Yleisesti Toyotan laatua pidetään hyvänä, ja Pösön laadun sanotaan olevan perseestä.
Näin siis vähän kärjistäen.
Olen itse kuitenkin 400tkm Toyotaa ja 300tkm Peugeottia ohjastaneena ammattikuljettajana havainnut, että Peugeotin rattiin hyppää mielellään, kun taas Toyotien kanssa on usein ollut vaikeuksia löytää miellyttävä ajoasento ja fiilis.
Toyotissa on ollut korjattavia ongelmia itseasiassa hiukan useammin kuin Peugeotissa.
Sanoisin kuitenkin molempien merkkien tuotteita erittäin hyviksi ja kestäviksi autoiksi.
Käyttötarkoitus ratkaisee kumpi on parempi.
Näin siis vähän kärjistäen.
Olen itse kuitenkin 400tkm Toyotaa ja 300tkm Peugeottia ohjastaneena ammattikuljettajana havainnut, että Peugeotin rattiin hyppää mielellään, kun taas Toyotien kanssa on usein ollut vaikeuksia löytää miellyttävä ajoasento ja fiilis.
Toyotissa on ollut korjattavia ongelmia itseasiassa hiukan useammin kuin Peugeotissa.
Sanoisin kuitenkin molempien merkkien tuotteita erittäin hyviksi ja kestäviksi autoiksi.
Käyttötarkoitus ratkaisee kumpi on parempi.
Vastaukset 77
Vanhimmat
Oletko jotenkin epäsuhtainen ihminen? Toyotaan, kuten japanilaisautoihin yleensäkin pätee sanonta: kun istuu ohjaksiin, kaikki on tutusti paikallaan. Ammattiautoilijana ja normaalivartaloisena minulla ei ole ollut ongelmaa löytää mukavaa ajoasentoa Tojossakaan. Niihin sun fiiliksiin en ota kantaa, itse kukin saa kiksejä eri asioista. Mitä Pösön laatuun tulee, se on tässä suhteessa muuttunut kovasti edukseen viime vuosina.
Pögöt polttavat paljon bensaa. 10% perusnissaneita enemmän.
eikös nissanissa käytetä riisiä polttoaineena
Mutta pögöt ovat yleensä ainakin sen 10% tojoja painavempiakin. Koneiden ominaisuuksissa on myös eroja - en sitten tiedä polttaako alhaalta vääntävä kone enemmän kuin kierroskone.
Pösöllä ajavat ovat:
-rikkaampia
-kauniimpia
-viehättävämpiä
-miellyttävämpiä
-älykkäämpiä
-viisaampia
-nykaikaisempia
-parempia ihmisiä
-parempia kuskeja
-suurempia
-hienompia
-parempaan tottuneita
-ystävällisempiä
-hauskempia
-vitsikkäämpiä
-empaattisempia
-sympaattisempia
-seksikkäämpiä
-suurempisukukalleuksisia
-parempia rakastajia
-suurempirintaisia naisia
-parempaan tottuneita
-hyvätuloisia
-kaikin puolin aina parempia kuin säälittävillä riisikupeilla junnaavat tyhmät, köyhät, rumat ja pahalle haisevat reppanat
henkisesti jälkeenjääneitä
tuo unohtui.
Sillä riisikuppikuskien älynlahjoillahan ei ymmärretä lukemaansa eli jos joka ikistä asiaa ei ole erikseen mainittu niin sitä ei osata johtaa sanan synonyymeistä.
Joten yleisön pyynnöstä:
Pösökuskit ovat henkisesti ylivoimaisia ja riisikippokuskit ovat henkisesti jälkeenjääneitä.
Helpottiko?
kaveri ajaa pökötillä,todennäköisesti velkaisella sellaisella.pulssi nousee tyypillä heti jos joku arvostelee rakasta pököttiä.maailman paras auto,on se niin ihana.
onnellista jatkoa sulle ja pökötille.....myös ylämäkiä voi tulla........muista.........
Niissä voi Tojolle haastetta ollakin, samalla kun tilailet uusia ABS-antureita!
Et sitten lukenut sitä listaa läpi.
Ai niin, en taas muistanut että mistä porukasta oli kyse.
Pösökuskeilla ei yleensä ole rahasta kiinni ja autot ostetaan in cash.
