Ihailin taas viikonloppuna sitä suunnatonta ammattitaitoa mitä bussikuski joka ajeli linjaa 453 lauantaina ja sunnuntaina. Suuntamerkin käyttö on jäänyt opettelematta, mukaavaa olla risteyksessä tientukkona kun ko. ns. ammattimies ei osaa tai viitsi edes perusasioita opetella.
Näin saman kuskin ainakin kolmekertaa viikonloppuna yhtä laiskana. Toinen jopa huvitttava tapaus 452 bussi kääntyy vasemmalle vilkku edelleen päällä oikealle , edellinen risteys onnistui 50/50%, kuski tummaihoinen lauantiana klo 14:00
Repikää siitä sitten huumoria ammattimiehet.
Näin saman kuskin ainakin kolmekertaa viikonloppuna yhtä laiskana. Toinen jopa huvitttava tapaus 452 bussi kääntyy vasemmalle vilkku edelleen päällä oikealle , edellinen risteys onnistui 50/50%, kuski tummaihoinen lauantiana klo 14:00
Repikää siitä sitten huumoria ammattimiehet.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Huomenta huuomenta Hanna,ihmettelinki jo, onko koneesi tiltannut kun olet poissa ollut?
En viitsi paljon istuskella päätteen ääressä vapaa-aikan. Oli niin hyvä ilma että kävin sienessä ja ulkoilemassa.
Hanna ei istu päätteen äärellä vapaa-aikana, vaan käyttää siihen työaikaansa!
Linja-autonkuljettaja joutuu tekemään joka ikisen minuutin tiukkaa ja tehokasta työtä!
Nämä isopalkkaiset istuvat koneella ja keskustelupalstoilla työaikoinaan!
Eikö teillä bussikuskeilla olekkaan tupakka , kahvi, ruoka, ja muita virkistustaukoja.
Lakisääteisiä sellaisia .
Pitäähän luovan ihmisen saada joitain virikkeitä.
Hanna hyvä, bussikuskin ruokatauko voi olla kahden tai kolmen tunnin pituinen ja se on omaa aikaa, eli siitä ei saa palkkaa!
kahvitauot taas joudumme ajamaan itsellemme, eli kaasu pohjaan ja voit päästä minuutin tauolle, tät on oikea työ, liian tiukkaa ja kuluttavaa, mutta siitähän, sinä hanna et mitään tiedä!
niin varmaankin, en tiedä.
Enkä viitsisi varmaankaan.
Ainakin aamuheräämisisä olen aika huono ja varmaankin olisin aina myöhässä, mutta vilkkua käyttäisin kyllä.
D-kuski. Helpota hieman tuuletusta. Palkaton katko on 1,40 ja siitä ylimenevältä ajalta saat yksinkertaisen palkan. Eli et vietä palkatonta aikaa. Ja kyllä nuo lyhyemmätkin tauot pääsääntöisesti kerkiää viettää.
On turhan provosoivaa aina väittää, että on niin kiire ettei kerkiä taukoja pitää, tai kusella käydä.
Pysyttäs edes joskus lähellä totuutta. Jos vielä ajetaan lämä tiskissä ylinopeutta koko ajan, niin nuo ajoajat ei koskaan lisäänny.
Palkaton katko on käytännössä jo 1h 30min, tai ainakin aivan kohta...
Mun mielipide on tämä. Olen ajanut bussia YTV:n alueella neljä vuotta ja siirryin taksinkuljettajaksi, koska minua alkoi vituttamaan jatkuva kiire ja ihan päin helvettiä poukkoilevat työajat. Kunnioitan kaikkia YTV:n alueen kuskeja jotka jaksavat näissä oloissa
elämänuransa luoda. Sanon vaan tähän lopuksi,
että insinööri Karttunen hanki elämääsi jokin
mieleinen harrastus, ettei sinun tarvitse keskittyä täällä palstalla ihan turhanpäiväiseen lässytykseen. Mene kokeilemaan vaikka Kreikan
joukkoliikennettä, niin matkaat sen jälkeen
Martinlaaksoon ihan erilainen ilme naamalla.
Niin kohta se tulee...lokakuun alusta kai.
Eli pidot senkun paranee, ja tulot kasvaa taas varttitunnin verran, eli reilu 3€ possahtaa lisää, ja palkannousut päälle.
Kyllä meidän kuitenkin kelpaa, vai mitä?
En asu Martinlaaksossa , olen asunut siellä päin nuorempana. Mutta asun lähistöllä omakotialueella.
