No huh, huh. Tulipas taas ajettua moottoritietä Helsingistä Tampereelle päin perjantaina n. klo 16. Siellä turhautuneet perheenisät tila-autoillaan (yleistys) piinasivat toisiaan. Kummatkin kaistat täynnä ja turvavälit 2 metriä. Vasen kaista täynnä kaistapäitä, jotka puskivat toinen toisiaan tappituntumalla. Muutama aivan uskomaton suorituskin nähtiin. Eräskin ajoi
oikealta ohi ja morjensti (hopea Zafira, LJ...?), tosin olihan mun edessä ainakin 40-50 meetriä ns. turvaväliä (aivan liian lyhyt väli noilla nopeuksilla). Ihmetyttää tämä adrenaliinin määrä. Saavatkohan lapset ja vaimot kyytiä kotona, vai onko kaikki taas ok, kun isä on saanut purkaa agressiotaan moottoritiellä?
Vielä on pitkä matka kuljettavana suomalaisella tieiikennekäyttäytymisellä.
oikealta ohi ja morjensti (hopea Zafira, LJ...?), tosin olihan mun edessä ainakin 40-50 meetriä ns. turvaväliä (aivan liian lyhyt väli noilla nopeuksilla). Ihmetyttää tämä adrenaliinin määrä. Saavatkohan lapset ja vaimot kyytiä kotona, vai onko kaikki taas ok, kun isä on saanut purkaa agressiotaan moottoritiellä?
Vielä on pitkä matka kuljettavana suomalaisella tieiikennekäyttäytymisellä.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Mikäli noudatit nopeusrajoituksia, niin mikäs siinä...
Mutta jos ajoit alle niiden, niin miksi et vaihtanut oikeanpuoleiselle kaistalle kun siellä kerran tilaa oli - ja ilmeisesti oli jos joku ehti oikein ohikin.
Itse lähdin perjantaina Turun moottoritietä länteen päin täältä espoosta (suoraan töistä), ja kyllä oli aika surkeata menoa. 120 rajoitus, pistin mittarin näyttämään 140 km/h, mikä on arviolta 125 km/h, eli ihan ok nopeus tuonne. Ja vähän väliä on joku tukkimassa kaistaa edessä, ajaen jopa alle satasta, vaikka edessä on tilaa ja oikealla kaistalla on tilaa. Yhdestä tällaisesta menin sitten oikealta ohi kun ei osannut missään vaiheessa vaihtaa kaistaa ja tehdä tilaa niin kuin lain mukaan kuuluisi. Vilkutteli valoja perään, mutta syy ei täysin selvinnyt...
Vähän tuli ylinopeutta ajettua. Vasemmalla kaistalla kaikki ajoivat ylinopeutta, mutta tappituntumalla. Se, joka ohitti mut oikealta, ei säästänyt varmaan kuin muutaman kymmenen sekuntia koko matkalla, mutta saipahan päteä ja purkaa turhautumisiaan. Taitaa kaveria vituttaa töissä. Niin, ja ei siellä oikealla ole sen enempää tilaa, nyt oli sen verran, että kreisi pääsi mun ohi.
Sitten ei voi kuin säälitellä oikealta menijää.
En tosin vielä ole törmännyt tilanteeseen jossa ruuhkassa kaikki ajaisivat ylinopeutta. Joskus pääsee pikkasen matkaa sitäkin tekemään (esim. juuri viime pe), mutta kyllä siellä aina niitä hidastelijoitakin on, myös vasemmalla kaistalla.
Minusta turvavälit pitäisi muuten aina suhteuttaa sääoloihin, tien (ja auton) kuntoon, nopeuteen ja omiin kykyihin. Nyrkkisääntönä aikoinaan autokoulussa opetettiin että kolmen sekunnin turvaväli on hyvä, mutta esimerkiksi liukkaalla ja huonolla näkyvyydellä ei kyllä riitä. Toisaalta puolisen sekuntia riittää minulle kuivalla kelillä ja hyvällä näkyvyydellä - toki joskus joutuu jarruttamaan vähän kovemmin kuin muuten, mutta sen verran olen valmis maksamaan kaikkien ajomukavuuden parantamisen nimissä.
