Kuulemma S2 :ssa jakohihna eli RS2 pitää silloin olla myös, mutta onko S4, S3 jne malleissa jakohihna?
Mitä noihin maksaapi noin arvio jakohihnan vaihto töineen päivineen?
Saako tavallisista varaosaliikkeista perustarvikkeita noihin kaikkiin esim öljynsuodatin, tulpat, ilmansuodatin, jarrupalat, vai tarviiko kääntyä merkkiliikkeen puoleen?
Mitä noihin maksaapi noin arvio jakohihnan vaihto töineen päivineen?
Saako tavallisista varaosaliikkeista perustarvikkeita noihin kaikkiin esim öljynsuodatin, tulpat, ilmansuodatin, jarrupalat, vai tarviiko kääntyä merkkiliikkeen puoleen?
Vastaukset 5
Vanhimmat
on ainakin hihnalla ja on halvin noista koneista ylläpitää.
kyllä RS2:ssakin on hihna. RS2:een jarrupalojen saanti muualta kun merkkiliikkeestä ei ole ehkä helppo - muut palikat voi ehkä löytyä, mutta öljynsuodatinta ja jakopään hihnaa jm. osia en ottaisi muualta kun merkkiliikkeestä - tuleepi aika kallis remontti, kun jakohihna sattuis kuukahtamaan.
Niin tuo kilometrimäärä/aika unohtu kysyä, että missä kohdin vaihto tulee suorittaa?
Taitaa olla melkein kaikissa nykyautoissa jo ketjut, mutta onko noissa Audin sporttiautoissa kaikissa tosiaan hihnat?
olisko se ollut jotain tyyliin 90 tkm/5 vuotta tjsp.
Oikeastaan ei siinä ketjuvetoisessakaan jakopäässä ole usein hurraamista - kun esim. saksalainen insinööri on osannut sen suunnitella näin, että ketjujen kiristykseen on käytössä "laahaimet", niin niiden kuluessa joutuu kans vaihtamaan kaiken ja se on jo huomattavasti työläämpi, kun hihnanvaihto.
Ensimmäisena tulee mieleen volkkarin VR6-kone, missä ketjujen laahaimet yms. joutuu usein vaihtokuntoon jo ennen 200 tkm. täyttymistä ja sen jälkeen tulee kyllä aika iso urakka eteen (VR6:ssa on ketjut moottorin "takapäässä" ja siitä johtuen joutuu irroittamaan myös vaihteiston tätä hommaa varten).
Eli ei se ketjukäyttöinen jakopää aina ole mikään autuuden lähde.
P.S. On se ilmeisesti vaan vaikeaa tehdä ketjunkiristimiä "juoksupyörällisinä"...
täytyy sanoo sen verran että ei se vr6:sen jakopää remppa niin kallis kuitenkaan oo kun vertaa esim. saman ikäisiin hihna koneisiin, samoihin kilometreihin joutuu hihnan vaihtamaan moneen kertaan... mutta siis kaikissa näissä on olemassa omat hyvät ja huonot puolet...
sitten minulle ei nyt hirveän monta tuon ikäistä autoa kuin RS2 tule mieleen missä olisi käytetty ketjua?? (poislukien bmw ja volkkarin vr koneet) hihna melkein kaikissa on... yleinen merkki tietouteni saattaa olla kyllä hieman heikko...