Ajokoira ota huomioon, että sitä ylimenevää aikaa ei kuitenkaan lueta työaikaa, joten se kasvattaa työsidonnaisuutta hitosti!
Myöskin toisenlaisia sopimuksia on esim. HelB:llä voi olla 4-5 tuntia tauko ja siitä maksetaan 10% korotus peruspalkaan!
Vaikka sitä ei lasketakkaan, niin saa siitä maksun.
Monta alaa tiedät jossa maksetaan ns. tyhjästä ajasta? Sidonnaisuus kasvaa se on totta, mutta ei sitä ilmaiseksi tarvitse olla.
Ja tuo helb.n systeemi kattaa lähes kuitenkin saman.
Onko tuo 10%per tunti vai jakso? Helbin systeemit on vieraita , eikä ne kiinnosta.
Olen ajanut YTV.n alueella ja pienessä kaupungissa sen ulkopuolella. Ja päinvastoin kun luulisi, niin kehän ulkopuolella ne vasta aikataulut kireät on. Suoraan perseestä!
Ajokoira kirjoittaa tuo Helbin systeemi kattaa lähes saman!
Tuo 10% tekee kuukaudessa 160 euroa pois verot ja tähän hintaan voit olla kiinni 13. tuntia päivässä, joka ikinen työpäivä kuukaudessa!
Akt:n sopimuksen mukaan saisi esim: 12. euroa tunti ja päivässä tunteja esim; 3 ,eli päivässä 36. euroa ja kuukaudessa 720 euroa!
Pientä eroa on!
Jos tuo on helb systeemi ni otan osaa, sinänsä harmillista, mutta ei kai noita "jouto"tunteja jokapäivä montaa ole?
Ei ole sun voittanutta! En jaksa enää herjata sinua, voitit tämän sodan. Vast'edes vain kevyesti ohitan juttusi tällä palstalla. (harmi, ettei täällä ole käytössä nk. kill-fileä) Jatka sinä vain herjaamistasi, mikäli (ja kun) työkiireiltäsi ehdit. Mutta varo vain, AMK-insinööri, Kiinassa kyttää joukko kupillisella riisiä päivässä toimeen tulevia (ei yli 2000 e/kk) ingengöörejä työpaikkaasi, ja he eivät kaiketi käytä työpäiväänsä Suomi24:ssa roikkumiseen. Vaikka voisihan sinuakin luulla kiinalaiseksi kirioitus taitostasi päätellen! ;-)
Sitten kun Kiina-ilmiö iskee sinunkin työpaikkaasi, voit rauhassa harkita jopa bussikuskin ammattia. Olen varma, että olisit ko. ammatissa kova tytskä, tiedäthän totta maar, miten
"vlkua" käytetään, ja sillähän pääsee jo pitkälle!
Ai että täällä saa nauraa aina oikein kunnolla tälle Hanna-tädille kun ei tunnu olevan ämmällä muuta tekemistä kuin valittaa ja narista joukkoliikenteestä koko ajan! Onneksi olet itse varmaan koko maan paras kuski ja ihminen. Voisitko olla ystävällinen ja kitistä kotonasi vaikka seinille! Ei tuota sinun lapsellista ja idioottimaista valitusta kukaan jaksa. Pysy pois täältä kiitos...
Onhan täällä sitten muitakin jotka ovat samaa mieltä kuin minä ja sanoistaan ja diagnoosistaan kuulu hermokirurgi.
Hannalle nyt vaan ei mitään mahda ja palstan sheriffiksikin on uhannut tulla, jotta saa muita haukkua olan takaa ja hänen ei tarvi pitää julkisuudessa muitten mielipiteitä hänestä,olivat ne sitten asiallisia tai jyrkkiä.
Kaikkihan lähti siitä liikkeelle ,kun usein ajellessani olen joutunut tilanteisiin jossa bussi lähtee pysäkiltä ilman vilkkua tai se kytketään vasta kun olen jo ohittamassa. Olen sattumalta eksynyt tälle palstalle ja ajattelin vaa kirjoittaa kokemuksistani. tarkoituksena herätellä keskustelua että miksi jotkut kuskit toimivat näin. Sitten ja nyttemmin olen oikeen alkanut seuraamaan tilanteita. Mitään kehitystä ei ole tapahtunut vaan tilanne on mennyt vaan huonompaan suuntaan. En savua liikenteessä vaan nyt kirjoittelin muutaman kerran tänne ja ehdotin että pysäkkijarru voisi olla hyvä ratkaisu sille vilkun unohtamiselle.