Jos motarilla on edessä 40-50 m päässä auto ja väli pysyy samana, ei omalla nopeudella ole väliä.
Jos minua yrittää joku vastaavassa tilanteessa oikealta ohittaa, vedän välin kiinni ja kommunikoin muutenkin ao. idiootille, että se on minun turvavälini ja sinulla ei siihen ole asiaa.
Avainkohta tässä lienee: "väli pysyy samana".
Jos taas joku ajaa vasemmalla kaistalla selvästi muita hitaammin ja oikealla kaistalla on tilaa... Jonkin aikaa sitä seuraa, sitten menee ohi. Näin ainakin minä toimin.
En olisi yrittänyt sinusta ohi tuossa tilanteessa, se ei kuulu tyyliin eikä siinä edes käytännössä voita mitään.
120 rajoitus, vihreä japanilaismerkkinen auto vasemmalla kaistalla moottoritiellä TRE-HKI, nopeus n.105 km/h. Itselläni ehkä 130. Kuljettajana 50-60v. miekkonen. Kuljin ohi oikealta, enkä tehnyt mielestäni mitään väärää. Kaikki eivät todellakaan tajua, että se vasen kaista on ohittamista, ei jonon muodostamista varten.
Taas näki näitä sankareita, jotka baanailivat hurjalla 130-mittarinopeudella vasenta kaistaa ilman aiketakaan väistää takaa tulevia nopeampia. Ei oikein osaa enää sanoa mikä moiseen ilmiöön auttaisi. Tokihan heitä voi ruveta kouluttamaan, mutta siinä olisi liikaa työmaata.
Lauantaina ajoin 3-tietä pohjoisen suunnasta, edessäni ajoi turkoosinvärinen Mitsu-maasturi. Maasturi jatkoi matkaa, minä käännyin pois 10-tien liittymästä.
Siinähän käännytään samalta rampilta Turkuun ja Lahteen, rampilla Turkuun käännytään oikealle ja Lahteen jatketaan jonkin matkaa moottoritien suuntaisesti.
Edestäni kääntyi turkuun auto, joten "nostin" siinä hänen perässään jo vähän. Ykskaks yllättäen moottoritieltä, siis vasemmalta puoleltani tulikin nurtsin yli se Mitsu-maasturi eteeni. No ei siinä mitään, pudotin reippaasti nopeutta ja olin tarkkana. Se kannattikin, nimittäin aivan kuten arvelinkin, se Mitsu oli matkalla Turkuun ja kääntyi siis kiellettyyn ajosuuntaan edestäni. Siinä me odottelimme Lahden suunnasta tulevia risteyksessä. Mitsu kääntyi Turkuun päin ja niin minäkin pääsin jatkamaan matkaani Lahden suuntaan.
Olihan se vähän yllättävää, mutta eihän siinä kuinkaan käynyt....loppujen lopuksi. Siinä ajessani jo alkoi mieheni kanssa hymyilyttää, että aika hyvin kaveri tilanteen klaarasi.
Itseltäni jäisi kyllä moinen temppu tekemättä, olisin ajellut kyllä kiltisti seuraavaan liittymään ja tehnyt U:t :)
Oikeastaan ihmettelen, etteivät maasturikuskit käytä enemmän luiskia, pientareita, korokkeita ynnä muita harmaita vyöhykkeitä oikomiseen ja matkansa jouduttamiseen. Mutta tiehän se on ajamista varten ja hyvä niin.
Moottoritiellä en ihan vähällä ryhtyisi leikkimään: nopeudet ovat suuria ja riskit samoin, eikä voi luottaa siihen että muut tienkäyttäjät ovat heti juonessa mukana ja väistelyllään hyväksyvät sooloilun.
tuli vain mieleen josko ajattelisivat niin, että kun kattonopeus on vaikka sen 120 niin miksi pitäisi välittää siitä, että takaa tulija yrittää ajaa 140? Olen nimittäin itsekin tätä asiaa pohtinut, ilman palkoja nenässä.
