Saakohan osaa mistään muualta, kuin
maahantuojalta? Jumissa kun on ja vivun hampaat
ikään kuin ruostuneet pois, eli ei toimi eikä
mene katsastuksesta läpi. Uuden osan hinta 290
mk, joka mielestäni on helvetin paljon liikaa
palasta metallia, mutterista ja jousesta.
Romikselta kenties?
Autohan siis oli -89 626.
maahantuojalta? Jumissa kun on ja vivun hampaat
ikään kuin ruostuneet pois, eli ei toimi eikä
mene katsastuksesta läpi. Uuden osan hinta 290
mk, joka mielestäni on helvetin paljon liikaa
palasta metallia, mutterista ja jousesta.
Romikselta kenties?
Autohan siis oli -89 626.
Vastaukset 8
Vanhimmat
En tiedä, onko -89 626:ssa takarummut sellaiset,
että avatessa joutuu avaamaan myös
takapyöränlaakerin. Sellaisessa tapauksessa
takajarrujen puhdistus jää usein tekemättä ja
käsijarruvivusto sekä jarrusylinterit juuttuvat
jarrupölyn vaikutuksesta. Mazdoissa taitaa olla
tyyppivikana tuo rummussa sijaitsevan
käsijarruvivuston ja hihnojen
automaattisäätömekanismin jumittuminen. Ne
pitäisi aukoa aina renkaanvaihdon yhteydessä ja
puhdistaa/herkistellä.
Voisihan sieltä romikselta löytyä ehjäkin
tilalle, jos et halua uutta osaa laittaa. Yhtä
hyvin romiksen autoissa voi olla lähes järjestään
samassa kunnossa vastaavat osat, kuin omassa
autossasikin.
Mites on muissa Mazdoissa takajarrujen
ilmausruuvit, onko tolkuttoman kiinni
jumahtaneet, että ennemmin avain pyöräyttää
ilmaruuvin pilalle, kuin aukeaa?
EI SE 300 PALJOA OLE!
JOUDUIN OSTAMAAN MX5:N TAKAJARRUSATULAT
1350MK / KAPPALE!!!
ET SILLAI.....
Eihän kysymys alunperinkään ollut, että miksen
ostaisi? Kysymys olikin, että olisiko kyseistä
osaa saatavilla jotain muuta kautta? En siis ole
kiinnostunut tietämään, mitä MX5:n tai Ferrarin
jarrut osineen maksavat. Mutta tämähän kaiketi
olikin selvää... vai oliko?
p.s. mikä ihme tätä palstaa ja sillä majailevia
ihmisiä vaivaa? Ihme tarve itsensä korostamiseen
ja vittuiluun... osa suomalaisuutta?
Mielipiteitä? ;)
näinhän nämä asiat näillä palstoilla menee, sulla
on paska mazda ja paska opel jne. Mazdan perisynti
on jumittelevat takajarrut, ei auta kuin availla
rumpuja ja herkistellä, sun tapauksessa kandee ne
osat panna uusiks, kysellä eripaikosta mitä
kustantaa...
..ettei nykyisellään kunnon keskustelua tahdo
millään saada aikaiseksi. Haukutaan toisen omaa,
provoisoidaan, vittuilaan, ei neuvota. Riitelee
pahasti palstan alkuperäistä tarkoitusta vastaan.
Damn.
p.s. geeneissä se tässäkin tilanteessa on; rummut
ovat mitä ovat... =)
Onhan se ihan eri asia hommata varaosia johonkin
harvinaiseen harrastekulkupeliin (MX-5) kuin
jokapäiväiseen arkiautoon (323, 626) ja hinnoissa
se pitäisi näkyä. MX-5:n osilla ei varmaan oo
niin paljoo kysyntää, kun arkiautojen osilla,
joten ei oo mikään ihme, että esim. mainitsemasi
takajarrusatulat maksavat sen 1350,-/kpl. Entäs
esim. arkiauton varaosista: Mazda 323 1,6-16v
vm1990 hydraulinen venttiilivälyksen tasain 241,-
/kpl kaikki 16 maksaisi siis 3856 mk. Kannattaa
siis ennemmin vaihtaa ajoissa moottoriöljyt ja
käyttää vain hyvälaatuisia öljyjä. Tulee
halvemmaksi, kuin ostaa uudet tasaimet entisten
jumittuneiden tilalle.
Samaan autoon myös pakoputken etummainen pätkä
pakosarjan jälkeen (sis. jousto-osan)
merkkiliikkeessä 580,- ja varaosamaailmassa 790,-
ja molemmissa joutuisi tilaamaan sen, ei valmiina
hyllyssä. Varaosamaailman kuvasto ei edes
tunnista juuri tällaisella moottorilla (1,6-16v
kaasutinmottori) olevaa Mazdaa, joten on vielä
epävarmaa, onko ko. osa oikea.
Noin muuten Mazdan huolto-osat on kyllä
asiallisen edullisia merkkiliikkeessäkin.
Osta jo ne osat, ja voitele ne kuparitahnalla
ennen asennusta. Tällä menetelmällä
pääset "talven yli", joten voit sitten ensi
suvena herkistellä uudemman kerran jarrujasi. Ja
jos asjat "päivittäin" ne ei kuparitahnalla
voideltuna edes jumiudu!
Moikka !
Minulla oli sama ongelma, mutta poistin
kiinnitystapin ja sain palat erilleen ja ei muuta
kuin pienillä 3-kulmaisella viilalle uudet urat.
Toinen ratkaisu hitsausta siihen isompaan palaan
sopivalle kohtaa pieni köönli niin se estää
käsijarrua nousemasta liian ylös.