Olen tässä huomannut että käytetyn veneen myyminen ei ole ihan yksinkertaista. Ilmeisesti markkinat eivät ole niin suuret kuin voisi kuvitella m.m. tämän keskustelupalstan aktiivisuudesta. Vai onko niin että markkinat löytyvät ainoastaan pääkaupunkiseudulta? Veneeni sijaitsee kyllä uudellamaalla (päivän purjehdusmatka Helsingistä), mutta ilmeisesti porukka ei jaksa/viitsi lähteä vähänkään pidemmälle sitä katsomaan vaikka hp olisi matalampi kuin Helsingissä tai Espoossa.
Onko muilla samantyyppisiä kokemuksia?
Onko muilla samantyyppisiä kokemuksia?
Vastaukset 20
Vanhimmat
varmaankin hieman myös veneen hintaluokasta. Omaani on käyty katsomassa länsiranikolta saakka, vene pk seudulla. En ole kovin aktiivisesti ollut myymässä, mutta muutaman ilmoituksen olen jättänyt. Yleisenä huomiona itse väittäisin, että samantyyppisistä veneistä halvimmat myydään ensiksi siitäkin huolimatta, että veneiden kunnot ja hintapyynnöt olisivat sopivassa suhteessa. Tämä tarkoittaa, että osa käytetyn ostajista ostaa suurimman veneen, mihin rahat riittää ja ovat valmiita korjailemaan venettä pikkuhiljaa rahavarojen salliessa. Se toinen osa varmaankin hakee uudempaa ja täysin kunnossa olevaa ja on myös valmis siitä maksamaan hieman enemmän.
Muutenkin ihmetyttää miten jotkut painottavat eri varusteiden kuntoa. Olisikohan kuuluisalla Vene-lehdellä osuutta asiaan. Esimerkkinä mainitsen vaikkapa isopurje. Usein soittajan esimmäinen kysymys on, kuinka vanha isopurje on. Mielstäni olennaisempaa on, kuinka hyvässä kunnossa veneeseen kiinteästi asennetut varusteet ovat, sellaiset kuten lämmityslaite, kylmäkone, mittaristot, autopilotti, jne. Ai miksikö? No tietysti siksi, että isopurjeen voi vaihtaa vaikka joka päivä. Vedät pakasta uuden ja asennat puomille vaikka vierassatamassa. Mutta asennappa uusi lämmityslaite tai kylmäkone keskellä kesää.
Muutenkin esim. 50-100 k€ hintaluokassa vaikkapa moottorin uusiminen ei ole kovin iso juttu. Moottorivalinnasta riippuen n. 6500 (37 hv Kubota) - 12000 (29 hv Volvo vetolaite) €. Itse kun olen pähkäillyt moottorin uusintaa mökkiveneeseen, siis 6m takahyttiveneeseen. Uusi perämoottori esim. 60 hv Suzuki maksaa n. 8000 asennus, eli käytännössä liki 2 kertaa veneen rungon hinta ilman moottoria. Että silleen.
Maksaa se isopurjekin jotai, ja toivoo sitä pääsevänsä purjehtimaan edes yhden kesän kun on veneen hankkinut. Kyllä halvemmalla vaihtaa lämppärin ja kylmäkoneen kuin kunnollisen purjeen tai jopa purjekerran. Purjeiden kunnosta näkee kyllä myös miten venettä on pidetty ja purjeitä käytetty, jos kovin kuluneet niin on "läpsytelty" koneella vastatuuleen purjeet ylhäällä, jolloin niitä venyneitä rättejä saa enää millään kunnolliseksi. Joten kannattaa purjevenettä ostaessa kysellä missä kunnossa purjeet on kuten moottoriveneen moottorikin.
Onneksi on asiantuntujoita !
