Tietääkö joku miten kauan öljyä voi säilyttää tynnyrissä laadun kärsimättä?
Kun on noita koneita kertynyt nurkkiin jo sen verran, että yksi 20 litran kannu ei riitä paljon mihinkään, mutta toisaalta tynnyrissä onkin sitten jo 200 litraa, joten sitä joutuisi säilyttämään useamman vuoden ajan.
Kun on noita koneita kertynyt nurkkiin jo sen verran, että yksi 20 litran kannu ei riitä paljon mihinkään, mutta toisaalta tynnyrissä onkin sitten jo 200 litraa, joten sitä joutuisi säilyttämään useamman vuoden ajan.
Vastaukset 10
Vanhimmat
se öljy on maan sisässä odottanut 100..800 miljoonaa
vuotta ennekuin on pumpattu ylös.
Muutama lisävuosi ei haitanne.
se öljy on maan sisässä odottanut 100..800 miljoonaa
vuotta ennekuin on pumpattu ylös.
Muutama lisävuosi ei haitanne.
HEHhehee Eipä ole poika kuullut öljynjalostamisesta! Kaikki aineet joita ihminen jalostaa pyrkii alkuperäiseen olomuotoon Esim. teräs oksidoituu ja muuttuu ruosteeksi samantapaisesti öljyn hiiliketjut katkeilevat ja muuttuvat.
Esim. kanisterissa ollut 95 oktaaninen bensa ei enää 10v jälkeen syty palaamaan.
Siis mitään faktaa mulla ei asiasta ole. Ainoastaan työn kautta tietoa. Ainakin tehtalla pistimme noin 2 vuotta varastossa "lojuneen" ATF SHC ainoastaan uuteen astiaan ja myyntiin, että kyllä se hyvää on.
Lisäksi ainakin Rautaruukki käyttää turbiiniöljyjä ihan uskomattoman kauan koneissaan, jossa öljy hoitaa ainoastaan jäähdytyksen. Esimerkiksi 20 vuotta vanha DTE meni vielä labratestistä läpi, mutta halusivat kuitenkin pistää uutta tilalle, kun muutenkin kone meni huoltoon.
Kukahan se on typerä?
Jos öljy tai bensiini on ilmatiiviissä astiassa, on se aivan käyttökelpoista 10 vuodenkin kuluttua. Mitään oleellista muutosta, "hiiliketjujen katkeilua", ei tapahdu niin merkittävässä määrin, että se vaikuttaisi käyttöominaisuuksiin.
Sensijaan jos bensaa säilyttää astiassa, joka ei pidä painetta, vaan päästää herkästi höyrystyvät jakeet taivaalle, ei vanha bensa oikein syty. Kyse on silloin HAIHTUMISESTA eikä "hiiliketjujen katkeilusta".
Moottoriöljyn lisäaineet vaan ajan mittaan erottuu ja painuu pohjalle eli ei se öljy säily paria vuotta pitempään uudenveroisena. Kerran erottuneet lisäaineet ei enää sekoitu uudestaan. Katso vanhemman öljypurkin tai tynnyrin pohjalle, siellä on aina lietettä.
Onhan sekin mahdollista, että se liete on niitä epäpuhtauksia joka jää öljyyn valmistusprosessissa. Eli että pari vuotta säilytetty öljy on vielä parempaa, kun ei kaada sitä lietettä mukaan.
Ehkäpä, mutta tynnyri tuskin on ihan 100% tiivis, etenkin jos ei aina liimaa korkkeja kiinni...
Eli mitä jos ei alettaisi pohtimaan asiaa hypoteettisillä täysin ilmatiiviillä astioilla, kun niitä ei kuitenkaan ihan liiaksi asti nurkissa pyöri.
Tokihan suurimmilta lämpötilan vaihteluilta suojaaminen auttaa jonkin verran tms. Ja jo tynnyrin asennolla voi vaikuttaa siihen, että otetaanko pohjalle mahdollisesti tiivistyneet vedet mukaan jne...
Kun on voiteluöljystä kyse (eikä myös bensasta kuten aiemmin), ei astian tarvitse olla kummoisenkaan paineenkestävä, koska voiteluöljy ei sisällä helposti haihtuvia jakeita! Muutenhan se haihtuisi alta aikayksikön kuumasta koneesta! Sen verran tiivis astia saa olla, ettei se lämpötilavaihteluiden takia jatkuvasti "hengitä", jolloin sinne ei pääse ilmankosteutta tiivistymään.
Siitä tynnyristä: En ole eläessäni nähnyt tynnyriä, joka ei olisi ilmatiivis ja kohtalaisen paineenkestävä ilman mitään korkin liimaamisia!
Esimerkiksi Mobilin Silver -astia/tynnyri, johon laitetaan M-1 -öljyt ja ATF SHC on mielestäni erittäin ilmatiivis. Kun nittä korkkeja avaa ekalla kerralla ja vaikka käyttää ilmanpainekorkinavaajaa, meinaa välillä ranteet rutista, kun korkki on tiukassa. Lisäki hopeisissa astioissa tuntuu olevan pieni ylipaine sisällä kun korkin avaa, se meinaa kivaasi "poksahtaa" ja välillä korkkikin lentää aika mukavasti.
2-vuotta minulla tynnyri riittä ,ja aina on sen ajan säilynyt käyttökelpiosena kun olen tasalämmössä säilyttänyt korkki kiinni.