Noista jompi kumpi farkkuna pitäisi ostaa, vaan valinta on vaikiaa. Itse listasin plussat ja miinukset:
Octavia 1.6 fsi
isompi tavaratila
hieman halvempi
pienempi kulutus
pidempi huoltoväli
parempi ruosteenkesto?
- laatuvaikutelma
- takuu vain 2 vuotta
- huono radio
Primera 1.8
laadukkaamman oloinen
3 vuoden takuu
hieman vääntävämpi moottori
- ruostuu nopeammin?
- pieni tavaratila
- hieman kalliimpi
- kuluttaa enemmän
Mitäs sanotte, onko vielä jotain oleellista lisättävää?
Octavia 1.6 fsi
isompi tavaratila
hieman halvempi
pienempi kulutus
pidempi huoltoväli
parempi ruosteenkesto?
- laatuvaikutelma
- takuu vain 2 vuotta
- huono radio
Primera 1.8
laadukkaamman oloinen
3 vuoden takuu
hieman vääntävämpi moottori
- ruostuu nopeammin?
- pieni tavaratila
- hieman kalliimpi
- kuluttaa enemmän
Mitäs sanotte, onko vielä jotain oleellista lisättävää?
Vastaukset 32
Vanhimmat
en ihan yhtyisi käsitykseesi laatuvaikutelma-asetelmastasi. Muuten kyllä samoilla linjoilla plussiesi ja miinustesi kanssa, tosin tuota moottoripuolta vääntävyyksineen en niin tarkkaan tunne. Mutta testaa toki molemmat autot, ajo-ominaisuuksissa on aika merkittävä ero, enkä sano että kumman hyväksi. Koeta itse.
laatuvaikutelma perustuu lähinnä kojelaudan (ratti, radio, ajotietokone, säätimet jne.) antamaan laatuvaikutelmaan. Mielstäni Primera näiltä osin antaa laadukkaamman kuvan.
Primeran miinuksiksi voi vielä lisätä vaihdekepin tärinän laatikon mukana.
Mittarit keskellä kojelautaa, hidastetöyssyissä uskomattoman kovan oloinen alusta, ohut ohajaustuntuma ja valitettavan muovinen olemus. Tässä omat päällimmäiset huomiot. En sen paremmin pitänyt infopaneelistakaan jonka ohjaus vaati potikan pyörittelyä ja nappien painaltamista. Suoraan sanottuna erittäin kankea käyttöliittymä. Ajoasennosta en myöskään saanut mieleistä, sillä säädöt ja istuimen antama tuki ovat heikommat kuin esim. Skodassa.
Nissanin uusi korimalli on mielestäni askel huonompaan suuntaan. Viisi vuotta sitten sekä ajotuntuma, että muu henki oli parempaa. Silloin olisin ollut valmis marssimaan Nissan-liikkeeseen. Tällä kertaa uusi Octavia pesi Nissanin jokaisella osa-alueella. Ihmettelen myös miten Nissanin kokoisen auton tilat on saatu hukattua niin tehokkaasti. Aivan kuten 407 Pösön. Onneksi on vielä konservatiivista suunnittelua joka toimii.
enkä katso asiaa milläänlailla puolueellisesti.
niin miksi ottaa se mistä ei kerta kaikkiaan pitänyt? Kuten sanoin, niin viisi vuotta sitten olisin ottanut Primeran, enkä todennäköisesti oisi kovin paljon kiinnittänyt huomiota Skodaan. Nyt on maailma toisin ja onneksi on. Jos nyt pitäisi tyytyä samaan asetelmaan niin kehitystä ei olisi tapahtunut millään osa-alueella.
etä,myös minula on hallusa opjektiivine totuus , eli täysin.puolueettoasti vion julstaa primeran paremuuta.