Itse en kyllä näkisi purjeesta onko veneellä ajettu moottorilla iso ylhäällä jne. ! : "Purjeiden kunnosta näkee kyllä myös miten venettä on pidetty ja purjeitä käytetty, jos kovin kuluneet niin on "läpsytelty" koneella vastatuuleen purjeet ylhäällä, jolloin niitä venyneitä rättejä saa enää millään... "
Kannattaisi harkita esim.venevälittäjän alaa, jotta hinnatkin saataisiin kohdalleen kunnon mukaan. Terveisin osvaldo
"No tietysti siksi, että isopurjeen voi vaihtaa vaikka joka päivä. Vedät pakasta uuden ja asennat puomille vaikka vierassatamassa. Mutta asennappa uusi lämmityslaite tai kylmäkone keskellä kesää. "
Isopurje on välttämätön, lämmityslaite ja kylmäkone ei. Olen purjehtinut 23 vuotta ilman lämppäriä ja kylmäkonetta. (No joo, nykyisessä oli kyllä jääkaappi mukana kun ostettiin, mutta myimme sen pois hyvästä rahasta ja pääsimme eroon yhdestä isosta akusta. toimimaton wallas-lämppäri on nykyveneessä, mutta ei sitä ole jaksanut alkaa korjaamaan kun ei sillä ole käyttöä)
Ei ole kovinkaan kummallinen havainto, kun katsoo purjetta. Onko "läpsytrelty" tai käytetty oikein. Pitää vaan avata pakettti ja katsoa takaliesmaan.
Uusi isopurje 29 m2 (tarjous) 1475 €, sisältää purjeen, 2 reiviriviä, purjenumerot ja säilytyspussin. Lämmityslaite (hankittu) 1680 € asennus hiilidioksidimittaus ja säätö, vanhaan kanavistoon. Tarvii vamaan ekonomi kertomaan kumpi on kalliimpi.
Kyllä minun mielestä vanhaakin venettä myytäessä lähtökohta on se, että vene ja varusteet purjeet mukaan lukien ovat käyttökunnossa ja siten veneellä pärjää ainakin sen ensimmäísen kesän. Jos joku laite tai vaikka purje ei ole kunnossa, on tilanne mielestäni sama, kuin laitetta ei olisi ollenkaan, joskus ehkä jopa niin, että rikkinäisestä laitteesta on jopa haittaa enemmän, kuin jos sitä ei olisi ollenkaan. Esim. uusi laite on vanhaa pienempi, eikä peitä vanhan asennusjälkiä.
Muuten tuosta sun jutusta ja purjeiden venyttämisestä vastatuuleen ajamalla vois kyllä sanoa, että sä et ole ikinä purjevenettä nähnytkään. Kangas ja ompeleet kyllä kuluu hakatessaan, mutta kerro mikä kankaan venyttää? Kyllä mun kokemuksen perusteella purjeen saa venymään ainoastaan pitämällä purjeet tiukalla kovassa tuulessa ja vielä niin, että purjepinta-alaa on reippaasti tuulen voimakkuuteen nähden. Muutenkaan purjeiden kunnosta ei pidä tehdä mitään päätelmiä kuinka venettä on hoidettu. Purjeet on kulutustavaraa ja ne kuluu väkisinkin jos veneellä purjehditaan. Purjeet pitää huoltaa aivan kuten muukin vene ja varusteet. Käyttöikä pitenee ja vanhakinn purje on aivan käyttökelpoinen, ei tietenkään uuden veroinen.
Muuten tokaisut (hgh), että purjeet tarvitaan lämppäriä ja kylmäkonetta ei, ovat kyllä naurettavia. Sillä eihän purjeitakaan tarvita, tai koko venettä. On vain kiva jos on.
Kyllä oli edullinen isopurje, no koko ei ollut kovin suuri joten tarvitaanko sen kokoiseen veneeseen tosiaan noin kallis lämppäri. Mutta jokainen arvostaa eri asioita. Purjeen materiaali nostaa hintaa tuntuvasti. Kyllä se lankijen kuluminen ja rispaantuminen johtuu nimenomaan siitä että purje on hangannut jonnekin joko itseensä tai vantteihin tai kaiteisiin. Purjehdittaessa eivät langat juurikaan katkeile. Yleensä veneen hoidon tason näkee köysistä, purjeista, varusteista ja valitettavasti sama välinpitämättömyys jatkuu varsinaisen veneen hoidossa. Myytävässä veneessä viimepurjehduskauden ruokajämät vielä kaapissa yms. Sama kun katsoo moottoriveneen konetilaan, muuta ei tarvitse katsoakkaan veneen kunnon arvioimiseksi.
