Tervehdys kaikki ihmiset! Alkaa toi wanha E30 touring käydä pieneksi/vanhaksi. Siksi kysynkin arvon raatilaiset kokemuksia 500-sarjan E39 farkuista. Mitä ajatuksia teillä on kyseisestä autosta? Ajatuksena pyörii jompi kumpi, joko 523i tai 528i. Vähän mietityttää kun lueskeli keskustelua muutamia päiviä sitten tuo 2,8l kulutus. Kovin on pieniruokainen jos kulutus 8litraa, 192hp ja auto painaa noin 1500kg. Hyvähän niin jos noin on. Onko autossa jotain heikkouksia, joita olisi syytä huomioida oston yhteydessä? Onko 528-mallin takajousitus (ilmajousitus)kuinka kestävä? Onko 523 ja 528 välillä joitain muita suurempia eroja paitsi pannuhuoneessa. Kertokaa kokemuksianne! ja please...toyota avensis-kuskit - älkää viitsikö ruveta kehumaan autojanne! ;)
BMW 5XXi touring
H2O
81470
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Osta Nissan Primera 1.6 farmari. Kestävä ja vähän kuluttava peli.
Moi!
Meikäläisellä on ´97 vuoden keksintö malliltaan 523i Touring ja manuaaliaskilla. Oon nyt ite rullaillu autolla vasta n. 40tkm, mutta jotain sanottavaa silti:
Mahtava peli! Toi kone riittää aivan mainiosti liikuttamaan sitä koria, eikä kulutuskaan ole mikään hirvittävä. Keskimäärin olen mittaillut 8,3 - 8,6 litran keskikulutuksia. Toki löytyy paljon sähäkämpiä bulevardisportteja, mutta normiajoon kone on aivan riittävä.
Verrattuna 520i Touringiin, niin eron konetilavuudessa jo huomaa. Ihan hyvä perusmylly toi kakslitranen toki on, mutta silti 2,5 on parempi valinta tuohon koriin. Mitä sitten tulee 2,8 litraseen, niin aina vaan paranee. Suorituskyvyssä ei nyt mitään merkittävää eroa ole, mutta aina vähän kumminkin ja bensiininkulutus taitaa seka-ajossa olla aika lailla samaa luokkaa. Kaupungissa toi 2,8 taitaa viedä pari litraa enemmän. (Itsellä "pahin" noteeraus 2,5litrasella pelkässä kaupunkiajossa tasan 11 litraa. Ja ihan reippaalla kaasujalalla)
Miinuksia? Hmm. Vaikea sanoa. Toki autossani on ollu pari harmittavaa pikkuvikaa (johon tietysti kaikki riisipussikuskit takertuvat ;) esim. Kuskin oven sisäkahva jäi käteen viime talvena. Noh, vaihto 90euroa. Ja sitten tää tyyppivika ABS-anturi, joka on vielä vaihtamatta. Kustannuksista en sen osalta tiedä.. oisko 150euroa?? Joku noista antureista pakkaa menemään vissiin kaikista e39 -mallisista joskus.
Toivottavasti autto jotain. Varsinaisia eroja 2,5 ja 2,8 välillä en kyllä pystyny esille nostamaan, mutta eiköhän ne isoimmat erot painotu juuri tuonne konehuoneen puolelle.
Valitse kumpi malli tahansa, niin hyvän auton saat!
Niin joo ja lopuks. Oon kokeillu tota uutta avensistakin.. Vm oli 2005. En muuten vaihtais omaani siihen, en vaikka saisin pari tonnia väliä :)
Abs-anturi etupyörään maksoi e39-sedaniin 100e merkkiliikkeessä pari kolme vuotta sitten. Koita putsailla liittimet, jos vaikka heräis henkiin, mulla oli muovi hapartunut osiksi, meni ihan kappaleiksi irroitellessa!
Asiallista infoa sinulta. Sitä on välillä vähän vaikeaa saada täällä liikkuvalta väeltä. :)
30 tkm:n verran on kokemuksia uutena vuosi sitten ostetusta 525iA Touringista (E39). Vuodesta 2001 lukien 525:ssa on ollut 192 heppaa, joten se lienee aika lähellä vanhaa 528:a.
Niin sanottuja tiellejättöjä on ollut kolme. Kaksi niistä liittyi akun tyhjenemiseen, mikä kuulemma lopulta johtuikin jostain tekemättömästä ohjelmointihommasta. Yhden kerran taas piti joku puoliin liittyvä ohjausyksikkö vaihtaa.
Takaluukkua on sisäpuolelta yhdestä kohtaa maalattu uudestaan kun rupesi yllättäen olemaan ruosteen alkua. Tuo kohta ei kuulemma kuitenkaan ollut se, jossa näillä touringeilla on tunnetusti ollut ruostumisongelmia.
Jotain yksittäisiä ja itsestään häviäviä sähköongelmia on muutaman kerran ollut. Esim. ajovalot eivät kerran menneet päälle ja peruutustutka on jäänyt päälle piipittämään.
