Olen aikeissa ostaa bmw1200lt vm.2000.
Haluaisin tietää moottorin rakenteesta,lähinnä
jakopään huoltovälistä ja rakenteesta.
Haluaisin tietää moottorin rakenteesta,lähinnä
jakopään huoltovälistä ja rakenteesta.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Nelisylinterinen makaava rivimoottori, 2 ketjukäyttöistä nokka-akselia kannessa,aivan kuten laatuautoissakin, nokkaketju/kiristimet kestävät ainakin 100 tkm ajon, ja ne voi vaihtaa irroittamatta konetta rungosta, ja ketjuhan ei mene "kerrasta" poikki kuten hihna, vaan se alkaa pitämään "rallatusta" josta kyllä huomaa että jotain on tehtävä, ellei sitä muuten tiedä.
Kiitos tiedoista.
vaihto onnistuu tee se itse mieheltä?
vai joutuuko viemään merkkihuoltoon?
on kuulemma aika herkkä menemään laakeri perästä.
K 1100 LT:n huolto-ohjeissa oli ohjurinkiskon, se kiristäjän kohdalla oleva, vaihto 60 tkm välein. Kerran vaihdoin mutta kuluma oli juuri ja juuri havaittavissa. Osa maksoi jonkun 4€. Muiden mallien huoltoäohjeissa en ole samaan tärmännyt eli ei liene kovin oleellinen juttu.
Onko tietoa mitä tapahtuu jos ketju katkeaa? Osuuko venttiiliin?
Aivan varmasti