Tottakai purjeet ovat kulutustavaraa kuten veneen moottorikin, mutta on turja maksaa loppuun kuluneita purjeista mitään. Jättää ne suosiolla myyjälle tai ei niistä ainakaan voi mitään maksaa. On turha luetella myytävään veneeseen yli 10v vanhoja purjeita ja vielä hinnoitella ne jonkun arvoisiksi. Tietenkin käyttömäärä vaikuttaa ja käyttötapa
on 37 jalkainen ja lys 1.16, lämmityslaite on juuri sopivan kokoinen eli 3500 W.
Eri venetyypeissä keulapurjeen ja isopurjeen suhde vaihtelee. Mutta kuten jo kirjoituksestasi voi päätellä, et tuota tiennyt, koska purjehtiessa iso todellakin pääsee nojaamaan vantteihin ja saalinkeihin. Ei tietenkään luoviessa. Sitävastoin jos ajaisin koneella vastatuuleen iso ylhäällä, ei se pääsisi hankaamaan mihinkään. Mutta toki purje huonoa tykkää moisesta läpsyttelysta. Itse en aja koneella koskaan purje ylhäällä.
Pyysin purjeesta useita tarjouksia. Tuo mainitsemani oli halvin. Tarjoukset sinänsä olivat n. 200 € haarukassa. Yhtään Virolaista ei ollut mukana, kaikki siis Suomalaisia neulomoja, mutta kuten yleisesti on tiedossa, osa Suomalaisista neulomoista teettää purjeita Virossa. Kyseessä siis hyvälaatuinen cruising purje.
näinhän ostajat aina sanoo, mutta sittenkun myyjä todella ottaa ne "arvottomat" tavarat pois veneestä, niin jo on toinen ääni kellossa. Minulla esim. on yli 10 v. vanha spinnu (uusi sukka) joka on aivan täysin uuden veroinen. Ei mitään vaurioita tms. Hyvinhoidetut purjeet, yli 10 v. vanhatkin ovat vielä hyvin käyttökelpoisia veneen uudelle omistajalle. Loppuun kulueet purjeet ovatkin sitten jo eri asia.
Minun veneeni on 40 jalkaa, 7/8 -osatakila ja ostin juuri uuden pienen fokan = keskituulille. Isopurje pitäisi uusia mutta tuohon hintaan en kyllä ole saanut millaistakaan tarjousta (34 m2). Ai niin Lys 1.28. En tosin tiedä mitä se tähän purjeen kulumiseen vaikuttaa vaikuttaa. Tarkoitin lähinnä keulapurjeen = 110 % fokka tai genuat jotka hakkaavat takaliesmasta mastoon ja vaijereihin kun niillä ajetaan koneella vasaisille tuulille, ei tarvitse kauaa läpsyttää kun latat lenetelee irti ja takaliesma on kuin valtamerialuksen lippu rispaantunut. Ja näitä tarjotaan käytettyjen kaupassa hyvinä purjeina. Kyllä 10 v vanha spinaakkeri onkin hyvässä kunnossa yleensä ja muutkin purjeet ellei niitä käytetä. Kun kyselit tarjouksia niin voitko sanoa mistä neulomosta sait halvimman tarjoiuksen. Ai niin mun lämppäri on 2200 W ja liian tehokas ainakin tänä syksynä.
Suomenlinnassa.
Nyt viikonloppuna merivesi oli vielä 13 astetta (oman veneen mittarin mukaan) ja muutenkin yöt olivat vuodenaikaan nähden lämpimiä. Tehoa tarvitaan vasta pikku pakkasilla ja erityisesti keväällä, jolloin veden läpötila on vain n. 5 astetta. Tuntuu kyllä pieneltä sinun lämppärisi, tosin veneen tilavuus rakaisee paljon enemmän kuin pelkästää suurin pituus. Mun lämppäri on Webasto jossa portaaton tehonsäätö ja termostaatti. Ei tarvitse sen enempää miettiä sen käyttöä. Perjantaina laittaa päälle ja antaa hurista koko viikonlopun. Jos päivällä aurinko lämmittää, niin lämppäri puhaltaa sisälle vain raitista ilmaa.
