Olisi tarve hankkia vähän isompaa kulkupeliä hintaluokassa alle 6000 egee, nyt olisi kiikarissa -96 mallinen 406 1.8 16v pösö, ajettu alle 200tkm, päällepäin erittäin siisti ja sisätiloissakaan ei ole moittimista, hallintalaitteet ym. toimivat.
Ajoltaan auto on kuin uutta ajaisi, kokemusta on myös 23tkm ajetusta 406:ta
Mutta, mutta, konehuoneessa odottikin yllätys, öljyä oli ympäri konetta ja erityisesti moottorin etupuoli oli todella öljyinen ja käyntiääni oli naputtava. (öljyä koneessa toki on.)
Mistähän ihmeestä tuo voisi vuotaa ja onko kuinka yleistä noille moottoreille?
Mites sitten käyntiääni, onko näissä esiintynyt venttiilivikoja?
Auto on onneksi isohkossa liikkeessä myytävänä joten kuntoonhan nuo on laitettava ennenkuin ostan.
Ajoltaan auto on kuin uutta ajaisi, kokemusta on myös 23tkm ajetusta 406:ta
Mutta, mutta, konehuoneessa odottikin yllätys, öljyä oli ympäri konetta ja erityisesti moottorin etupuoli oli todella öljyinen ja käyntiääni oli naputtava. (öljyä koneessa toki on.)
Mistähän ihmeestä tuo voisi vuotaa ja onko kuinka yleistä noille moottoreille?
Mites sitten käyntiääni, onko näissä esiintynyt venttiilivikoja?
Auto on onneksi isohkossa liikkeessä myytävänä joten kuntoonhan nuo on laitettava ennenkuin ostan.
Vastaukset 2
Vanhimmat
suoraan hesarista, mutta se venttiilinaputus kuuluu ruiskun mangneettisuutimista ja sen voisi sinne hesarikin korjata. vuodonhan voi aina paikallistaa katsomalla. ei venttiilivikoja ne japsin ongelmia ne
Jos tarkotat öljyä, joka on öljynsuodattimen tienoilla, niin selitys on yksinkertainen. 200 tkm ajetussa autossa vaihdettu 15 kertaa öljyt. Siitä aina vähän tippasee siihen alapuolella olevalle muovisuojalle. Ja tosiaan. Ruiskuthan ne naputtaa. Välillä on vähän turhankin jytäkkä ääni.