Hesarissa uutisoitiin äskettäin, että ikäihmiset ovat liikenteessä parempia kuin nuoret kuljettajat.
Jälleen kerran oli poimittu tutkimuksesta vain pieni mieleinen ja yleiseen propagandaan sopiva osa.
Tässä suoria otteita tutkimuksesta:
"Kuolemanriski väestöosuuteen suhteutettuna on noin puolitoistakertainen koko väestöön verrattuna".
"Iäkkäillä kuljettajilla on keskimääräistä enemmän onnettomuuksia ajokorttien määrään ja liikennesuoritteeseen suhteutettuna".
"Toisaalta iäkkäät ovat hieman muita useammin syyllisinä onnettomuuden aiheutumiseen".
Koko tutkimus on osoitteessa
http://www.liikenneturva.fi/fi/tilastot/liitetiedostot/Iakkaat.pdf
Jälleen kerran oli poimittu tutkimuksesta vain pieni mieleinen ja yleiseen propagandaan sopiva osa.
Tässä suoria otteita tutkimuksesta:
"Kuolemanriski väestöosuuteen suhteutettuna on noin puolitoistakertainen koko väestöön verrattuna".
"Iäkkäillä kuljettajilla on keskimääräistä enemmän onnettomuuksia ajokorttien määrään ja liikennesuoritteeseen suhteutettuna".
"Toisaalta iäkkäät ovat hieman muita useammin syyllisinä onnettomuuden aiheutumiseen".
Koko tutkimus on osoitteessa
http://www.liikenneturva.fi/fi/tilastot/liitetiedostot/Iakkaat.pdf
Vastaukset 12
Vanhimmat
Niin se on, mitä vanhempi sen vaarallisempi. Minä ainakin olen tuntenut ajotaitojeni rapistuvan 20 ikävuotta ylitettyäni. Eihän formuloissakaan aja kukaan enää yli 40 v. oleva. Toisaalta nuoresta iästäni huolimatta saan ajaa joka päivä radalla, jos huvittaa niin ajotaitoni ovatkin toista luokkaa kun jollain lippispäisellä "elämä ja miljoona kilometriä takana"-reiskalla.
Aivan totta tietysti on, että nuoret kuskit nopeine reflekseineen saattavat joskus selvitä tilanteista, joihon vanhemmat ja kokeneemmat kuskit eivät edes koskaan joudu.
Normaali liikenne, jossa on vastaantulijoitakin, ei ole formulaa eikä siihen rinnastettavissa.
Sitä ei voi rinnastaa edes ralliin, vaikka siinäkin kaatajia ovat nimenomaan nuoret kuskit.
Liikenteessä on kyse asenteesta (A S E N N E), eikä siellä ole tarkoitus hakea koko ajan rajoja, kuten kilpailussa.
Ei tarvi tehdä mitään tutkimuksia, riittää kun lukee maanantain Hesarin. Sieltä selviää mihin ikäryhmiin viikoloppuliikenteessä olisi tarvittu parempaa tai kokonaan uutta asennetta.
"Sieltä selviää mihin ikäryhmiin viikoloppuliikenteessä olisi tarvittu parempaa tai kokonaan uutta asennetta."
Tuosta lauseesta selviää sinunkin kapeakatseinen asenteesi. Ei niitä kolareita nimittäin ainoastaan viikonloppuisin ajeta. Niin ja kilpa-autoilussa ei tarvita oikeaa asennetta? ei toki. Kilpa-autoilua varten tarvitset vain raskaan kengän ja paksun kypärän.
Ja kysehän ei ollut rajojen hakemisesta, vaan nopeasti muuttuvien tilanteiden hahmottamisesta ja ennakoimisesta.
Että Elmerin jalan on oltava raskas ja pään "terävä" formulassa ja liikenteessäkin. Onko sitten se vääripäin oleva lippis joka vie "terävän" pään ajatukset vaikkapa vieressä istuvalle tyttöystävälle näyttötarpeen kovan ja osaavan kuskin taidoista hallita autoaan päin seuraavaan mäntyyn, tierumpuun, rekan nokkaan tms. Vai mitä sanovat nämä tositapauksista selvinneet ystävänsä menettäneet.
Eivät varmaankaan ymmärrä sinun "tilannehallintaasi". Tee muuten sellainen palvelus muille tielläliikkujille että ilmoitat ajoreittisi ja aikataulusi ennakoidaksemme raskaan jalkasi ja terävän pääsi meille muille pieneksi etukäteisinfoksi varoaksemme supermiestä.
Eipä usein tullut mieleen formulavertauksesi todellista sanomaa: TOSI TYPERÄÄ SINULTA!
Toivottavasti sinun loistava ajatusmaailmasi ja ajotaitosi eivät asenteidesi vuoksi aiheuta ihmishenkien menetyksiä!