Kyllä se nopeampikin kuski laskee nopeuden siihen mittarin 120 koloon jos vaikka poliisi on näkysällä. Silloinko se mittari näyttääkin oikein?
Koitan itse kyllä väistellä sujuvasti nopeampia mutta en viitsi mennä ihan jonkun nenän edestä takaisin oikealle kaistalle. Varsinkin sadesäällä ja kunhan nuo loskat taas tulee niin turha aiheuttaa ohittamalleen onnettomuutta. Toisaalta ei viitsi hirveesti turboa laulattaa kun haluan ajaa tasaisesti. Oikeastaan en edes (välillä) lähde ohittelemaan jos edellä ajava ajaa mittarin mukaan suht oikeaa vauhtia. Olen ajatuksella rauhoittanut menoani.
Cruiserin käyttö tietysti vaikeutuu kun muissa vanhemmissa autoissa ei sitä ole tai uutta autoaan ajavat eivät osaa sitä käyttää.
Kun ajaa ylinopeutta niin on pakko koko ajan ohitella. Onneksi ajelin rauhassa viime torstaina niin enpähän ollut Tuusulan tien yhdessäkään kolarissa osallisena.
Miettinyt sitä, että ne jurruttelijat miettivät;))
Itse ainakin ajan 120 rajoitusalueella 140 mittarissa, oli niitä poliiseja eli ei. Tähän mennessä eivät ole vielä häirinneet sakoilla tai muutenkaan... Jos mittarissa olisi 120 niin todellinen nopeus olisi alle 110 minun autollani ja sellainenhan lähentelee jo liikenteenvaarantamista... :)
nopeutta näyttävien taulujen laita? Minä kun tuossa vanhalla lahdentiellä olen mittauttanut autoni mittariani niin kyllä tuntuu ihan samat arvot olevan taulussa ja Volvon mittaristossa. Onko mua jotenkin huijattu?
Pitää kato völvöllä ajaa vähän rauhallisemmin kun tunnutaan olevan silmätikkuna. Tosin tuntuu olevan se ja sama ajanko normaalia vauhtia muiden oikeakaistalaisten kanssa vai ajanko reilua ylinopeutta vasemmalla. Aina teen väärin mutta mitäpä näistä sano huora häistä.
Kyse onkin siitä että pitää tietää/arvioida autonsa mittarivirhe. Jos sinulla sitä ei ole yhtään 120 nopeudessa ja minulla 20 km/h, niin ajaessamme yhtä nopeasti minun mittarini näyttää 140 ja sinun 120. Enkä minä valita - sinun mittariasi kun en näe ja vielä vähemmän sen toimintaa tunne. Toisaalta, jos minun mittarini näyttää 120 km/h, tiedän että todellinen nopeus on alle 110...
En ymmärrä tuota Volvon ylistämistä, auto siinä missä muutkin. Ehkä enemmän sellaisen rauhallisen perheauton imagoa...
Lauantaina katseltiin ja koeistuttiin autoja mieheni kanssa. Kun on tuo autokuume paholainen iskenyt :)
Ainakin se tuli selväksi, ettei Volvo ole meidän seuraava automme, harvinaisen vanhahtava systeemi penkin säädössä.
Meillä kun on aika iso pituusero ja kumpikin ajaa suunnilleen saman verran, niin penkin pitää säätyä helposti molemmille.
Bemari alkoi kiinnostaa, ihan jo sen penkin takia ;)
Tämä on meille uusi tilanne kun kummallakin on aina ollut oma auto, mutta nyt olemme ajatelleet, että yksikin riittää. Toinen auto on jo myyty ja toinen ilmeisesti annetaan mennä vaihdossa. Että alkakaahan kehua eri autojen hyviä puolia. Yksi ja tärkeä kriteeri on, että en halua istua peppu kadussa kiinni vaan autossa on oltava penkki, johon voi kunnolla istua, ettei tarvitse lössähtää lattianrajaan :)
Ettei suomessa hallita moottoritie "käyttäytymistä"!