Kritiikkini ei sitten ole oikein kestänyt päivänvaloa tai arvostelu ei ole kuljettajien mieleen.
Mielestäni en ole haukkunut yhtäkään kuljettaajaa käyttämällä mitään nimityksiä tai solvauksia joita kullä jotkut kuljettajina esiintyneet ovat käyttäneet minusta.
Siihen taasen perustan se arvostelun siitä käytöksestä. Toisaalta joukkoliikenne ei mielstäni toimi ollenkaan sillä tavalla kun sen pitäisi, sehän ei nyt tietenkään ole kuljettajien vika. Tietenkin se johtuu epäpätevästä suunittelusta ja halusta laittaa palvelut kuntoon. Tietenkin tämä nykytyylin mukainen kilpailuttaminen alalla kuin alalla heijastuu myös työilmapiiriin. Toivoisinkin että lakkoilisitte enemmän, ja vaatisitte oikeuksianne lisää ja ponnekkaamin .
Kyllä sinun kritiikki päivänvalon kestää ja saakin antaa palautetta,vaan mielipiteitä on yhtä monta kuin kirjoittajaa,oman mielipiteeni kyllä sanoin selvästi loukkaamatta silloin aikoinaan.muistaakseni sanoin, että itse laitan vilkun päälle kun viimeinen matkustaja astumassa ulos tai sisälle,muut tielläliikkujat vaan aina eivät tahdo kunnioittaa sitä.
Kirjoitit, ettet ole haukkunut ketään......olen asiasta toista mieltä????
Olet sanonut ja yleistänyt ettemme osaa palvella ja yleistänyt sen ettemme välitä turvallisuudesta liikenteessä.Se riittää haukkumisen normiksi,
Ei voi odottaa, että täällä valittamalla mitään aikaan saataisi,soita siihen yhtiöön,minkä kuljettajan huomaat selvästi vaarantavan muun liikenteen tai yhteydenotto suoraan ytv:lle
Se on kyllä totta että olisi siloin aikaan pitänyt ottaa yhteyttä, mutta kun se on niin hankallaa. Ei sitä niissä nopeissa tilanteissa tule otettu ylös kaiken maailman tietoja bussiyhtiön nimi, linja vuoronumeroa, kellonaika , bussinjärjestysnumero.
Kirjoitin niistä asioista tänne kun tällä oli muitakin vastaavanlaisia kirjoituksia.
Seuraavan kerran kun näet omastamielestäsi jonkun töppäävän niin teeppä näin:varmasti muistat kohdan missä tapahtuma oli,linjannumero riittää (esim 453) ja varmasti kerkeät katsoa kelloa jostain ja bussin edessä,kyljessä sekä takana on numerorivi,tämä olisi hyvä saada ylös ja monesti tämä riittää.Busseissa on nykyään monenlaisia mainoksia, joittenka seasta ei löydy firman nimeä,aikataulussa/aikataulukirjassa kuitenkin kerrotaan jokaisen linjan kohdalla liikennöitsijä.Periaatteessa linjan numero ja paikka riittää usein selvittämään kuljettajan,hyvä olisi saada auton numero myös ylös, vaan ei aina pakko mutta se helpottaa.
Toivottavasti jos otat yhteyttä et jokaisen pysäkin kohdalla soita johonkin,ymmärrät varmaan miksi.
Kirjoittanut: taksikuski. 8.8.2005 klo 10.20
Vilkkua suuntaan jos toiseen kiitos. Itse laitan vilkun päälle kun suunnittelen kääntymistä eli saattaa vilkkua pitkänkin aikaa jos kukaan ei anna tietä. Ei vasta kun ollaan jo tekemässä siitä ei mitään hyötyä ole.
Bussit jotka änkevät yhden vilkautuksen jälkeen eteeni ovat suuria vaaratilanteen aiheuttajia vaikka kuinka yrittää katsoa että menenkö vai en. Seuraankin aina takaoven kiinnimenoa samalla.
Itse toivoisin että mm bussit antaisivat ainakin kahdesti vilahtaa ennenkuin lähtevät kaasuttamaan koska ainakin minä olen silloin kerennyt jo pysähtymään antaakseni tietä.
Annan myös jokaiselle autoilijalle tietä joka näyttää sen reilusti vilkullaan ei silloin kun on jo renkaat yli kaistaviivojen.
Ja kanssa-autoilijat painukaa helvettiin bussikaistoilta niin joukkoliikenne toimisi edes hieman paremmin!