Riiskikippokuskit ne yleensä laittavat perheen viimeiset rahat siihen kippoonsa ja muija ja kakarat kulkee ryysyissä ja haisevat pahalle.
Ylämäet eivät pösökuskia haittaa sillä vääntöö piisaa ihan kivasti ja rahalla saa pösöllä pääsee.
Niin se vaan on.
Heh hee!
vm.96 rimeralla 2.0 kone jättää noi 1.6 ihan 100-0.
peugeottia en ottas,japsit jyrää.
Kandee rimeramiehen kokeilla joskus oikeen autoa kans!
jyrää ja jyrisee.
Olen muutaman kerran joutunut, pienestä pakosta, istumaan primeran kyydissä moottoritiellä Helsinki-Tampere välillä.
Ja voi herranjeesus sitä meteliä ja tärinää. Ensimmäisen kerran jälkeen tajusin ottaa korvatulpat mukaan mutta päähän siitäkin tulee kipeäksi.
Kyllä siinä kuskiakin kävi sääliksi kun katseli miten se koko ajan joutui oikein tosissaan ohjaamaan. Eikö ne pirulaiset saa siellä jaappanissa tehtyä semmoista versiota joka mensi suoralla tiellä suoraan?
On ne vaan kamalia kulkupelejä.
mutta se oli datsun, sitten tuli nissan alkoi alamäki. Primera miehen suusta kuultua ei oo nääkään niin ku oli ennen ei näillä mitään tee. Viimetalvena kuulin tuon tokaisun
ja moni muukin japsi, kuten avensis ja civic ja accord ja turkissa corolla jne...
ei ne kokonaan japseja ole
Kerroppa sitten perus Nissani joka on 405 pösö farkun kokonen ja kulkee 6.8 l/100km. Emännän 405 1.6 -89 ajettu vasta 320tkm. Siitä on vaikea puristaa 10% pois. Varinkin kaasari pelillä.
Niin, laitetaanpa pellin alle 1,9 ruisku ja kulutus pompahtaakin samantien kymmeneen litraan. To-del-la-kin säästöauto.
"Pösökuskeilla ei yleensä ole rahasta kiinni ja autot ostetaan in cash."
Jos rahaa kerran on, miksi ostaa sellainen duunarimopo kuin Pösö? Ajelkaa te köyhät duunarit vain Pösöllä. Erotuttepahan paremmasta väestä liikenteessä.
Noi japsit kun kuluttaa vähän niin ne kuluukin pirusti. Meidän toitsen 1.3 eko pieni kulutus koneeseen tehtiin täydellinen koneremontti kun sillä oli rullattu 180 tkm. Onhan toi pieni kone mutta se vaan yksinkertaisesti paloi ventiilikoneiston osalta loppuun. Samalla poistettiin öljyn syönti ongelma rengastamalla kone.
Itse asiassa minulla ei ole vielä koskaan ollut niin laadutonta autoa, että sen omistamisenta olisi ollut isompaa harmia, joten en ymmärrä tätä laatu- (tai oikeastaan kestävyys-) vouhotusta, jota nuo tojot harrastaa.
Vähän niinkuin yksinkertaisen mielen häiriötila!
Koitetaan ymmärtää!
tuttavapiirissäsi sellaista henkilöä joka ostaa vain ja ainoastaan testivoittajia.
Minulla on yksi sukulainen ja on kyllä monet kerrat saanu hyvät naurut, kun se auto sitten vielä vaihtuu sen mukaan mikä milloinkin voittaja.
Kummalliseksi asian tekee se, että vaihdettuaan auton hän haukkuu sitten sen vanhan ja kertoo ne viat mitä siinä oli ja lisäksi ilmoittaa reilusti sen olevan syy siihen miksi merkki vaihtui. Onhan siinä hyväpuoli se, että ei tarvi itse maksaa oppirahoja, kun kuulee lähipiiristä mitä vikoja oli "kerta vuoteen"
http://auto.t-online.de/c/32/90/03/3290038.html
2-3 -vuotiaat eka Tojo sijalla 6. ja eka Pösö sijalla 63.
4-5 -vuotiaat eka Tojo 1. ja eka Pösö 65.
