Onko kellään kokemukksia tai ollut aikaisemmin ongelmie neonin päästöarvojen kanssa.
Itse vaihdoin katin ja happitunnistimen ja edelleenkään ei arvot kohdallaan.
Autosähköliikkeen mukaan mitään vikaa ei pitäisi olla missään. Eivät osaa sanoa mistä vialliset arvot johtuvat.
Eikö auton moottoria tai sen ruiskutusta voi säätää jotta arvot saataisiin kohdalleen???
Itse vaihdoin katin ja happitunnistimen ja edelleenkään ei arvot kohdallaan.
Autosähköliikkeen mukaan mitään vikaa ei pitäisi olla missään. Eivät osaa sanoa mistä vialliset arvot johtuvat.
Eikö auton moottoria tai sen ruiskutusta voi säätää jotta arvot saataisiin kohdalleen???
Vastaukset 5
Vanhimmat
kierrokset normaalia korkeammalla? Tai käykö epätasaiseti?
Nimenomaan korkeammilla kierroksilla ongelmia päästöissä. Muuten käynti ei epätasaista.
Yleensähän arvot bensa-autosta otetaan tyhjäkäynnillä. Jos arvoissa on heittoa niin yleensä se viittaa, varsinkin ruiskumoottoreissa, että joko bensa-ilmasuhde on väärä tai moottorissa palaa jotain muutakuin bensaa esim öljyä.Jostain syystä vajaasti polttava sylinteri, yksi riittää,aiheuttaa myös arvojen painumisen punaiselle. Myös venttiilivika kannessa vaikuttaa heti tai vuotava kannentiiviste. Perusasiat kuitenkin kuntoon ensin:
1.ilmansuodatin
2.sytytyslaitteet (ontuva tulppa tai tulpanjohto)riittää vajaapolttoon
3.moottorin alipaine vast. liitokset
4.uudet öljyt
5.bensapaine
6.katalysaattori-->kannattaa ajaa kunnolla lämpimäksi esim 15 km valtatietä, yleinen ongelma esim Nissan Primeroissa
6.o2-sensori vikaatunut
Tässäpä muutamia mihin olen vuosien varrella Chryslereissä(kin) törmännyt...
noiden lisäksi tulee:
- vuotava imusarjan tiiviste
- tiputtava suutin (ruisku)
näihin olen itse törmännyt, mutta voyagereissa.
Kiitos paljon asiallisista vastauksista.
pitänee ryhtyä noista etsimään ratkaisua.