Eihän primeran takuu ole edes kahta vuotta!
sulta unohtu kokonaan yks tärkee seikka eli ajo-ominaisuudet.
volkkarin/audin alustalla oleva skoda hakkaa kirkkaasti kaikki vastaavan hintaiset ja huomattavasti kalliimmatkin japanilaiset merkit.
etenkin TALVIOLOSUHTEISSA. skodan/volkkarin/audin alustalla oleva auto, jos lähtee peräluisuun liukkaalla, antaa aikaa korjata rauhallisuudellaan virheitä. nissanilla ja muilla japanilaisilla ei voi muuta tehdä kuin nostaa kädet ylös. tämä on todettu vuosien varrella monissa testeissä, kuin myös omilla kokemuksillanikin.
Nissaneiden maine ruostuvina autoina saattaa hyvinkin pitää paikkansa, mutta SE EI OLE ongelma. Nissan kestää ruostumatta siinä missä Skoda tai vaikkapa Audi, kunhan suorittaa ruostesuojauksen säännollisesti.
Varustetaso on Nissanissa parempi ja huoltojen toimivuus ja edullisuus. Skodassa on tietenkin perusvarmoja osia, eli toimivia. Itse mietin kanssa, että kumpaan kallistuisi, pitää koeajaa kummatkin autot rauhassa ja 1,6 kone riittää aivan hyvin normaaliin ajoon, maantiellä ohitustilanteet ovat hankalia...
että millä tavoin Primeran varustetaso on parempi, ja millaisia autoja (varustetasoja) ylipäätään vertasit näin esittäessäsi?
Katso maahantuojan sivut ja vertaa.Primera vakio varustukseltaan huomattavasti parempi.Ja osat laadukkaita mm. Primerassa erinomainen radio /cd.Sitten vertaappa autojen meluisuutta Primera on hiljainen auto.Luotettavuus on Primeran hyve, minkä takia sen on moni ostanut.
että mitä vakiovarusteita Primerassa on enemmän, kun olet asiaan perehtynyt. Ja kerro toki myös, mitä ja minkä hintaisia varustetasoja keskenään vertasit.
mielestäni kirjoiteltiin vakio eli perusvarusteista mitkä autossa on.Jos vielä , eli on esim. L,XL,GLX,SLX malleja niin nyt käsitellään mallia halvin eli L.
Ainakin näin nopeasti silmääni pisti toi ESP ja automaattiilmastointi, mitkä nissanissa vakiona...
tai automaatti-ilmastointi kun kokonaisuus on tätä mitä on. Kenen valopään idea on puolustaa keskellä kojelautaa sijaitsevaa mittaristoa? Sanokoon ihmiset mitä tahansa mutta kun irrotat katseesi tiestä vilkaistaksesi sivulla olevaan mittaristoon niin se vie takuuvarmasti tarkkaavaisuutesi pidemmäksi aikaa kuin pieni katseen alas luominen. Tämä vain yhtenä esimerkkinä.
Toinen on ajoasento ja ajotuntuma. Ei niitä voi ikinä verrata Skodaan. Skodassa ne ovat kunnossa. Muu on ekstraa joka tulee Nissania kivemmassa paketissa. Toinen tykkää, toinen ei. Minä pidin Nissanista ennen nykyistä mallia mutta toivoa sopii että Nissan vielä palaa järkiauton polulle.
Kyllä se Esp ja automaattiilmastointi on ihan hyvä olla, jos ostan skodan vaadin ehdottomasti kummatkin siihen. Ja viittaukseen, että katse herpaantuu tiestä kun katsoo mittareita, miksi niitä mittareita pitää katsoa koko ajan? Omassa autossa pösö 307 on gps keskellä, eikä ole mitään hankaluuksia katsoa sitä. Skodassa ei ole mitkään ihmeeliset penkit verrattuna nissaniin, aika samanlaiset, kummassakin olemattomat sivuttaistuet ja reisituet, mutta jostain pitää aina tinkiä. Hyviä autoja kummatkin, jompikumpi pitää hankkia ja tällä hetkellä Nissan on lähempänä...
mutta ota huomioon että KUN tarve tulee, niin katseesi on poissa liikenteestä joka kerta. Ja kuten fiksunoloisena miehenä varmasti tiedät niin mitä suurempi nopeus sitä kapeampi tarkka alue. Mittaristo jää siis tarkalta alueelta yhä kauemmas nopeuden kasvaessa.
