Mitä pitää varautua hankkimaan/vaihtamaan Saksasta tuotuun D5-Volvoon? Tarkoitan esim. jotain huohotinputkia ja jne. Miten auton alustan suojaus hoidetaan Saksan markkinoilla? Pitääkö heti kiirehtiä ottamaan jokin alustamassaus?
Tuontivolvon pohjolan
valmius
63200
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
istuimenlämmittimet täytyy asentaa,huohotin lämmittää,lohkis laittaa webasto korjata,lämmityslaitteen kenno laittaa isompi,jne,paskat ainoa mitä tartee tehdä on kattoa nesteet läpi,saksassa yleensä 25 asteista,kaikki muu on ok,ruostesuojaa et tarvi niissä on hyvä suoja valmiina
Mulle on myös tulossa D5 V70 Saksasta. Välittäjä sanoi että autossa on joku "tehdaspaketti" johon kuuluu penkinlämmittimet, peilinlämmittimet ym. ja Ardic on kuulemma aina vakiona.
Itse ajattelin asennuttaa ajastimen tuohon lämmittimeen. Soittelin merkkihuoltoon ja sanoivat että jos autossa on ajotietokone niin 200€ maksaa. 130€ joku koje 70€ softa (kallista, mutta sen siitä saa).
Lohkolämppäriä tuohon ei kannata edes ottaa. Moottorissa on alumiinilohko ja siksi siihen saa vain säteilylämmimen. Eli ts. se ei lämmitä konetta paskaakaan. Sama vika monessa modernissa moottorissa.
Välittäjä tuo meikän mobiilin Suomeen, katsastaa sen ja katsoo nesteet ym. kohdilleen. En tiedä muuttaako pirssiä suomenkielelle, mutta se nähdään sitten...
Mitä välittäjä ottaa auton tuonnista? Itselläkin on ajatuksena tuottaa volvo keskieuroopasta. Ja kyselen vinkkejä, mitä ja mistä noille välittäjille kannattaa maksaa...?
Omalle autolle sanoivat hinnaksireilut 31t€. Auto on 12/-01 rekisteröity 80tkm ajettu D5 nahoilla ym. varusteilla. Volvon merkkiliikkeestä hankittu.
Olen ostamassa autoa http://www.bayerncar.com/ firmasta. Menee pari tonnia yli kaavaillun budjetin, mutta a) sanovat auton olevan moitteeton b) siinä on IMHO vähän kilometrejä c) siinä on about ne varusteet mitä haluan ja d) ko. firmaa on kehuttu hirveästi netissä.
Itse katselin netistä että tuollaiset Volvot pyörivät 17-23t€ hinnoissa. Keskihinta olisi siis jotain 20t€ luokkaa. Vero ehkä 9000€ ja muilla välittäjillä palkkiot ovat yht.1300-1500€ (sisältäen rahdin). Ja auto tulee siis etelä-Saksasta.
Minulla ei ole muuta kokemusta autoista Saksanmaalla. Hirveän moni vain sanoo ettei esim. mobile.de sivun vaihtoehdoista kannata harkitakaan sitä halvinta neljännestä. Noita V70:iäkin oli halvalla, mutta ilmeisesti niissä on sitten oikeasti jotain vikaa automaattisesti kun yksikään välittäjä ei edes mielellään mene katsomaan niitä pelkän hinnan perusteella.
Toki katsoin hintoja myös Suomesta. TUollaisia menopelejä ei vain noilla kilometreillä tahdo olla. Hinta about vastaavilla oli jotain 35-37t€ pinnassa, tosin vaihtoehtoja oli vähän. Ja sitten oli tietenkin muita tuontiautoja. Ne taas olivat enemmän pikkujobbareiden, Tuusulasta esim :( tuomia. Ehkä hyviä, ehkä huonoja. Aina noiden jobbareiden kauppaamat yksilöt tosin eivät ole sitä mitä mainoksissa lupaavat. Huoltokirja löytyy mutta leimoja ei, näin on kerran käynyt kun menin autoa katsomaan.
Mutta saa nyt nähdä kun pirssi saapuu. Sopimuksessa luvattiin kilometrit ja kunto hyväksi. Jos näin ei ole, niin enköhän minä siitä internettiin valita. Ja joka saatanan foorumille ;))
tuo volvon oma naftalämppäri ei todellakaan ole maailman toimivin keksintö, eli autosi ei sitten talvella lämpiä millään.
Ardickin ongelmat koskevat pääasiassa vanhempia malleja, ei Volvon omissa dieseleissä olevia
(tai koputan puuta, kokemusta 3*D5)