Täällä vuodatetaan jatkuvasti joka vietiketjussa ylihintaisista autoista! Mikä se on??? Onko se sitä, että naapuri pystyi hankkimaan mutta itse ei?? Vai perustuuko se johonkin empiiriseen tutkimukseen?? Olen antanut näiden keskustelujeni pohjalta ymmärtää, että Skoda ei ole ylihintainen, mutta kaikkien muiden ajoneuvot ovat. Miten se on mahdollista??
Ylihinnan määritelmä???
matu
91747
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Aftonbladetin farkkuvertailusta mikä auto on ylihintainen.
ongelma, koska eräät eivät käsitä sitä, että vaikka skoda on jonkun testin voittanut parilla pisteellä, niin voi olla parempiakin autoja hinta-/laatusuhteeltaan. Omaa hankintaa on tottakai pakko puolustaa.
Itse esimerkiksi ajan pitkiä matkoja, enkä voisi kuvitellakaan ajavani niitä matkoja meluisalla skodalla. Toinen on takajalkatilat. Valitettavasti tilaa on vain, kuin golfissa, eikä pitkä peräylitys tee takapenkillä yhtään enempää tilaa, kuten jotkut luulevat. Yleinen laatuvaikutelma ei skodassa myöskään päätä huimaa. Ja mielestäni ollaan siinä mielessä pielessä, että siis edes se laatuVAIKUTELMA ei ole ihmeellinen.
Kyllä he käsittävät. Omaa hankintaa ei myöskään ole pakko puolustaa. Tämähän on keskustelupalsta jossa voi aivan hyvin perustella Skodaa valintana. Täällä voi myös olla vapaasti ylistämättä jotain toista merkkiä, vaikka se ehkä sinulle olisikin mieluista kuultavaa. Jos sinulla on toiset valintakriteerit niin miksi tulet juuri Skoda palstalle sitä julistamaan. Kuvitteletko että omistamalla premiumauton meidän kaikkien Skodaihmisten velvollisuus jotenkin alempiarvoisina ihmisinä on palvoa ja ylistää sinua ja loistoautoasi?
Jos ihminen haluaa vielä Skodaa hiljaisemman auton niin hän hakee sellaisen, eikö niin? Jotkut taas tarvitsevat tavaratilaa, joten he panevat sille painoarvoa. Skodan laatuvaikutelma on juuri tähän luokkaan sopiva. Ei se nyt tietysti ole sitä mitä sinä odotat autolta.
Nuo testit ovat kuluttajan asialla. Ne siis joissakin tilanteissa helpottavat valinnan tekoa samaan segmenttiin kuuluvien tuotteiden välillä. Ei olisi mitään mieltä testata loistoautoja ja käyttöautoja samassa testissä; tämän valinnan kuluttaja kyllä tekee aivan muilla perusteilla.
Samoin noissa testeissä myös arvioidaan eri osa-alueet erikseen, joten jokainen voi painottaa niiden arvon omiin tarpeisiinsa nähden. Jos Skoda siis saa tällaisessa testissä parhaat pisteet niin se kertoo että sen että testaajien arvion mukaan tuote todennäköisesti soveltuu parhaiten suurimmalle osalle tämän tuotteen potentiaalista ostajakuntaa.
Ymmärrän kyllä valintaasi aivan hyvin. Vuosia sitten tuli itsellänikin istuttua kohtalaisen paljon ratin takana. Melu joka ei vielä Helsingin ja Tampereen välisellä matkalla ole häiritsevää häiritsee kyllä ajanmyötä työhön keskittymistä ajon jälkeen, jos vastaavan matkan joutuu ajamaan lähes päivittäin. Samoin hyvän istuimen merkityksen ymmärtää hyvin jo muutaman viikon kuluttua.
Nykyautoissa nuo erot ovat kuitenkin jo paljon pienempiä kuin siihen aikaan kun itse reissasin.
Vielä omakohtainen esimerkki; Noista reppurina kiertely ajoistani vuotuiset ajokilometri määräni ovat pudonneet kolmannekseen eli n. 20 000 km/v:n.
Pidän autoa n. 4 vuotta ja n 80-90 000 km. Nykyisillä ajomäärilläni tuollaisella n. 60 000 euron premiumautolla kilometrin hinta noilla ajomäärillä voisi olla aikalailla toista mitä se tällä nykyisellä ajokillani tulee olemaan.
