Hydrauliikkanesteen vaihto Xantiaan

ettei.
1.ajat montulle
2.jätät moottorin käyntiin kork.säätövipu alimm.asennossa ainakin 3 minuuttia.
3.sammuta moottori ja sytytä tupakki jos poltat
4.avaa paineenvaraajan 12mm ruuvia max.1 kierros
ja kuuntele kuuluuko sellainen pitkä piuuuuuuuuu
jos ei niin vaihda samalla vihreä kuula siihen varaajaan.
5.irroittele se letkuviidakko siitä kiulun päältä
sotkematta siten ettet saa takaisin omille paikoilleen.
6.se rautalanka sanka pois.
7.häslinki nostetaan ylös kiulusta ja erotellaan paluu ja imusuodatin erilleen ja pestään liuottimella tai bensalla jolloin se tupakki on jo toivottavasti sammunut.
8.irroitellaan kiulu.
9.käännetään se ylösalaisin sopivaan paikkaan jolloin sisältö lorahtaa ulos.
10.kaadetaan sitä liuotinta sinne kiuluun ja hölskytellään reippaasti ja vaihdetaan taas liuotin ja kun ei enää näytä tulevan paskaa sieltä niin viimeiseksi voisi lurauttaa sinne bensaa koska se vie suurimman osan siitä liuottimesta ja lisäksi on haihtuvaa .ja tietenkin liika kaadetaan pois ilman tupakkia.
11.painu tupakille tai kahville vaikka vartiksi.
12.käänteisesti takaisin paikoilleen.
13.4 litraa soppaa kiuluun.
14.kone käyntiin
15.kiristä se 12mm ruuvi asiallisesti ilman hampaitten kiristelyä.
16.vipunen korkeimpaan asentoon koneen käydessä.
17.toivotaan ettei se muovitanko ole pudonnut taka kork.säätimeltä.
18.ja jos takapääkin pomppaa ylös niin eikun konehuoneeseen kurkkimaan sitä keltaista tattia siinä kiulun päällä olevassa kirkkaassa kuvussa jossa on ne 2 punaista rengasta.
19.jos tattia ei näy lisätään soppaa kunnes näkyy niitten punaisten renkaitten kohdalla.
20.jos taas tatti jököttää ihan ylhäällä niin ei huolta kyllä se aikanaan putoaa alemmaksi ainakin siinä vaiheessa kun joku putkista tai letkuista ruikkii litkut pellolle.
ventti.jos kaikki on kunnossa niin auto himaan tai ainakin avaimet selvimmälle ja kaljalle.