6-7 -vuotiaat eka Tojo 1. ja eka Pösö 40.
8-9 -vuotiaat eka Tojo 2. ja eka Pösö 40.
10-11 -vuotiaat eka Tojo 4. ja eka Pösö 36.
Eiköhän tämä asia tullut täysin selväksi. Toyota on laadussa selvä ykkönen ja Peugeot kuuluu niiden kaikein huonoimpien joukkoon.
Kyllä on autoissa tosiaan eroa.
noita Toyota starlet 1. ja audi A8 39. on muuten varmaan aikas harvinainen tommonen toytota
Noi ei tehoo, ajan mielyttävällä autolla joka sentään on jonkun näkönenkin mielummin kun jollain eglis japsi avensis yhdistelmällä tai turkki japsi corolla kottosella
ei anna olla vastaavien toyota puolella, eikä tuolla yleistä autoilussa
teille kaikille viestejä lähettäneille, että autoja on erilaisia ihan kuin ihmisiäkin, miksi perk...ssä näillä palstoilla parjataan aina muita merkkejä!!! Jos joku inhoaa jotain merkkiä, niin vaihtaa sellaiseen, josta pitää, onko vaikeaa ymmärtää??? Peugeot on omanlaisensa ja Toyota omanlaisensa. Jos ei miellytä, niin merkkejä on kyllä tarjolla mistä valita, älkää kerjätkö verta nenästä liian hanakasti. Ihmisiä on myös erilaisia, niinkuin autojakin. Autojen väliset erot on tasoittunut paljon. Nykyään esim. turvallisuus on hyvällä mallilla melkein kaikissa, ennen se oli vain isojen volvojen, saabien, mersujen ja vastaavien ominaisuus. Peugeot on hyvä auto, toyota myös. Ne ovat silti omanlaisiaan autoja. Mitä se haittaa?? On hyvä että on eriluonteisia autoja eriluonteisille ihmsille. Älkää purnatko!
uuuaaah!
totuuden siemen, erilaisia autoja erilaisille ihmisille.
Väitän että Peugeot'n osto on enemmin harkintaan perustuva, tutkittu ja vertailtu kuin Toyotan. Toinen juttu on sitten se onko harkittu oikein. Tojo on helppo ostaa kun naapurillakin todennäköisesti on, kun se on niin vaivaton ja helppo ajaa(=kevyet hallintalaitteet) ja edullinen. Ajo-ominaisuuksia pappa ei ymmärrä mitään. Tojolla tyypillinen omistaja ei aja paljoa vuosittain, päin vastoin kuin esim. juuri Peugeot'lla.
Keskimäärin tojoa ajaa autoista ja ajamisesta varsin vähän ymmärtävä ja arka kuski, joka vetää jonoa eikä osaa lukea liikennettä.
Ne jotka nyt julmistuvat lukekoot itsensä siihen keskiarvon toiseen puoliskoon, hyviin kuskeihin.
Vastenmielisyys tojoon lähtee siitä, että niitä on niin paljon ja useimmiten jonon keulilla.
Onpa Toyota osannut palkata F1:een sopivan kuskin, Trullin.
omasta "älykkyydestään"
Tarkkaan harkiten hankitaan huono auto eli Peugeot? Onpa logiikkaa!
Olen "pappa betalar" -poikia ja autot kuten muutkin vermeet on parasta mitä kaupasta saa!
Seuraan eri palstoja ja tuo Toyota-friikkien touhu naurattaa. Pösöpuolella kommentit ovat pari pykälää asiallisempia. Pöljä!
Vai pitääkö rautalangasta vääntää!
Tojotan ajo-ominaisuudet ovat sitä perinteistä japsin pompannappi-tasoa. Sinänsä tuotteen laatu on varmaankin hyvä.
Peugeot ostetaan enemmänkin juuri ajettavuuden ja ominaisuuksien vuoksi! Myös Peson laatu on hyvä.
Corolla Verso voitti juuri Tuulilasin vertailun ja ajo-ominaisuudet olivat hyvät. Ja tuossa edellähän oli tuo katsastusvikatilasto mikä osoitti että Peugeotin laatu on aika pers**stä.
osoittaa Tojon olevan melko huonolaatuinen.
tuulilasinvertailu uskotko sen? Minä en missään nimessä lue edes kyseisiä törkylehtiä "hankalanoloinen ovenkahva, mielyttäväntuntuinen, mittauksi 0-100km/h 9,8s toinen 9,7s, jarrutusmatka 50-0km/h 20m, ohjaus herkäntuntuinen,tunnokas ohjaus.
