Nyt menee yli hilseen.
205:n (vm. 88, GR) bensakorkin lukkomekanismi levisi. Ei hätää, muistin nähneeni Motonetin varaosaluettelossa uusia korkkeja, joten hain sellaisen.
Kaupassa jo ihmettelin, että onpas erilainen kuin originaali. Ja kun yritin laittaa paikalleen, huomasin että ei minun järjelläni onnistu.
Ymmärrän vanhan lukkosysteemin, vaan uutta en. Siinä kun ei oikeastaan ole mitään liikkuvia osia lukkomekanismissa; vain kolho metallisylinteri siinä, missä vanhassa oli "sivistyneempi" haittasysteemi. Eli ei tunnu menevän millään lukkoon vaikka kuinka pyöritän korkkia ja kääntelen avainta.
On jokseenkin mahdotonta kuvailla osuvasti uutta systeemiä tuon tarkemmin, joten kysyisin näillä vihjeillä apuja.
Onko esim. olemassa useita erilaisia korkkisysteemejä (tämän paketissa luki että 205 83>), Motonetin koodi oli 29-6187 vai mistä ihmeestä voi olla kyse?
Kiitos ihan älyttömästi, jos joku voi auttaa tyhmää.
205:n (vm. 88, GR) bensakorkin lukkomekanismi levisi. Ei hätää, muistin nähneeni Motonetin varaosaluettelossa uusia korkkeja, joten hain sellaisen.
Kaupassa jo ihmettelin, että onpas erilainen kuin originaali. Ja kun yritin laittaa paikalleen, huomasin että ei minun järjelläni onnistu.
Ymmärrän vanhan lukkosysteemin, vaan uutta en. Siinä kun ei oikeastaan ole mitään liikkuvia osia lukkomekanismissa; vain kolho metallisylinteri siinä, missä vanhassa oli "sivistyneempi" haittasysteemi. Eli ei tunnu menevän millään lukkoon vaikka kuinka pyöritän korkkia ja kääntelen avainta.
On jokseenkin mahdotonta kuvailla osuvasti uutta systeemiä tuon tarkemmin, joten kysyisin näillä vihjeillä apuja.
Onko esim. olemassa useita erilaisia korkkisysteemejä (tämän paketissa luki että 205 83>), Motonetin koodi oli 29-6187 vai mistä ihmeestä voi olla kyse?
Kiitos ihan älyttömästi, jos joku voi auttaa tyhmää.
Vastaukset 5
Vanhimmat
keirrekorkki, jos on niin olisi pitäny tulla siinä mukana erillinen sivte, joka lukitaan siihen tankinpäähän ruuvilla.
siis tämä oli ajatus, kun niitä on semmoisia
Hei,
kiitos yrityksestä, mutta kierteitä ei näy missään päin korkkia - sileitä ovat niin sylinterin kuin muovisen kantaosan sivut.
*Saatoin* päästä eileniltana miettiessäni jyvälle korkin sielunelämästä, mutta tämän ajatuksen purkaminen ymmärrettäviksi sanoiksi on kyllä mahdotonta. Mutta kyse olisi siitä, että huomasin, että korkin "kantaosa", jossa mm. lukko on, antaa periksi pari milliä, kun sitä työntää eteenpäin.
Eli: jos ideana onkin se, että sylinteri ottaa kiinni bensatankin reunukseen, minkä jälkeeen kantaosaa syvemmälle työntämällä ja sivulle kiertämällä löytyisikin paikka, johon kantaosan pari pienenpientä uloketta lukittautuisivat?
Eilen en ehkä ymmärtänyt työntää kantaosaa syvemmälle. Tosin en ole edes varma, ottaako sylinteri niin jämäkästi kiinni, että sen avulla kannan pyörittäminen on mahdollista....
En tiedä, vaikeata tämä on tumpelolle :-)
Ylläolevaa hämärää teoriaa pääsen testaamaan vasta tänään illalla - odotellessa lisäavun yritykset ovat tervetulleita!
t. Jurpo205
Itselläni on lukollinen korkki jossa aluksi tuotti vaikeuksia ymmmärtää mekanismi. Avainta poisotettaessa sitä ei väännetä ääriasentoon, vaan siinä puolivälissä vedetään avain pois. Kas kummaa silloin korkki jää lukkoasentoon.
Kiitos,
vaan ei ollut tästäkään apua - ehdin jo viedä korkin takaisin Motonet-tiin ja sain rahani takaisin. Taitaa sitten jäädä ikuiseksi arvoitukseksi, oliko vika käyttäjässä vai osien yhteensopivuudessa... :-o Nyt kun vielä löytäisi jostain käypäisen korkin.
J205
En löytänyt haulla vastausta kysymykseeni niin jatketaan tähän vanhaan topicciin.
Eli tietääkö joku löytyykö mistään LUKOTONTA bensatankin korkkia 205:seen? Alkaa mennä hermot kun talvipakkasilla toi lukollinen on aina jäässä. :(