Älä missään vaiheessa enää aiheuta lausimillasi todella kivuliaita ja vaikeita muisteluita menetetyistä omaisista. Turhia kuljettajan taidon osoituksia.
Tytöt, pojat, äidit, isät, vaimot, lapset jne. itkevät pienten jäännösten äärellä onnettumuuspaikalla.
Mene peilin eteen ja mieti itseäsi paloiteltuna.
Tikuttaa asenteesi,oikeasti!
Sen minkä refleksien nopeudessa vanhempi kuljettaja menettää, sen hän on kokemuksen kautta osannut ennakoida. Siksi mielestäni riski ei välttämättä ole kasvanut pätkääkään. Takana on 40 vuotta onnettomuksetonta ajoa, ja jostain kumman syystä ei tule edes mieleen, milloin olisin viimeksi joutunut ns. kiperään tilanteeseen. Mistäköhän se johtuu? Vastaus: ennakoinnista.
Kyllä kyllä ovat nopeita sinistä savuttavilla Bemareilla ja lakki väärinpäin. Sehän ollut jo muutaman vuoden varoitusmerkki muille autoilijoille. Ei voi olla totta että savubemarit voivat yhä edelleen tupruttaa savua ja törppöillä oman mielensä mukaan esim. Turun väylällä. Missä on poliisin valvonta??? Joka aamu älyttömistä kaistavaihdoista ja typeristä siksakeista voisi koko liikenteen kehä ykköselle sulkea ja sakottaa . Ai miksikö? Etuilijat tukkivatkeskikaistan ja paniikkijarrutus on joka-aamuinen tapaus. Usein savuttava BMW syynä,tai Honda city sellainen, tai joku blondi MB kuskina, tai Mitsu City maasturi,
tai vastaava mammalle käyttöön annettu jolla voi vak.yhtiön mukaan kolhia ja tehdä muitakin typeryyksiä liikenteessä.
Nämä City-maasturit voivat nyt tulla rauhassa 1966-mallisen Land Roverin kylkeen. Missä tahansa.
Ei auta lippalakkimiehen eikä maasturimamman selitykset.
Seuraava autoni on järeä (10,8 tonn. )hinausauto jolla voin hoitaa pulmat pois.
Mitä tarkoitat, millä tavalla olet taitava ?
Mietitäänpä vaikka mitä eroa on ajaa kilpaa tai liikenteessä. Ollakseen nopeasti maalissa on Kimin tunnistettava pito.Hänen on liikutava pidon rajalla niin jarrutuksissa, kiihdytyksissä kuin kaarteissakin. Onneksi hän on saanut harjoitella tyyliiin 3000 kertaa sama rata ympäri opetellen ihan tarkkaan missä jarrutan missä vaihdan jne.
Oleellinen ero liikenteessä ajamiseen on se että radalta on karsittu pois "muuttuvat tekivät". Siellä on vain muutama hassu auto ja nekin kulkevat pääasiassa samaan suuntaan. Aika tylsän näköistä touhua katsoakin.
Olisi liikenteessä ajamisen kaltaista ja paljon monipuolisempaa taitoa vaativaa jos esimerkiksi radalle tehtäisiin risteys tai jokaisen kilpailijan vanhemmat,lapset,kissat ja koirat laitettaisiin radalle kävelemään. Tai ajosuunta vaihtuisi aina kierroksen jälkeen. Tulisiko ehkä tärkeäksi vuorovaikutus (ilmoita mitä teet-ymmärrä mitä toinen aikoo tehdä).
Kun viime talvena Helsingin suunnalla tapahtui ketjukolareita niin olisiko niitä tapahtunut jos kaikki kuljettajat olisivat olleet rallikuskeja (ajatelkaa jotakin 100 000 rallikuskia liikkeellä yhtäaikaa ).
Tulipas pitkä. Silti vain hipaisin asian ydintä.
Sinulla on vielä korvantaustat märät. Älä sure, elämä on kuin siivenisku, huomenna olet jo ikämies ja huomaat, että tielläkin täytyy tilaa olla meille kaikille.
Kuinka monta iäkästä kaaharia olette tavanneet? Vanhemmat joutuvat onnettomuuteen, nuoret aiheuttavat niitä itse.
Tämä on minun mielipiteeni.
Molemmissa on hyviäkin kuljettajia.
Eipä tullut yhtään asiallista ja täyspäistä kommenttia asialliseen avaukseeni. Tuliko edes luettua tutkimusta. Vielä kerran rautalangasta väännettynä: tämäkin tutkimus osoittaa ikääntyneiden kuskien olevan tappajia liikenteessä. Jos eivät tapa itseään, niin aiheuttavat liikenteessä arvaamattomia tilanteita, jotka johtavat kolareihin.