Meillä on vuoden 2001 mallinen 2,0 ST GRW ja autolla on nyt ajettu 126 tkm. Ostimme auton pari vuotta sitten, jolloin kilometrejä siinä oli 83 tkm. Olemme olleet autoon erittäin tyytyväisiä tähän mennessä - ajo-ominaisuudet ovat erittäin hyvät, niin kesällä, kuin talvella ja ennakkoon pelättyjä ranskalaisvikoja ei ole ollut lukuunottamatta puolen vuoden välein vaihdettavia etulamppuja. Viime aikoina huolenaiheeksi on kuitenkin tullut pakki eli välillä peruutettaessa pakki hyppää itsestään pois päältä. Onko jollain vastaavaa ongelmaa... ja jos on, niin onko vaivaan halpaa ja helppoa lääkettä? Otan itselleni vuodenvaihteessa uuden yritysliisarin (tod.näk. C5 SX Break automaatti) käyttööni ja haluaisimme pitää pösön perheessä kakkosautona, kuitenkin tuon pakin toiminta hieman hämmentää, joten Pösön vaihtokin on harkinnan alla - tilalle ehkä 307 Wagon tai Fiatin Stilon Multiwagon alle 60 tkm ajettuna.
406 GRW ja pakki
Kierrätykseenkö?
61028
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
malleihin (205 ja 605) tiedän moiseen ongelmaan merkkihuollossa tehdyn sellaista, että pakkiakselin laakerit vaihdettiin liukulaakereista kuulalaakereihin. (Tämä saatta jonkun mielestä tuntua pilailulta, mutta ei sitä ole.) Minulla oli 605 ZPJ koneella ja siihen tehtiin tuo remppa. Kokonaan se ei ongelmaa poistanut, sillä jos erittäin räväkästi peruutti, vaihde putosi pois. Näissä pois putoaminen johtui sen akselin taipumisesta, missä pakkiratas on ja kuulalaakerein akselin välys on pienempi.
406:sta en ole vastaavaa kuullut, mutta käy kysymässä merkkihuollosta. Voihan olla että joku laatikon ulkopuolinen siirtäjätanko on väärämittainen (nehän ovat monet säädettäviä) ja
pakki ei mene kunnolla päälle.
paikkansa tuo edellinen kirjoittelu, mutta jos se vaihteensiirto on tangolla toteutettu niin silloin voi myös kyseessä olla koneentukikumi joka on pösön kuluvia osia en itse tuota muista, kun omani on automaatti
tarkoitat, niitähän on ...olisiko 4 tai 5.
yksi vaihdelaatikon päällä, toinen koneentakana ja kolmas on siinä jakopään vieressä yläpuolella tämähän se on se mikä sieltä ensimmäisenä on vaihtokunnossa
että siinä oikeanpuoleisessa on lisäksi korvake tuettu ns.lisäkorvakkeella ja niitä "kumejahan" on siinä yhteensä vissiin 4-5kpl
Mulla on -97 406 farkku ja siinä on pakin kanssa ajoittain ongelmia. Laiskana ja köyhänä en kuitenkaan ole jaksanut tehdä asialle mitään.