rakenne takajarruissa ovat rumpujarrut. Niitä vaan ei edes Skoda enää autoihin laita.
Talven suolasohjo ja jäätyminen sekä mahdollisesti sora sekä muodikkaat avonaiset aluvanteet ovat omiaan aiheuttamaan ongelmia nimenomaan takajarruissa, jotka enimmän aikaa ovat vähällä käytöllä talvisaikaan. Ja kun niitä tositilanteessa tarvittaisiin, niin saattavat reagoida miten sattuu.
Mutta artisti maksaa. Auton ostaja siis, joka jarruremontit ja huollot takalevyjarruihinkin kustantaa onnellisen tietämättömänä siitä huolettomuudesta, jolla "vanhanaikaisen" auton omistaja ajelee!
Nimimerkki "7 vuotta ajeltu takarummuilla, jotka avattu vain pölyjen putsausta varten"
Aivan totta ja feliciassahan on rummut takana.
ne tehokkaammissa autoissa pitää levyt olla. Ja ei levyjarrut ole sen kalliimmat huoltaa. Itseasiassa rummullisissa menee tekajarrusylinterin kumit paljon herkemmin. Helpompi/halvempihan niitä on korjata, mutta sanotaan että jos VÄHÄNKÄÄN on huollettu palojen vaihdon yhteydessä satulan liukuja/sylinterin kumia, niin kestävät taatusti auton eliniän!
Ja kyllä ihmeeltä tuntuu että skodassa ei olisi levyjä takana, octaviassa ja fabiassa varsinkin... No en kyllä olekkaan Skoda huollosta:)
vasaralla koputtelet niin irtoaa, ei niitä mitenkään"laukasta":)
Joskus saattaa joutua hakkaamaan vähän enemmänkin, mutta älä huoli, ei ne niin vaan rikki mene. Helppo homma kun osaa tai kerran tekee!!
yhdestä pyöränpultin reiästä pitää piikillä löysätä automaattisäätö, todella paha näin neuvoo kuinka se tehdään mutta yritä taskulampun kanssa katsella.
se mikään automaatti säätö ole! Siitä reiästä vaan säädetään hihnat etäämmälle/lähemmäs toisiaan. Ja tämä säätö on olemassa lähinnä vain käsijarrun säätöä varten, kun vaijerin säätövara loppuu! Mutta joo, se helpottaa kyllä saamaan rummun irti kun ruuvaa hihnat lähemmäs toisiaan!