Rupesi tuo moottorinohjausvalo tuossa eilen palamaan, mitään outoa auton käytöksessä ei ole, mutta vikakoodin kävin luettamassa ja nokka-akselin tunnistinhan se siellä on pimeenä. Onko kenelläkään tietoa onko tuo itse hankala/mahdoton vaihtaa? Opelilla ne pyytää töineen vaihdosta 260€.
Nokka-akselin tunnistin Vectra B 2.0
Bastin
31093
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Suht helppo juttu. Se on yhdellä (torx?) ruuvilla kiinni nokka-akselien hammaspyörien välissä.
Tulppien päältä suojamuovi pois. Liitin näkyy hihnan puoleisessa päässä. Nokkahihnan suojakoteloa yläreunasta raottomalla pääsee anturin ruuviin käsiksi. Jos haluaa olla varma ettei suojamuovi hajoa, niin kai olisi hyvä irrottaa kokonaan. Omani oli osittain jo rikki ja antoi sopivasti periksi. Kun ruuvi on löysätty, niin anturi nousee suoraan ylös.
Oletko kokeillut ottaa liitintä pari kertaa irti ja takaisin, ja kurkata kontaktipintoihin? Mulla aikoinaan Astraan vaihdeltiin ko. osaa jatkuvasti (700 mummoo laaki), eikä vika oiennut. Mutta nyt kun nyppii aikajoin liitintä ja huollossa lykkää kontakti/suoja-ainetta liitinpintoihin, niin pelaa pitkään ok.
Ostin anturin itse ja vein huoltoon, kun kerroin puhelimessa mistä hommasta on kysymys sanoivat et (onhan noi pojat niitä vaihdellu helppo homma) No kun laskun aika tuli se olikin muuttunut pirun vaikeaksi hommaksi... No tämähän on jo tuttua. Mutta kun moottorin ohjausvalo paloi, niin pitääkö se nollata Opelilla vai tunnistaako se itsestään et anturi on uusi? Nyt se ei ainakaan pala.