noita alkaa saada jo 3000e hintaan, joten kysynkin että kannattaako noita tuohon hintaan ostaa? hirmu projektia en halua kun pelkän toimivan auton.
paljonko kannattaa maksaa 190 mesestä?
121180
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
..tuon hintaiset on aika loppu, yleensä. Ainahan tuuri voi käydä. Mutta pääsääntöisesti ne on n.400tkm ajettuja kaasutinmalleja *yöks*
Käy vilasemassa muutamaa niin huomaat itse.
Mutta pari tonnia lisää niin saat jo ihan kivan, vilase vaikka tästä..;-)
http://groups.msn.com/Jobman/shoebox.msnw
paljollakohan saisi sitten vaihtokoneen, joka toimii jos ostaisi tuommoisen enemmän ajetun?
mikä väsyy, alustan kumihelat ja nivelet kannatinkumit happanee vaikka autolla ei paljon olisi ajettu = ajo -ominaisuudet huononee. Ruostuu muuten mersunkin ja kaikenlisäksi ovelasti ;-) pohjan paksun massan alla kun alkaa ruoste leviämään niin pääsee pitkälle ennenkuin huomaa. Alusta on PAKKO tutkia tarkkaan tuon hintaluokan autossa ettei tule ostettua painajaista! Mulla mm. 93 w124 mistä löysin alkavaa ruostetta pohjamassan alta, lähtenyt takimmaisesta tunkin korvakkeesta liikkeelle (kontin reunasta ja sivulistojen kiinnikkeiden ympärystistä puhumattakaan...).
Epäile myös tunkkaista hajua ja tutki onko vettä mattojen alla. 190 lämppärin kenno saattaa vuotaa / vesi tulee jostain tulipellin reiästä.
Olis pirun hyvä jos saat mukaasi auton ostoon jonkun joka on mersun omistanut niin silloin pahimmat tyyppiviat löytyy helpommin!
Vapuksi ja olen nyt notkistellut etupään rokottamalla, peppu on piukattu, yleistä siistintää ja pesua ja puunausta viikko. Moottori säädetty, kuten pyöräkulmatkin. Korjauksiin on palanut rahaa alle 400 e. Auto maksoi 2850 e, korikin terve ja siisti aj.300 (oikeastikin).
Kävin huvikseni ajamassa samoilla metreillä olevaa -90:stä. Pyysivät välejä 3000e ja auto oli ajolleen huonompi. Katsele vaan silmät pyörinä niin voi tuurikin käydä. Mutta pääsääntöisesti halpa on yleensä paska lyhyesti.
Käy koeajamassa mutkaisella ja kuoppaisella tiellä niin alustan pitää olla aivan eleetön. Jos on, niin ompi kunnossa. Muuten esim. takahimmelit akselistoon n. 1000 e max. Jos ohjaa heiton jälkeen niin edessä alapallo tai taka monitoimihela. Kansi kannattaa myös selvittää... Ja kysymällä aina saa lisää tietoa. Täällä ainakin nih ja Timo L, sekä muut asiamiehet.
Ps.Se kone näyttivät pyytävän pörssissä muutamia satasia.
mulla olisi siistimiseen sun muuhun 'pieneen' laittoon, mutta suuremmat ruosteet kyllä vähän harmittaa. onko nuo yleisestikin kovia ruostumaan. minkälaisia tyyppivikoja? jos käy koeajolla, niin mitä kannattaa erityisesti katsoa/kuunnella?
miten voi suunnilleen päätellä että paljonko autolla on oikeasti ajettu? jos vaikka vm. on 83 ja mittarissa vaikka 250 tkm niin se alkaa kyllä hiukan arveluttamaan ainakin minua.
Onko kierto palkinto? Osviittaa saa otetunnukseta, mutta omanikin oli 12v samalla kuskilla, omistajana ensin rahoitusyhtiö, sitten hänen firmansa, hän itse. Taas rahoitusyhtiö ja lopuksi taas itse. Mersuja käytetään paljon tilinpäätös kikkailuissa.
Ajon selvittelin ed. viestissä. Kansikin kerrottiin, ehkä jäähdyttäjän flektin kytkinkin kannattaa tsekata, voi kyllä "korjata" jatkuvastikin pyöriväksi helposti, mutta varastaa hepoja ja kuluttaa litran puolitoista bentsiiniä.
Ruostuu takakaarista, ovitiivisteiden ja ovien alalistojen aluksista. Pohja kolhuista, tunkin reikien ympäristöstä.
Ehkä helpoin konsti on katsoa vaan silmällä yleistä siisteyttä ja "läsöttääkö" auto renkaillaan vai onko ryhdikäs.
noissa on sitten vakuutukset ja varaosast? minulle kun sanotaan että "älä osta semmosta, kun joudut vaan kokoajan korjaamaan noin vanhaa, ja vakuutukset ja varaosat maksaa maltaita"
Tervehdys!
Tuo käsitys Mersujen kalliista varaosista on auttamatta vanhentunut. Jopa Vehosta ostettuna osien hinnat ovat suorastaan halpoja verrattuna Japanilaisiin tai vaikkapa VW-konsernin tuotteisiin. Lisäksi Mersun osia saa monesta muustakin kanavasta (Motonetin weppi-sivuilta saa hyvän käsityksen hintatasosta www.motonet.fi).
Mielestäni vakuutuksetkaan eivät ole kohtuuttomia varsinkin, jos vertaa saman kokoisella moottorilla oleviin kärryihin.
190 mesen liikennevakuutusmaksuluokka on sama kuin carina 1,6. Näin esimerkkinä. Kaskot aivan normaalihintaisia verraten esim. audi.
Osat naurettavan halpoja, mutta niitä enemmän kuin em. carina. Takalevyt esim 15 e/kpl.
Vaihtomoottori maksaa noin 12 000 mk ilman uusittuja nokka-akselia ja nostajia.Vähän ajettuja ei ole.
Osat ovat jossei halvimmat niin ainakin erittäin halvat KL-varaosa,Merteil esimerkkeinä.