Vanha ammattikuskien sanoma: Kun hyppäät uuteen/vieraaseenautoon ensimmäistäkertaa olo on kuin olisi ensimmäistäkertaa autoa ajamassa vaikka olet ajanut miljooniakilometreja autolla. Tätä myös vanhemmat automiehet pitävät tärkeänä asiana turvallisuuden kannalta, että tosiaan tajutaan olevan vieraanauton kanssa tekemisissä
kummoinen.
Sanoin selvästi että harkittu, mutta harkinnan tulos on eri asia. Älä opeta logiikkaa kun et osaa.
Väitteeni oli että corollan ostaja ei autosta ymmärrä puoliakaan siitä mitä peugeot-ostaja ymmärtää (näkeehän sen jo auton valinnasta). Tämä tarkoittaa että corollan ostaja mielestään ostaa "hyvän näköisen ja turvallisen auton" mutta saa ajo-ominaisuuksiltaan heikon, tiloiltaan käyttökelvottoman, koriratkaisuiltaan vanhentuneen ja yhtä hyvältä näyttävän auton kuin viikon vanha talousnakki. Eikä siinä edes karvanopat auta.
...kun täytyy nyt noin puolustautua ja nostaa omaa autoaan ja haukkua sitä parasta. Kyllä ostajat ja todelliset autoasiantuntijat tietävät mikä auto on laadukas ja mikä Peugeot.
Tässä muuten sinulle iltalukemiseksi Saksalaisten autoilijoiden mielipide siitä mitkä autot ovat laadukkaita:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=104675
jonka Toyota teetti. Todelliset autoasiantuntijat eivät osta Tojotaa. En omista Pösöä mutta vaihdan Pösön alle piakkoin. Koeajot tuli jo tehtyä ja täytyy todeta, että Toyota on täysi paska ajoiltaan.
ei tule näitä poikien juttuja otettua niin todesta siis asiaan. Syyhän on selvä miksi toytota on suosittu poikasten keskuudessa ja se on ammattikoulun opetusvälineet siellä, kun käytetään tuota toyotaa opetusvälineenä niin voi sitten olla rintarottingilla, että ollaan oikein asiantuntijoita
esim. mersun omistaja tuommoiseen kyselyyn? harva vastaa ja jos vastaakin niin kyllä niissä ei totuus paljastu, kun niissä tulee kilpailukuponkia mukana voi voittaa sitä ja tätä niin se on ainoastaan motivaatio vastailla niihin ja kuhan ruksittele vaihtoehdon.
Monessa kyselyssä mitä itselle on tullut kysytään palvelun laatua ja tyytyväisyyttä laitan alle keskitason sen vaikka olisinkin tyytyväinen, koska palveluissa on aina petraamisen varaa
Meidän lähellä on kadulla tälläinen kumitöyssy 3M valmistama, kuulema kaupunki kokeilee millai töämmöinen töyssy eroaa perinteisestä asvaltti töyssystä
Mutta piti siitä kertoman, että on kokeiltu eri autoilla ajaa töyssyn yli ja miten jousitus siihen reakoi.
On pösöt 307sw-405-406wag.-407-607 ja Avensis ja VW Passat esim nämä. parhaiten töyssyn ylittää pösöt jopa 307 menee jouhevasti ja pehmeästi, Ave pompottaa, että meinaa hampaat suusta pudota, passatkin on aika kova alustaltaan.
Niin, tuo töyssyjen ylittäminen on auton paras ominaisuus...
Tottahan se on että pösö menee pehmeästi yli kun alusta on sellaiseksi suuniteltu. Omakin 405 menee tuollaisista töyssyistä tosi hienosti, ensin kolahtaa etupäässä ja sitten takapää nuljahtaa kuin eriparikengät... No, pehmeästi se menee mutta ajo-ominaisuuksien kanssa tuolla ei ole mitään tekemistä.