ESP ja automaatti-ilmastointi on minullakin. Ne ovat aivan ehdottomat. Mutta vielä kerran kehoittaisin koeajamaan molemmat. Nissanin suulakkeiden suuntaus tai esim ritilöiden sulkeminen vedontunteen poistamiseksi ei onnistu. Skodassa on ns. vedoton ilmastointi ja sen lisäksi myös täysin suljettavat ritilät. On muuten aivan ylivoimainen toiminto kesähelteillä.
Lisäksi voin ystävällisesti kertoa että erään läheisen tuttavani -03 Primeralla on ajettu noin 40000km ja jos on joskus Octavian kojelaudan nitinää moitittu niin voin vakuuttaa ettei se ole yhtään mitään verrattuna tuohon Primeran kojelaudan nitinään. Voi olla yksilövika, mutta niin laakeat ja massiiviset pinnat mitä Nissanin kojelaudassa on eivät voi olla natisematta pidemmän päälle. Itse en hermostu pienistä sivuäänistä mutta noita en hyvällä tahdollakaan sano pieniksi sivuääniksi, vaan ennemminkin hiljaisuus on harvinainen sivuääni.
Hyviä autoja molemmat ja Nissanissa tavaratila aavistuksen Octaviaa suurempi. Molemmissa on tilan tehokas hyödyntäminen torpedoitu pyöreillä perän muodoilla. Tämä tulee esiin kun suuri pahvilaatikko täytyisi sulloa konttiin.
Koeaja molemmat avoimin mielin. Älä anna mielikuvien kiusata. Ei Octavian testivoitot ole pelkän peräkontin ansiota. Sen tiedät itsekin.
Itsekään en pidä keskimittaristoa kivan näköisenä tms. enkä omista autoa, missä sellainen olisi.
Sellaisella kuitenkin tullut ajettua vähän pidempi lenkki ja käytännössä se ei kyllä "normaalille" mittaristolle häviä. Toki katseen siirto on hiukan pidempi, mutta koska mittaristo on kauempana, ei silmän tarkennuksen muutos ole yhtä suuri. Tällöin sinä aikana (periaatteessa) näkee paremmin myös sivusilmällä tielle ja sopeutuminen on nopeampaa...
Tämän huomaa oikeasti, ainakin meikäläisen silmillä ;) Eli minkä toisessa asiassa voittaa sen toisessa häviää... Eli ihan makuasia (ja tottumiskysymys), kumpaa pitää parempana.
Kummallista väittää keskimittaria huonommaksi turvallisuuden kannalta.
Keskellä oleva mittaristo on parempi juuri siksi, että silmien liike sivusuunnassa on pienempi, kuin jos katsetta siirtää alaspäin. Lisäksi silmien ei tarvi sopeutua etäisyyden säätöön. Myös valmistajat (muutkin kuin Nissan) perustelevat mittarin sijoittelua juuri havaitsemisen helpottamiseksi.
Tiedä sitten onko insinöörit tässä asiassa fiksumpia vai suomi24 palstalle kirjoittava anonyymi?
Tehdään pieni testi hieman korostetuin arvoin. Kiinnitä katseesi mittaristoon ja pidä se siinä kauemmin kuin on tarve, siten että näet mittarilukeman tarkasti. Koita ohjata autoa kaistallasi suoraan. Sivuttaisliike tekee nimenomaan sen seikan että keskiviiva häviää silmäkulmastasi ja sitä nopeammin mitä suurempi on vauhti. Edessäsi olevalla mittaristolla ei ole samaa ongelmaa vaan näet koko ajan katseesi epätarkalla alueella sekä keskiviivan että piennarviivan. Kokeile itse niin huomaat eron. Vaikka tässä testi tehdäänkin korostetusti eli katse pidetään kauemmin mittaristossa niin se osoittaa havainnollisemmin mitä tapahtuu kun katse viedään sivusuunnassa tai alaspäin. Kun se tapahtuu näin selvästi on enemmän kuin todistettavaa että se tapahtuu myös tuon nopeamman vilkaisun aikana. Myös niillä joilla on GPS keskikonsolissa tapahtuu aivan sama. Minullakin on GPS Primeraan vastaavalla paikalla pystyssä ja se on huono edellä mainituista syistä. Älkää aina jankuttako jos joku myynninedistäjä asiaa perustelee. Pienellä testillä huomaatte itse miten asia todellisuudessa on.
