eli pirssi on 626 coupe vm-88 gti 2.0 DOCH 16v ja ongelma on että se nykii lähinnä tasakaasulla ajettaessa "normaaleilla" (2500-3500)kierroksilla.
eli esim. matkaajossa 5 vaihteel siin 90 nopeudes se nykyttää ikävästi.. mutta kaupungissa se on ärsyttävintä!! onko kukaan törmännyt samanlaiseen vikaan..? ajattelin kysäistä ennenkuin alan rempata sen isompia...
eli esim. matkaajossa 5 vaihteel siin 90 nopeudes se nykyttää ikävästi.. mutta kaupungissa se on ärsyttävintä!! onko kukaan törmännyt samanlaiseen vikaan..? ajattelin kysäistä ennenkuin alan rempata sen isompia...
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mulla oli sama vika mazda 323:ssa vm.-85,1.3.Vein pajalle ja kaveri kekkasi että kolmossylinterin männän pintaan kertynyt senverran karstaa,että se kosketti yläkuolokohdassa tulpan kärkeen ja niittasi kärkivälin kiinni.
Raaputettiin tulpanreiästä meisselin kärjellä karstaan koloa männän ollessa
yläkuolokohdassa ja sytytystulppaan laitettiin vanhasta tulpasta ylimääräinen tiivisterengas uuteen sytytystulppaan,jolloin tulpan kärki tietenkin etääntyi sopivasti männästä.Siitä on nyt vähän toista vuotta eikä vika ole vielä uusiutunut.
Ensin olisi hyvä selvittää että oletko mennyt säätelemään jotain esim. ilmamäärämittaria tai kaasuläpän asennontunnistinta, jos olet, säädä takaisin alkuperäisiin. Oletan että et kuitenkaan ole. Vikaa voisi alkaa etsimään bensapuolelta, onko kaikki putket ja letkut kiinni, ilmavuoto moottorin ja ilmamäärämittarin välillä voisi aiheuttaa kyseistä nykimistä. Myös ilmamäärämittari ja kaasuläpän asennontunnistin voi olla rikki. Jos auto ei kaasupohjassa ajettaessa nyi, sytytys todennäköisesti on kunnossa. Paitsi jos autossasi on nakutuksentunnistin, joka estää liian aikaisen sytytyksen, olisi mennyt rikki. Ehdotan että viet autosi korjaamoon jossa on tehopenkki (esim. Harinen muistaakseni Kankaanpäällä tai Häkkinen Turussa) niin auto saadaan mitattua kun vika on päällä. Vika löytyy nopeammin kuin arvaamalla tyhjäkäyntiarvoista.
siis en ole säädellyt mitään ja nykiminen ilmenee ainoastaan pienillä kierroksilla.. tarkkailin aamulla tarkemmin eli kun kierrokset on tos 2000-3000 välil niin se nytkyttää.. ja kiihdyttäessä ei ole mitään ongelmia ja jos ajelee pienellä pykäläl eli isommil kierroksil (yli 3500) kyyti on tasaista... kiitokset jo noista neuvoista.. tarkistelen tänään mahdolliset vuodot... polttoainesuodattin on uusittu ja ilmansuodatin sekä tulpat.. etsintä jatkuu...
Katsoppa myös aivan yksinkertaisetkin osta eli mm. tulpanjohdot, sillä omassa autossani esiintyi nykimistä juuri matalilla kierroksilla, kuten kaupunkiajossa ja varsinkin, kun lähti kiihdyttämään isolla vaihteella. Viaksi paljastui heikoksi mennyt tulpanjohto, joten johto ei "päästänyt" tarpeeksi virtaa läpi, eli johtojen vaihdolla vika korjaantui. Joskus vika on varsin pienestä kiinni....
Mutta noihin sinun vikoihin kyllä epäilisin alipaine -säätäjää!
juu eli se vika löytyi perjantaina.. vika oli ilmamäärämittarin ja kaasarin välisessä putkessa.. "haitariputki" oli haljennut pieneltä matkalta huomaamattomasti sieltä alta "pimennosta".. ja vika tuli vasta esille kun käsittelin vähän kovakouraisesti pakkasessa niitä putkia ja se repesi lisää ja alkoi vuotamaan äänekkäästi... KIITOKSET neuvoista ja nyt matka jatkuu taas tasaisena.. :o) !!
Itelläni oli samanlaista vikaa 2.2 litrasessa.
Vein auton Rehtiautoon(tre), jossa ne mittaili
erinäisiä juttuja ja huomattuaan että
ilmavirtausmittaria oli aikasemppi omistaja
kopeloinu, ottivat toisesta vastaavasta ehjaän
irti ja sovitti sitä mun kärryyn jolloin selvisi
että se oli syynä. Toivottavasti sulla ei ole
kyseinen laite sökönä sillä uus maksaa n.6000mk,
ite ostin romikselta 700mk. Onko sulla
bensankulutus minkäläinen, itelläni sekalaisen
ajon kulutus laski n. 3l/100km osan vaihdon
jälkeen(12->9)?