Jaa, että ei ole kunnossa tuo 405 vai? No ei ole ei, mikään siinä ei ole kunnossa ja vaihtaisin sen koska vaan toyotaan. Toimiessaan varmasti maailman paras auto mutta eikö mikä vaan ole toimiessaan.
sitten. Mikä estää päätös on sinun
se töyssymestari tojotaan, jos se kerran on niin "hyvä auto"
Minä menen vaihtamaan uuteen 307 pösöön.
Se että ei ole rahaa estää vaihtamisen mihinkään... köyhällä ei ole varaa valita.
Vaikka kuinka tuo 405 on ruosteeton niin kaikenmaailman vikaa on sen verran ja siksi paljon että tuntuu kuin auto pitäisi rakentaa uudelleen alusta alkaen.
En jotenkin usko, että kaikki olisivat tällaisia, siis merkit. Olen omistanut Nissania, mersua, volkkaria ym ym mutta pösö on tässä suhteessa kyllä ehdottomasti huonoin, jopa fiatin laatu tuntui paremmalta, pellithän niissä sitten meni mutta eipä tarvinnut rempata koko ajan.
1.6 litran koneella. Ajelin sillä pari vuotta; yhteensä noin 50 tkm. Sinä aikana vaihdoin yhden keskuslukon moottorin (maksoi romiksella 10 e). Auto oli paljon parempi kuin omistamani kolme Toyotaa ja yksi Nissan. Poismyydessä Pösöllä oli ajettu 485 tkm. Öljynvaihtovälillä ei tarvinnut öljyä lisätä.
Eli yksilöitä nämäkin sitten ovat...
Omassani on nyt mennyt taka-akselin puslat, venttiilinohjurinkumit, nokkahihnan kiristinrulla hajosi, vesipumppu alkoi vuotamaan, koneen kumityynyt, ovien saranatapit, ovien topparit, ruiskussa vikaa enemmän kuin kotitarpeiksi, vaihdelaatikko narisee, puola hajosi, sytytysyksikkö hajosi ym ym.
Päivääkään se ei ole ollut kunnossa, rahaa on mennyt pari tonnia osiin ja remontteihin jotka olen tehnyt pääsääntöisesti itse.
Pommi on pommi, merkistä riippumatta... tyhmä olin kun ostin, ei kai voi kuin itseään syyttää.
corollaan,suomen eniten myytyyn malliin.
loistavat ajo-ominaisuudet,tehokas moottori ja luotettava auto.
ranskalaiset tekevät kyllä hyvää patonkia.
että hiljaiseksi vetää suorastaan kyllä hävettää olen nolona. En osta ikinä enää lehteä!
Luin testin tänään Tuulilasi-lehdestä ja huomioni kiinnittyi pistetaulukkoon...ja kas kummaa Hondan pisteet oli laskettu väärin eli sitkeys-osiossa(30max)Honda sai 25p ja Renault 27p ja Mazda 28p ja molemmat hävisivät sekunttikaupalla Hondalle kaikki testin sitkeys testit eli Hondalle muutos tarkoittaa 3p ja se nousee 310p.
Asiasta on jo otettu yhteys Tuulilasi-lehteen ja korjaavat asian....seuraavassa nrossa.
ps. sinällääm aina kannattaa lukea testin taulukot tarkkaan...ja kun katsaa yleensä noita taulukoita niin aika paljon niihin sisältyy arvostus asioita! Itse en omista mitään kyseisistä autoista!
Nuo tuulilasi ja tm ovat autovertailujen perusteella naisille tarkoitettuja.
tilat ja auton ulkonäkö vievät 50 % pisteistä.kiihtyvyys ja sitkeys 5%.
vittu mä en millään mopoautolla aja,kyllä auton pitää kiihtyä jos on tarvis.