Voin siis olla "tuulipukuinen", "tavis" tai jotan tälläista, mutta en minä nyt kuitenkaan tyhmä ole.
on niin varmat mielipiteet tästä octaviasta,niin kerro meille se samanhintainen auto joka antaa paremman laatuvaikutelman,on hiljaisempi ja tilavampi kuin ocu ? menen innolla hankkimaan tämän mestariluomuksen.
Ylihinta on se pyydetty hinta jolla tuotteen myynti jää suunnitellusta.
Ostaja näkee tuotteen ylihintaisena silloin kun hän löytää kilpailukykyisemmän vaihtoehdon. Skodan valinnut on vertaillut (ja vertailee) kilpailevia merkkejä luonnollisesti siihen valintaan jonka hän on aikaisemmin tehnyt. Eli hänen tarpeisiinsa nähden tuo vaihtoehto ei ole edullinen; se siis voi tuotteena olla yhtä hyvä mutta ei hinnaltaan kilpailukykyinen.
Ei tämä ole mitenkään Skodan omistajien erityispiirre vaan saman ilmiön voit havaita minkä tahansa merkin omistajien keskuudessa. Vielä varmemmin tuo ilmiö näkyy mm. valokuvauksen harrastajien keskuudessa.
PS:
"Mikä se on??? Onko se sitä, että naapuri pystyi hankkimaan mutta itse ei??" En tiedä missäpäin asustelet mutta ainakin näin stadilaisena tuo kuulostaa jotenkin huvittavalta, vähän niinkuin Speden (Kuopiolainen?) alkuaikojen sketseistä lainatulta. En siis tarkoita etteikö täälläkin kateutta esiintyisi mutta hei, auto on kulutushyödyke! Koetapa kuvitella miltä kuulostaisi jos väittäisin jonkun kadehtivan naapurin uusia kenkiä, talvipalttoota, televisiota tms niin ymmärrät mitä tarkoitan.
Ylihinnan määritelmä teoreettiselta pohjalta löytyy jokaisesta Markkinoinnin perusoppaasta. Scoda Octavia II:n kohdalla sen voi määritellä seuraavan hintavertailun avulla:
Ocu II 1.6 Classic 21.790.- euroa
Ocu II 1.6 FSI Elegance 25.990.- euroa
molemmat täyttävät kuljetustarpeen täsmälleen samalla tavalla, ainakin niiden kehuttujen sisätilojen osalta. Molemmilla pääsee paikasta A paikkaan B Suomessa noudatettavien nopeusrajoitusten mukaisesti SAMASSA ajassa. Joten voidaan sanoa, että Ocu II FSI:ssä on YLIHINTAA 4.200.- euroa.
Kyllä markkinat määrittelevät lopulta sen, mikä on ylihintainen ja mikä ei.
Kysynnän ja tarjonnan laki vapaassa kilpailussa pelaa. Jos jokin tuote lisää markkinaosuuttaan selkeästi muihin vastaaviin verrattuna, se tuskin on ainkaan ylihintainen. Mainonnalla ehkä voidaan hetkeksi menekkiä nostaa, mutta myös vastakkainen tiedotus, "viidakkorumpu" taatusti kompensoi mainonnan ylisanoja.
Skodan markkinaosuuden jatkuvasta noususta varsinkin Octavia II:n kohdalla itse päättelen, että tuote ei ole vielä ylihintainen. Hintajousto (myynnin muutos per hinnan muutos) saattaa tosin olla suurempi kuin (miinus) yksi - kovan kilpailun seurauksena -,joten mahdollinen hinnan nostaminen pudottaisi myyntiä hintanoston prosenttimäärää enemmän. Silloin vasta auto mielestäni olisi ylihintainen, nyt kysynnästä päätellen ollaan markkinoinnin kannalta hintaoptimissa ainakin Suomen markkinoilla.
Se on just se mitä ihmiset "maksaa" autoistaan täällä suomessa; yli 100%:ttia kaikenlaisia veroja!
Kaikkee se kateellisuus teettää, eihän ihmisetkään ole tasavertaisia keskenään, JOKAINEN ON AINUTLAATUINEN!!!
Harkinta ja kilohinta ratkaisevat. Niin teet onnistuneet ostokset kaupassa kuin kaupassa.