Kertoisitteko ilman suurempia elämänviisauksia parit jutut:
1. Huutonetissä oli Pobeda myynnissä ja siihen joku pelle peloton asentanu Letukan levyt jne.'Löytyiskös mistään kaveria tätä=omistajaa
Itelläni on Vanha taxiin aikaonaan dieselöity Volga vuodelta 66. Perkins 2.2 nostaa vauhdit hurjaan 80 km,mutta siihen menee sen verran aikaa että jo pitää alkaa jarruttelemaan.
Ajattelin rakennella #halvalla alustan kalut kuntoon#
Moottoriksi vois olla 700 sarjan Volvon D-turbo automaatilla tai joku takavetoinen purkaamonhalpa ehkä mb 300 ahdettuna automaatilla ois halpa varmatoiminen ja sopiikin ilmeisen hyvin.
Suunnittelin shifterin tumpiksi laittiaan laittaa
ja jättää orggis rattivaihteenjätteet koristeeksi.
JOS ON vanhoja KUNNOSSA OLEVIA MB TAI VOLVOKONEITA AUTOMAATILLA NIIN TARJOTKAA.
Älä sheriffi siirrä tätä itäpuolelle pyydän: Siellä ei moinen rakentelu hurrahuutoja taida saada .
Eestissä on yksi 750 Bemun V12 koneinen vastaava ja on kivannäköinen pellinalta ja päältä nykyään .
En ole vielä vaivautunut konttorille mitään kyselemään kuinka menisi eteenpäin tämä projekti.
Auto on mulla kuukauden vanhas leimas nykyisen
D-koneensa kanssa,mutta hajotan atomeiksi talvella.Ehjät korinosat löytyi Eestistä
Niin että vinkkejä ilman elämänohjeita jos ois kiitti
1. Huutonetissä oli Pobeda myynnissä ja siihen joku pelle peloton asentanu Letukan levyt jne.'Löytyiskös mistään kaveria tätä=omistajaa
Itelläni on Vanha taxiin aikaonaan dieselöity Volga vuodelta 66. Perkins 2.2 nostaa vauhdit hurjaan 80 km,mutta siihen menee sen verran aikaa että jo pitää alkaa jarruttelemaan.
Ajattelin rakennella #halvalla alustan kalut kuntoon#
Moottoriksi vois olla 700 sarjan Volvon D-turbo automaatilla tai joku takavetoinen purkaamonhalpa ehkä mb 300 ahdettuna automaatilla ois halpa varmatoiminen ja sopiikin ilmeisen hyvin.
Suunnittelin shifterin tumpiksi laittiaan laittaa
ja jättää orggis rattivaihteenjätteet koristeeksi.
JOS ON vanhoja KUNNOSSA OLEVIA MB TAI VOLVOKONEITA AUTOMAATILLA NIIN TARJOTKAA.
Älä sheriffi siirrä tätä itäpuolelle pyydän: Siellä ei moinen rakentelu hurrahuutoja taida saada .
Eestissä on yksi 750 Bemun V12 koneinen vastaava ja on kivannäköinen pellinalta ja päältä nykyään .
En ole vielä vaivautunut konttorille mitään kyselemään kuinka menisi eteenpäin tämä projekti.
Auto on mulla kuukauden vanhas leimas nykyisen
D-koneensa kanssa,mutta hajotan atomeiksi talvella.Ehjät korinosat löytyi Eestistä
Niin että vinkkejä ilman elämänohjeita jos ois kiitti
Vastaukset 9
Vanhimmat
mistä olet löytänyt ko.volgan? siis vanha taxi? niin ymmärsin? tiedätkö henkilöä jolla taxina ollut käytössä?t.nisseliina
Onnea yritykselle. Varmaan on helpompi saada Volga liikkumaan rivakasti, kuin sen sen kilpiin saaminen. Kannattaa kysellä konttorilta, ennenkuin pistää auton atomeiksi ja hankkii isää rautaa.
Sitä tässä just olinkin kyselemässä miten vaikeaa onkaan tulossa papereiden kanssa jos lähden jatkamaan suunnitelmaani.
Autohan siis on jo nyt Diesel otteeseen merkittynä.
Sitä on kovasti kyselty osteskella ,mutta se ei ole myytävänä.
Mua ei sinällään kyllä hirveästi rasita Suomen tiukat määräykset,koska muijani on Eestin kansalainen ja meillä on jo yksi vieraskilpinen auto Suomenpuolella käytössä.Jos kovin vaikeaa luulen voivani asian papereitten osalta hoitaa "naapurissa" ja sen jälkeen tuoda muuttoautona takaisin sikäläisin paperein.