Mul oli ihan uusi 206. Käyntihäiriöitä(merkki vika), vaihteiston synkronoiti huono korahtelee(merkki vika), keskuslukon ongelmat(huollossa sanoivat, ettei muka muissakaan merkeissä toimi -5 asteen pakkasella), polttoaineen tankkaus(mittari sekosi, kun tankkasin alle 10l. Huollossa neuvoivat tankkaamaan aina vähintään 15l.), termostaatti hajos(korjauksenkin jälkeen kylmä talvella), pissapoika, cd-soitin hajos. Pahinta oli noi käyntihäiriöt kylmänä, alkaen n. 8 asteesta ja se vaihteiston korahtelu(ykkönen ei mene kunnolla päälle ja kytkin oli pohjassa. Sanoivat olevan ihan tavallista tässä mallissa). Oli kuukauden huollossa, Laakkonen osti auton takaisin, kun kuluttaja-asiamies oli tullut asiaan mukaan. Viimeinen Pösö, ranskalaisia saa nakkarilta.
mitä pösöllä on ollut ja ei noita vikoja, jos niitä oikeasti ollut tarvi sietää silloin voi soittaa maahantuojalle ja vaatia vastuunottoa ja siellä kyllä vastuu kannetaan autoista, mutta laakkonen on toinen juttu ja siksi en itse ainakaan vielä vaihda autoa, kun oottelen, jos ne menettäis vaikka sen merkkiedustuksen.
Laakkosen edustaja sanoi, ettei maahantuoja anna uutta autoa. Kuten sanoin, kuluttaja-asiamiehen puututtua asiaan, he ostivat auton takaisin. Laakkosen "palvelu" on ihan perseestä. Sai aina soitella sinne ja kuunnella vittuilua, vastaukset olivat ylimalkaisia. Pääsin onneksi autosta eroon, enkä ole sen jälkeen ollut Laakkosen kanssa missään tekemisissä.
kanssa sama juttu Laakkosella, mutta pyysin puhelimen korjaamopäälilöltä, kun soitti omasta asiastani maahantuojalle ja sain sen. selvitettyäni asian maahantuojalle ottivat vastuun asiasta ja minun ei tarvinut maksaa 3000e laskua jota ensin esitettin minun iteseni maksettavaksi no sain sen vastauksen ensin laakkoselta, että maksa puolet niin toinen puoli mene takuuseen jota en hyväksynyt.
en viitsi merkkiä mainita enkä vikaa, kun ottivat maahantuojalla heti vastuun ja myönsivät, että se olisi pitänyt hoitua siellä piirimyyjälläkin heti. Oliskohan ne laskuttanut sen sitten uudestaan maahantuojalta vai haluaako ne tällätavalla haalia lisää merkkejä, kun tuleehan se maahantuojalle edullisemmaksi, jos asiakas maksaa vaikka ei kuuluisi
Enpä ite älynnyt tota maahantuojaa hätyytellä, kun myyjä väittää kivenkovaa, ettei uutta autoa tipu. "Kyllä me, muttei maahantuoja". Täs voisin vielä mainita, että eräs työkaveri osti uuden 407 ja sen moottori keitti 2tkm ajon jälkeen. Kansi viottui. Ei suostunut kaveri ottamaan autoa enää takaisin, joten Laakkonen antoi uuden "puoli ilmaiseksi" parin tonnin välillä. En olisi itse suostunut maksamaan mitään. No, porvareilla on varaa.
Nykyisissä useimmissa uusissa autoissa polttoaineen määrän seuranta perustuu sähköiseen järjestelmään, joka kalibroi automaattisesti mittarin aina tankkausten yhteydessä. Polttoainetankissa ei siis ole mitään vanhan ajan "uimuria" tms. Niinpä muutaman litran kertatankkaukset sekoittavat järjestelmän koska se olettaa tankin olevan täynnä. Paras tapa hoitaa ongelma itse kuntoon on tankata muutaman kerran auto tankki täyteen.
Tuulilasista löytyy mielenkiintoista tietoa luotettavuudesta.
( http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=119011&page=2 )
Kun luotettavuuteen otetaan mukaan ajomäärä (eli viat suhteutetaan ajettuun matkaan) saadaan luotettavuuteen uusi ajomäärästä riippumaton näkymä. Tällöin Toyota onkin enää keskinkertainen luotettavuudeltaan, tosin vielä yhtä hyvä kuin Fiat. Peugeot ja Citroen ovatkin jo huomattavasti keskiarvoa luotettavampia.