Mainitsin tuon spinnun vain siksi, että aina ollaan niin kärkkäästi sanomassa, että vanhat purjeet on arvottomat. Kyllä purjeen kunto ratkaisee. 5 vuotta vanha purje voi olla täysin loppu, esim. venynyt ja sen korjaaminen voi olla lähes mahdotonta tai ainkin erittäin kallista. Kokemusta löytyy. Ostin aikoinaan veneen, jossa oli 2 v. vanha mylar-iso. Purje oli keskeltä niin venynyt, ettei sillä tehnyt mitään.
Harvemmin näkee kenekään ajavan keulapurje ylhäällä vastatuuleen, on rullalaitteet sen verran yleistyneet, ja vielä kun tuo keskustelu alkoi isosta, niin en osannut ajatella keulapurjeen läpsyttävän vantteihin. Ison laskeminen ja nostaminen näyttää olevan joillekkin sen verran iso homma, ettei sitä viitsitä lyhyen koneella-ajon vuoksi aina laskea.
Kyllä on ollut poikkeuksellinen syksy, joten kovin paljoa ei ole tarvinnut lämmittää. Minun veneeni on tuollainen kapea "nuoli" leveyttä vain 2,50 joten lämmitettävä tilavuus pieni, en lämmitä keulapiikkiä = purjevarasto. Sekä lämmitettävä tila lämpöeristetty ja vuorattu puulla, joten lämpötehoa ei niin kovasti tarvita. Asumistilat tälläisessä veneessä ovat lähinnä ahtaat, mutta purjehdusominaisuudet, ainakin omasta mielestäni, loistavat. Pitää ensi viikonloppuna lähteä kuutamopurjehdukselle.
Lys 1,28 / pituus 40 ft / leveys 2,5 m
Ihan heti ei raksuta, jotta mikä paatti voi olla kyseessä? Tietokannasta ei löytynyt eikä voimassa olevista lys-todistuksista.
Ihmettelin itsekin tuota korkeaa LYS-lukua ja vaatimatonta isopurjeen kokoa. En minäkään löytänyt, mutta yhdistelmä tuntuu hieman epäuskottavalta jos vertaa esim. Cayenne Int. pituus 12,55 leveys 2,7 iso 40m2 ja LYS 1,26 tai Carrera Helmsman pituus 11,5 leveys 2,4 iso 34m2 ja LYS 1,22. Isopurjehan tässä vauhtihirmussa on verrattain pieni ja 7/8 takilassa tavallisesti se on keulapurjeeseen verrattuna suhteellisen suuri.
Siis mitä sinä voit päätellä mitään venemarkkinoista tämän keskustelupalstan aktiivisuuden perusteella. Täällä muutama kymmenen veneetöntä heittää legendaa eri nimimerkeillä.
Tosiasia tietysti on, että Suomessa venemarkkinat ja ERITYISESTI PURJEVENEMARKKINAT ovat erittäin pienet. Sekä käytetyn veneen ostaminen (jos haluaa siis juuri tietyn veneen) että myyminen on sen takia joskus pitkä projekti.
Taitaa tosiaan olla niin, että myynnissä on paljon sellaisia tekijöitä, joita on vaikea tietää etukäteen. Itse pelkäsin pari vuotta sitten vanhan veneeni myymistä, ja olin varautunut koko talven yli menevään urakkaan. Mutta toisin kävi. Yksi ilmoitus paikallislehdessä elokuun lopulla, kahdeksan katsojaa. Lopulta kaksi ostajakandia kävi jo kilpailua siitä, kumpi saa paatin. Niinpä sain veneen myytyä kahden viikon kuluttua siitä, kun aloitin kauppaamisen. Ja sain enemmän, kuin olin itse aikanaan maksanut...
Tavaran myyminen on yleensä helppoa jos tavara on kunnollista ja hinta sopiva.
Tuo mielenkiinnon puute yleensä kertoo siitä, että hintapyyntö ei ole kohdallaan tai tuote ei ole kiinnostava.
Tunnetut merkit ovat helppoja myytäviä ja omavalmisteet yleensä vaikeampia.
Aina on menny kaupaksi. Myös naapurin vene.