Toistaiseksi ärsyttävin ongelma on ollut ovien seutuvilta ajon aikana kuuluva natina. Se on tunnettu vika tässä mallissa ja johtuu oven yläkarmin tiivistenauhan hankaamisesta auton koriin. BMW:ltä saa silikoninpoistoainetta, joka auttaa, mutta vain hetkeksi. BMW:llä selvitellään parhaillaan korjausvaihtoehtoja, minä kun en halua tämmöisen vian olemassaoloon 56 tuhannen euron autossa tyytyä.
Sitten varsinaisista käyttöominaisuuksista:
Erityisen kiitettävällä tasolla on auton hiljaisuus. Moottori käy sametinpehmeästi. Rengas- ja tuuliäänet on eristetty tosi hyvin. Kokeilin uutta Audi A6 2.4 farmaria, ja sekin oli selvästi äänekkäämpi (sekä korvakuulolta että desibelimittarin mukaan). Siitä huolimatta, että BMW:ssä on jo jonkun verran kuluneet renkaat ja Audi on uudempi malli.
Etuistuimet on muotoilultaan ainakin minulle tosi hyvän tuntuiset pitkilläkin matkoilla. Huomaa kuitenkin, että istuimia on mallisarjan aikana jossain vaiheessa parannettu. Takaistuin on vähän liian matala (mikä on kai yleistä farkuille). Tilaa on kokoluokkaan nähden sekä ihmisille että tavaroille niukanpuoleisesti.
Tässä mallissa ei ole takana ilmajousitusta. Minusta jousitus hoitaa tehtävänsä ihan mallikkaasti, tosin raskailla kuormilla en ole juuri ajellut.
Ohjaus on kaupunkiajossa raskas ja huonosti palauttava. Servotronic, jota minulla ei siis ole, on vielä tässä mallisarjassa lisävaruste. Ajettavuus on kuitenkin moottoritienopeuksilla (ja siitä ylöspäin) todella mainio.
Tehon riittävyys on aina tietysti makuasia. Minusta 525 kiihtyy hyvin, varsinkin jos käyttää kierroksia, mikä ei tunnu tällä moottorin soundilla ollenkaan pahalta.
Kulutus on kaupunkiajossa tosi korkea (14 - 15 litraa satasella). Maantieajossa taas ihan kohtuullinen (n. 8 litraa satasella suomalaisilla teillä).
Yleinen laadukkuuden, jämäkkyyden ja viimeistelyn tuntu sisätiloissa on jossain määrin luxusmainen ja kassakaappimainen. Puutteitakin kuitenkin on. Jotkut osien sovitukset eivät ole ihan viimeisen päälle kohdallaan ja takaluukun muoviverhous nitisee ikävästi. Ovien verhouksien kiinnityksissä on lievää rakenteellista väljyyttä korkeussuunnassa, mikä kai sitten on jostain syystä tarkoituksellista.
Kaiken kaikkiaan, vioista huolimatta, en oikein ole saanut ostohimoa muuhun kuin uudemman malliseen Bemariin, joka valitettavasti maksaa kaikilla mukavilla varusteilla ihan liikaa..
....Niin ootkos miettiny dieselin hankintaa?
Ite ostin 530 da -99 farkun ja mitä enemmän sillä ajan niin aina vaan tuntuu auto paremmalta.
Kulutuslukemat pysyvät siinä 7...8 litran tuntumassa, eikä autolla jää kenenkään jalkoihin. Aika uskomattomia lukemia tuon painoiselle ovat myös kiihtyvyyslukemat. 0....100 km/h taittuu reilussa 8 sekunnissa.
Vetelen perässäni välillä isoa asuntovaunua ja siinä tämän auton luonne paljastuu lopullisesti. On aivan upea auto veturina ja kaiken lisäksi vielä takaveto.
Yllättävän pienellä 528 manuaali farkku menee, kun rauhallisesti ajelee. Taajama-alueella kulutus 10-11,5 välillä ja maantiellä nopeudesta riippuen mittarinopeuksilla 90km/h 7,4-7,8 ja 110 vauhdilla 8-8,5l/100km. Tietenkin jos rupeaa polkemaan niin varmasti saat häränsilmän pyörimään tankissa...
Olisi muuten myynnissä kyseinen yksilö. Tarkemmat tiedot www.nettiauto.com/353662
Myös vaihto halvempaan sopii.
Moi.
Mulla 528iA touring -99.
Maantieajossa olen päässyt 7.7l ja
kaupunkiympäristössä menee 11-12l.
Pidempiaikainen keskikulutus on ollut 9l.
Isompi kone vääntää paremmin eikä sitä tarvitse
kierrättää niin paljon kuin pienempää joten se
säästää kulutuksessa. Varsinkin maantieajossa ero kulutuksessa verrattuna pienempään koneeseen on olematon. Sitä tukee myös ohjekirjassa mainitut kulutuslukemat eri moottoreilla.