Agilityn variaattorin rullien paino???

rajoittaako se jotenkin kaasarin ilmansaantia vai?

millä se kuristus on sielä kiinni?katsoin putkeen ja kuristus näkyy mutta millä se on kiinni?

basso kirjoitti:

millä se kuristus on sielä kiinni?katsoin putkeen ja kuristus näkyy mutta millä se on kiinni?

Kuristus on valettu puteen kiinteästi eli ei muuta kuin veitseä vaan...

niin vaihdoin rullat ny 6,2g:hen ja nyt kulkee saman verran mut kiihtyy nopeempaa.huippunopeus ei tippunut yhtään!.agilityssä oli ilmeisesti liian painavat rullat vakiona!?nyt kiertää koko ajan täydet kierrokset ja kulkee 65 tasasella, kiihtyy kyllä huomattavasti paremmin.kyllä kannatti!!!

Basso kirjoitti:

niin vaihdoin rullat ny 6,2g:hen ja nyt kulkee saman verran mut kiihtyy nopeempaa.huippunopeus ei tippunut yhtään!.agilityssä oli ilmeisesti liian painavat rullat vakiona!?nyt kiertää koko ajan täydet kierrokset ja kulkee 65 tasasella, kiihtyy kyllä huomattavasti paremmin.kyllä kannatti!!!

Lue lisää

Mun kävi kevyemmillä rullilla niin että huiput puotos 10km/h , kiihty hieman paremmin mutta painavilla kiihtyy 40- 60km/h välin tosi hyvin.

Vanhus kirjoitti:

Mun kävi kevyemmillä rullilla niin että huiput puotos 10km/h , kiihty hieman paremmin mutta painavilla kiihtyy 40- 60km/h välin tosi hyvin.

Minkä painoiset rullat pistit?

basso kirjoitti:

Minkä painoiset rullat pistit?

onko se 88 koko hyvä, vai pienempi esim 85 kokoinen?

basso kirjoitti:

Minkä painoiset rullat pistit?

6.5g juu.

race90 kirjoitti:

onko se 88 koko hyvä, vai pienempi esim 85 kokoinen?

Suutin saa olla 80, 85 tai 90 jos imukuri on pois. Mun alkup. pääsuuttimessa luki 80 mutta todellisuudessa oli vain 70!!! Mittautin oikeen alan liikkeessä. Nyt on 90 suutin, vääntöä tuli mutta ei kulje SILTI kun 65 vaikka olis alamäki.

race90 kirjoitti:

onko se 88 koko hyvä, vai pienempi esim 85 kokoinen?

no mä oon vaihtanu variaattorin holkin rajottamattomaan,laittanu 6.2g rullat,poistanu sen "supistuksen" ilmanputsarin ja kaasarin välissä olevasta letkusta ja mulla on 95#suutin kii ja on hyvä.kulkee 70-75 tiestä riippuen...

Vanhus kirjoitti:

Suutin saa olla 80, 85 tai 90 jos imukuri on pois. Mun alkup. pääsuuttimessa luki 80 mutta todellisuudessa oli vain 70!!! Mittautin oikeen alan liikkeessä. Nyt on 90 suutin, vääntöä tuli mutta ei kulje SILTI kun 65 vaikka olis alamäki.

Lue lisää

eli kantsiiko ottaa 90 vai 88 kummallakohan ois parempi?

Vanhus kirjoitti:

Suutin saa olla 80, 85 tai 90 jos imukuri on pois. Mun alkup. pääsuuttimessa luki 80 mutta todellisuudessa oli vain 70!!! Mittautin oikeen alan liikkeessä. Nyt on 90 suutin, vääntöä tuli mutta ei kulje SILTI kun 65 vaikka olis alamäki.