Mutta kone-ehdokkaita sais olla ja kuten sanottu saa olla vanhakin,mutta mieluummin normaalikunto se automaattilaatikko mukana. Ja vaikka koko autokin.
Tehot saat nostaa -66 mallisesi volgan tehokkaimman samanlaisen kuin sinun +20 % , eli todennäköisesti joku bensa volga. Siis jarrut oltava samanlaiset ja voimansiirto. nyt ei tietoa miten käy kun vaihdat vaihdelaatikonkin. edellisestä moottorinvaihdosta jo mennyt todennäköisesti osa vaihtoprosenteista.
jo kertaalleen vaihdetut osat saa vaihtaa uudestaan vaikka 100 kertaa eikä niistä tulee lisää prosentteja. Teho saa tosiaan nousta 20% bensa volgan tehoista jos ei poikkeuslupaa. Tehothan voi käydä penkissä mittaamassa sopiviksi ja näin dynolapulla leimaus onnistuu.
Ei kai niillä Viron kilvilläkään täällä kauaa ajella? Kyllä se vaan ensimmäiseksi kannattaa ottaa yhteyttä suunnitelmistasi Ajoneuvohallintokeskuksen Tyyppikatsastustoimistoon.
Hirvittää ajatellakin, millaiseen helvetilliseen paperi- ja hermosotaan joudut, ja tapiksi pääset esim. lämmityslaite- ja huurteenpoistokokeeseen, maksat itsesi kipeäksi, ja toteat myöhemmin, että vanhenit vuodessa kolme, Volga seisoo pihalla ilman kilpiä vieläkin, eikä ikinä niitä Suomessa saakaan, ja vaimokin lähti nostelemaan Volgaa noituen.
Yksi tuttu katsastusmies teki selkoa kuinka menetellä,jos aikoo vanheta vain vuosi/vuosi....
Arveli tosin hänkin että ko rakkineen kanssa vanhenee muutenkin ja kovasti. Sen jo tiesinkin.
Mutta tää sairaus vaatii veronsa.
Joskus aikaan toin/rakentelin jokusia pömpeli ja muita-autoja sieltä täältä ja kerran tarttui matkaan Saksalaisen pisnesmiehen itselleen isolla rahalla rakennuttama Audi 200 tbo Q .
Ei luonto antanut perikis alkaa kattoa Saksalaisia enempää (kattoluukku) sahaamaan-ei myyntiin saati omaksi.
Siitä on muuten vieläkin jäljellä vesipuhvelinnahkaiset Recarot(ruskeat) kaikki toiminnot ja paineilmalla täyttyy tuet sivulla jne. Suomen hinta oli tuonnin aikaan 89 27.000 mk/penkki. Voisin ne myydäkkin jos joku nostalgiatyyppi moisista innostuis. 1.000 ekua oiskos paha pyynti toimivista .
Niin noista kaikista Audi yms. hulluuksista hyvällä lääkehoidolla lähes toimintakuntoisena päätin että
Volga saa näillä näkymin Mersun tekemän pienitehoisen nuhapumpun nokalleen.Se löytyi Ruotsista eli koko ruosteinen ,mutta tekniikaltaan hyvä auto 5000 Sek ja parisataa hakureissuun Vaasa -Uumaja.
Palaan enskesänä asiaan ,jos alkaa projekti pelittää.
muuten by the way... ois teholastu 2,5 tdi Volkkariin jouten josko jotakuta kiinnostaa on hinta 350 ekua . Tehoksi 102>125 250 Newtonia nousee lukuun 300 ja se on viitosella kiva ajeltava,kun ei tarvi keppiä hämmentää kuin pärekoppaa.
On kaverilla onneks huumori tallella.. ;) Mut vitsit vitsinä OK?.. jos "projekti" toimii..ja ko. peli on sulla.. niin, otathan muutaman kuvan ja laitat linkin sivulle?.. tyhjän kysyjät.. arsesta..
Tehot saavat nousta siis alkuperäisestä 92hp:stä 20% eli 110hp saa max olla. Auto on sen verran vanha ettei onneksi ole päästömittauksia tai muita ongelmina.
Kyllä katsastusmiehetkin tuollaiselle näyttää vihreää valoa kunhan on asiallisesti tehty.
Itse en näkisi tuossa suurempaa ongelmaa jos vaan modifikaatiointoa riitää tarpeeksi.
Nimimerkillä GAZ-21:een tulossa Fordin V6 2,3 :)