Omat kokemukset tulikin tuossa aiemmin, kaikessa on puolensa... Taitaa kuitenkin perimmäinen syy tuohon keskimittaristoon olla kustannussäästöt, mutta jollainhan se on asiakkaille myytävä ;) Niin, tällöin ei tarvitse valmistaa kuin yksi iso kojelauta - sama käy sekä vasemman että oikean puoleiselle ohjaukselle...
Ei se mittariston paikka voi herättää näin paljon keskustelua. Suurin osa suomalaisista ajaa sillä tavalla, että nojaa oikealle, jolloin olet tavallaan mittareiden keskellä. Kokeile primeraa niin huomaat, että on ihan sama missä mittarit on! Mittarit on suunnattu vielä kuskille niin, että ne osuvat silmään. Suuntaus on, että kaikki siirtyvät keskimittaristoon!
vai oliko tämä poliittinen kannaotto. Mittarin sijoittaminen keskelle on pelkästään tuotannollinen jippo. En todellakaan pidä sitä hyvänä enkä hyväksyttävänä.
Skoda kuskit on niin edistyksellisiä mutta kumminkaan he eivät ymmärrä mitään uuden tekniikan päälle?
Uuden tekniikan ???
Aikoinaan halvimmissa Pikkufiateissa ja Mineissä oli mittari keskellä. Ne olikin niitä halvimpia autoja ja tosiaan helppo rakentaa sekä vasemman- että oikenapuoleiselle liikenteelle!
Jos tuo oli tarkoitettu minulle - luepa aiemmin kirjoittamani viesti, olen kokeillut molempia. Enkä voi sanoa, kumpi on parempi tai "turvallisempi". Molemmissa on puolensa... Itse pidän perinteistä paremman näköisenä, mutta se on vain makuasia.
Ja varmasti olet oikeassa siinä, että keskimittaristot lisääntyvät, ainakin "edullisemman" (lue: normaaleissa käyttöautoissa, jollaisen itsekin omistan) luokan autoissa (mihin lasken kyllä niin Skodan kuin Nissaninkin). Ja tämä johtunee kyllä lähes täysin vasen/oikea ohjauksesta. Niin ja molempien hyvät puolethan saadaan esiin HUD-mittaristolla (heijastettu kauemmas suoraan näkökenttään).
Ihmettelen laatuvaikutelman miinusta?
(IMHO) minulle skodan laatu oli positiivinen
yllätys.
Radion vuoksi autoa ei kannata hylätä
sillä muut ominaisuudet kyllä paikkaavat tuon
miinuksen. Ja jos olet hifisti, niin et
kuitenkaan valitse auton omaa soitinta.
Loppujen lopuksi onko 2 tai 3 vuoden
takuussa *oikeasti* suurta eroa. Tarkoitan
siis tosielämässä ?
Onnea auton ostoon, kumpi nyt sitten
tuleekaan..
Pystyykös näihin nykyaitoihin, integroituine radioineen, asentamaan erillis-soittimen?
öö tyhmä vastaus: en tiedä.
Minulle on yleensä riittänyt auton
vakiosoitin. Luulisin, että autoon voisi
hommata erillisenkin soittimen. Siis varsinkin
jos hommaa sen uuteen autoon tilattaessa.
Mutta luulo ei ole tiedon väärti..
Saattaa olla, että tarvitsee jotain sovitinkappaleita (liitin, peitelevy yms). Voi myös olla, etteivät kaikki asiat toimi enää niinkuin ennen (erillinen näyttö, ratin käyttökytkimet jne).
KAIKKI NYKYAUTOT ON HITON KIVOJA AJAA JA HYVIÄ OSTA VAAN UUSI AUTO IHAN VAAN MUIDEN RIEMUKSI