Lue lisää

Jos se kulkee 65 tasasella ja alamäkeen niin siinä on kierrosrajoitin

Vanhus kirjoitti:

6.5g juu.

niin ku kukaan ei ole laittanut agilitystä että se prikka joka on variaattorissa niin ei tarvi ostaa monen kympin viri prikkaa. sen käyttää sorvilla niin vie saman asian itse olen tehnyt ja 60-65 kulkee ja nyt olen hankkimassa suurempaa pääsuutinta. tuota kaasarista menevää supistinta en ole tiennytkään olipa hyvä pitänee ottaa se pois!! =)

jake kirjoitti:

niin ku kukaan ei ole laittanut agilitystä että se prikka joka on variaattorissa niin ei tarvi ostaa monen kympin viri prikkaa. sen käyttää sorvilla niin vie saman asian itse olen tehnyt ja 60-65 kulkee ja nyt olen hankkimassa suurempaa pääsuutinta. tuota kaasarista menevää supistinta en ole tiennytkään olipa hyvä pitänee ottaa se pois!! =)

Lue lisää

Jos sorvata voi niin kannattaa, tai sitten ostaa vaikka malossin multivarin, siinä on rajoittamaton holkki mukana. Rullia kannatta ostaa sarja jossa on neljää eripainoista ja kokeilla niistä, suhteessa tulee halvemmaksi kuin ostaa erikseen. Joku kyseli agilityn omien rullien painoja, lienevät 8.5gr.
Jokainen pyörä on yksilönsä ja erojakin voi olla aika isoja vaikka merkki on sama. Itse tuohon olen törmännyt usein joten kaikki säädöt on joutunut tekemään kokeilujen kautta.
Omassa agilityssä on liian löysät kytkimen jouset, ottaa liian alhaisilla kierroksilla kiinni. Siinä yksi syy huonoon kiihtyvyyteen lähdöissä.Jäykempiä jousia en ole löytänyt mistään luetteloista joten pitää olla jouset taskussa kun kiertelee alan liikkeissä jotta voi vähän vertailla. Olen seurannut rullien painoista käytyä keskustelua, parhaimmat rullat on väliltä 5.1-6.2gr, riippuen kuskin omasta painosta.

Viriä kirjoitti:

Jos sorvata voi niin kannattaa, tai sitten ostaa vaikka malossin multivarin, siinä on rajoittamaton holkki mukana. Rullia kannatta ostaa sarja jossa on neljää eripainoista ja kokeilla niistä, suhteessa tulee halvemmaksi kuin ostaa erikseen. Joku kyseli agilityn omien rullien painoja, lienevät 8.5gr.
Jokainen pyörä on yksilönsä ja erojakin voi olla aika isoja vaikka merkki on sama. Itse tuohon olen törmännyt usein joten kaikki säädöt on joutunut tekemään kokeilujen kautta.
Omassa agilityssä on liian löysät kytkimen jouset, ottaa liian alhaisilla kierroksilla kiinni. Siinä yksi syy huonoon kiihtyvyyteen lähdöissä.Jäykempiä jousia en ole löytänyt mistään luetteloista joten pitää olla jouset taskussa kun kiertelee alan liikkeissä jotta voi vähän vertailla. Olen seurannut rullien painoista käytyä keskustelua, parhaimmat rullat on väliltä 5.1-6.2gr, riippuen kuskin omasta painosta.

Lue lisää

sijaitseesko se suutin sen kaasarin alapuolelta purkaen, suunnilleen tiedän mutta sä'ästäisi aikaa ja vaivaa kun tietäisi tarkalleen ja onko se kaasari muulla kiini siinä ku niissä moottorille menevässä putkessa ja ilmansuodatin putkessa?

jake kirjoitti:

sijaitseesko se suutin sen kaasarin alapuolelta purkaen, suunnilleen tiedän mutta sä'ästäisi aikaa ja vaivaa kun tietäisi tarkalleen ja onko se kaasari muulla kiini siinä ku niissä moottorille menevässä putkessa ja ilmansuodatin putkessa?

Lue lisää

Minä kokonen on vakio suutin 65 vai 70?

jake kirjoitti:

sijaitseesko se suutin sen kaasarin alapuolelta purkaen, suunnilleen tiedän mutta sä'ästäisi aikaa ja vaivaa kun tietäisi tarkalleen ja onko se kaasari muulla kiini siinä ku niissä moottorille menevässä putkessa ja ilmansuodatin putkessa?