En tunne Saksalaista lainsäädäntöä, mitä eroa Suomeen, mutta siellä liikenne toimii.. Luulen että siellä on lakisääteinen velvollisuua antaa nopeammin takana tulevalle tietä. Ei jonon kasaaminen ole kenenkään etu eikä edes turvallista.
Jono takanasi tarkoittaa yksinkertaisesti, että takana tulevat käyttävät suurempaa matkanopeutta..
Mitä tehdä?
1. Sovittaa oma ajonopeus liikennevirran nopeuteen.
2. Antaa tilaa oikealle kaistalle, jolloin takana olevasta letkasta pääsee yksi/muutama auto ohite, jonka jälkeen voi palata takaisin vasemmalle kaistalle.
(Oikean kaistan turvaväli kohtuullinen, ohittaja lisää hivenen nopeutta, jolloin oikealle tilaa antava ajoneuvo ei jää pussiin oikealle kaistalle, pystyy ohituksen jälkeen palaamaan vasemmalle kaistalle)
3. Ajaa sitkeästi vasenta kaistaa koska muilla ei ole oikeutta ajaa nopeammin. (Aiheuttaa agressiivisuutta, ei kovin suositeltavaa)
Yks tapahtuma:
kolme autoa:
Etummainen etenee rauhalliseti oikeaa kaistaa, kakkosauto siirtyy hyvissä ajoin vasemmalle kaistalle aikeissa ohittaa kun huomaa takaa lähestyvän auton (ehtii ensiksi ohi)... Kolmas auto ehtisi hyvin tasakaasulla ohittaa kakkosen oikealta ja ykkösen vasemmalta, mutta nostaa jalan kaasulta. Ja odottaa ja odottaa nyt kakkonen voisi hyvin palata omalle kaistalle mutta ei,,, kolmonen päättää lähteä oikealta ohitse (kun vielä on nopeutta jäljellä),, NYT kakkonen laittaaa kiireesti vilkun päälle ja eteen ja keskisormi pystyyn taaksepäin,,, eli ihan hyvin oli tietoinen mitä oli tekemässä... Lopputulos oli että kakkosen käyttäytymisen takia kolmonen sai laskea matkanopeuttaan reilu 40 km/h ja ihan turhan takia...n.130>90 ei mitään hulluttelua... (pun. dx farkku)
Ei ole riemulla rajaa kun pääsee sieltä HELLsingistä pois ja Tampereelle.
On se niin masentava paikka se HELLsinki. Ne on ne Nurmijärveläiset ja muut lähiseutulaiset jotka siinä edessä tupeksivat. Siihen täytyisi oikeastaan rakentaa kolmas kaista pelkästään Tampereelle meneville ja siinä MINIMIrajoitus olis 150 km/h.
Meinaan, aatelkaas ny itekkin. Koko päivä ilman mustaa makkaraa.
tamperelaisen Helsinkiin ajamaan? Ei ymmarra.
Tuosta mittarivirheestä. Ongelma tai asian ydin lienee siinä, että noin yleisesti puhutaan aina siitä, että KAIKKIEN autojen mittarit näyttävät 10-20 kilsaa liian vähän. Tähän moni vetoaa kun tuolla liikenteessä ajelee.
Mitähän pikku Volvoa sitä on käyty kokeilemassa kun ei edes sähköisiä penkkejä ollut muistilla varustettuna?
En mielestäni Volvoa sen kummemmin ylistänyt. Ehkä lause olikin noin yleisesti tarkoitettu.
Olinpahan autokolarissa ja poliisi sanoi, että onneksi olit Volvolla liikenteessä...
Ihmisten kuljetuksen lisäksi meillä mahtuu kaksi isoa koiraa takaluukkuun matkatavaroita. Meni otsikoiden ohi aihe mutta, so what. Kukin ajaa sillä autolla, jonka kykenee/haluaa hankkia.