Kilometreillä ja luotettavuus -indeksillä oikaistu kustannus £
Mazda 103
Honda 136
Ford 139
Volvo 165
BMW 172
Opel (Vauxhall) 176
Hyundai 181
Peugeot 188
Citroën 192
Volkswagen 216
Seat 230
Rover 250
Nissan 266
Saab 276
Audi 301
Mercedes 311
Daewoo 335
Toyota 342
Fiat 345
Renault 357
Mitsubishi 468
Land Rover 569
Jaguar 686
MG 686
Alfa Romeo 753
Jeep 864
Subaru 2307
Merkkien keskiarvo 343
Että se siitä Toyotan luotettavuudesta !!
Onnittelut! Teit itsestäsikin pellen.
http://keskustelu.suomi24.fi/servlets/search?start=0&q=pelleindeksi
Vähempiosaisten ammattikoululaisten laatima pelleindeksi 80-luvun autoista on tietysti mukavaa luettavaa heikkolahjaisille mutta tässä on faktaa niille joita sellaiset kiinnostaa:
http://www.adac.de/images/Pannensatistik_2004_tcm8-1146 05.pdf
http://www2.auto.t-online.de/dyn/c/32/90/03/3290038.htm l
http://www.autokiste.de/start.htm?site=/psg/0404/3100.htm
Jos nyt et ole amislainen pelleindeksipostauksesta huolimatta niin katso nyt tämä vielä kerran läpi:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=575&posting=22000000010922758
Jollei vieläkään aukea niin mene takaisin sinne amikseen opiskelemaan lisää.
niissä on isot viat ja niillä ajetaan vähän. Onpahan niillä kyllä tosi huono ajaa.
Tosin paraneminen voi alkaa vasta tosiasioiden tunnustamisen jälkeen!
Terveisiä vaan karvatassulle!
Corolla Verso voitti juuri Tuulilasin vertailun ja ajo-ominaisuudet olivat hyvät. Ja tuossa edellähän oli tuo katsastusvikatilasto mikä osoitti että Peugeotin laatu on aika pers**stä.
mitsubusi koltti on miehen auto
mies colt huulessa ja colt vyöllä nojaten colttiin
noissa katsastus ym. ääliötilastoissa kun se polttimon palaminen on yhtä suuri vika kuin konerikko. Tojotathan vie tunnetusti öljyä mutta katalysaattori polttaa öljyn ja romu menee läpi. Avensiksen tärisemistä ei huomaa katsastuksessa (eikä myöskään sitä, että ohjausakseli saattaa olla lähtemäisillään paikaltaan). Ajo-ominaisuudethan ovat Tojoissa surkeat. Yhdessä asiassa se on kova; se on nimittäin kova ruostumaan.
P.S. Tojo on muuten amisten auto.
Tuulilasin toimittajien ammattitaito ja moraali ovatkin aivan omalla tasollaan, harvoin näkee niin selkärangatonta kirjoittelua kuin tuulilasissa on. Toimittajat ovat aivan rähmällään Toy:n edessä... vai onko kyseessä pelkkä lukijakunnan mielistely? No tää nyt on hieman off topic juttu mutta en malttanut olla kommentoimatta...
Ei kai tähän voi vastata järkevästi koska olet selvästi mieleltäsi vajaa joten antaa olla.
luettua joskus ollut juttu juuri noista testeistä, kun verrataan niin niitä ei tee yksi ihminen vaan useampi on testaamassa niitä ja se on seikka, joka lukijoiden kannata huomioida "toinen tykkää toisesta" ja eri mittauksia tehdessäkin niissä on tehtaalla asennetut renkaat alla ja kaikissa ei ole ne parhaat silloin, joka osaltaan vaikuttaa mittaustuloksiin.
testit ovat sitä varten, että ne osaltaan voivat sitten helpottaa sitä merkin valintaa
eväät kun lyötiin faktat pöytään. Tojolla ajavat ovatkin älykkyysosamäärältään heikkoja.
Huomaat varmasti että älykkäät ihmiset eivät vaivaudu keskustelemaan ääliöiden (sinä) kanssa.
ovat tyypillisiä amiksen kommentteja. Tojoilla ajavatkin pääasiassa ammattikoulun käyneet köyhät luuserit. Pösöilla taas akateemisen sivistyksen saaneet onnistujat (esim. minä).
Äläkä Tero aja sillä Tojolla meidän varakkaiden asutusalueella. Epämiellyttävää kun tiellä näkyy se savuttava Tojotan kinneri.