Lue lisää

Kaasuttimen saat irti kun ruuvaatimukaulan letkulemmarin ja ilmanputsarin letkun ristipääruuvit löysälle.Lisäksi joudut irroittamaan automaattiryypyn kaksi ruuvia jotta saat nostettua sen irti johtoineen, katso missä asennossa se on jotta saat sen oikein takaisin.
Vielä kaasuvaijeri irti. Pääsuutin on Agilityssä 85. Suuttimen vaihto käy parhaiten kun sulla on koko kaasari pöydällä ja muista että kun aukaiset kohokammion ruuvit siellä on bensat sisällä.
Pååsuutin on sellaisen pitkän hajoittaja putken päässä jossa on reikiä. Muista että ne on messinkiä ja pehmeetä tavaraa hajoamaan.
En tiedä osasinko selittää asian ymmärrettävästi, toivottavasti.

Viriä kirjoitti:

Kaasuttimen saat irti kun ruuvaatimukaulan letkulemmarin ja ilmanputsarin letkun ristipääruuvit löysälle.Lisäksi joudut irroittamaan automaattiryypyn kaksi ruuvia jotta saat nostettua sen irti johtoineen, katso missä asennossa se on jotta saat sen oikein takaisin.
Vielä kaasuvaijeri irti. Pääsuutin on Agilityssä 85. Suuttimen vaihto käy parhaiten kun sulla on koko kaasari pöydällä ja muista että kun aukaiset kohokammion ruuvit siellä on bensat sisällä.
Pååsuutin on sellaisen pitkän hajoittaja putken päässä jossa on reikiä. Muista että ne on messinkiä ja pehmeetä tavaraa hajoamaan.
En tiedä osasinko selittää asian ymmärrettävästi, toivottavasti.

Lue lisää

mistä tietää mikä se on ku jotku sanoo et 70,75,80 ja 85???
mite muka voi olla jokaisella eri vakiona???

jake kirjoitti:

mistä tietää mikä se on ku jotku sanoo et 70,75,80 ja 85???
mite muka voi olla jokaisella eri vakiona???

Kymcon oma korjaamokirja ilmoittaa 85, se on sitten eri asia mitä sinne tehtaalla on pistetty!!
Korjaamokirjalla tarkoitan merkkihuollon omaa "pumaskaa" en Alfamer:in kirjoja.
Masco myy isompia suuttimia.
Jos et tiedä oman suuttimesi kokoa niin etsi joku moottoripyörä tai kaasutin firma jolla on "läpiä" varten mittatulkki. Ja vielä se että noita suuttimia voi kysellä eri liikkeistä hinta eroja kun on aikamoisia.

Viriä kirjoitti:

Kymcon oma korjaamokirja ilmoittaa 85, se on sitten eri asia mitä sinne tehtaalla on pistetty!!
Korjaamokirjalla tarkoitan merkkihuollon omaa "pumaskaa" en Alfamer:in kirjoja.
Masco myy isompia suuttimia.
Jos et tiedä oman suuttimesi kokoa niin etsi joku moottoripyörä tai kaasutin firma jolla on "läpiä" varten mittatulkki. Ja vielä se että noita suuttimia voi kysellä eri liikkeistä hinta eroja kun on aikamoisia.

Lue lisää

paljonko suunnileen suutin maksaa?

jake kirjoitti:

paljonko suunnileen suutin maksaa?

Suutin maksoi postituskuluineen pikkusen vajaa
20e, siis mascolta. Messingin kilohinnaksi tuli jotain 309 e, aika "tyyristä".
Postikulut tuosta oli 8e, eli melkein samanverran kuin itse suutin maksoi. Jos paikkakunnallasi on
Mp-liike kysy sieltä mallin kanssa. Tuo suutin malli on monissa kaasuttimissa.

10g rullat ja suutin jostain 130-150 väliltä