Näin kuvan rahtilaivasta (suuri), jossa oli purjeet. Niitä oli useita ja ne näyttivät olevan tehty jäykästä materiaalista. Kuvatekstin mukaan niitä käännellään komentosillalta ja käytetään suotuisissa oloissa polttoainekulujen pienentämiseen.
Onko mahdollista, että kangaspurjeet korvataan tulevaisuudessa jollain toisella materiaalilla huviveneissä?
Entä kulkeeko tulevaisuuden rahti purjein?
Onko mahdollista, että kangaspurjeet korvataan tulevaisuudessa jollain toisella materiaalilla huviveneissä?
Entä kulkeeko tulevaisuuden rahti purjein?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Sama alus, josta näin artikkelin joskus 80-luvulla. Näin myös viime kesänä Skatan risteilijälaiturissa isossa risteilyaluksessa mastot ja purjeet, mutta nekin olivat selvästi vain apukäyttöön.
Huviveneistä en sano tässä mitään, mutta rahtikäyttöön ei ole uskottavaa purjeiden laajemmassa mittakaavassa koskaan palaavan. Jokin sentapainen ratkaisu kuin siinä Cousteaun tutkimusaluksessa, ts. tuuligeneraattori, on vallan eri juttu. Siinähän vain kerätään energiaa propulsiojärjestelmälle. Rahtiliikenteen toimivuus nykymaailmassa edellyttää nopeutta ja aikataulutarkkuutta, sitä voida pyörittää menetelmillä, jotka mahdollistavat alusten juuttumisen viikkokausiksi paikoilleen pläkään. Siksi tarvitaan a) propulsiojärjestelmä, joka ei ole välittömästi riippuvainen ympäristöstä ja b) energialähde, joka on säädeltävissä/varastoitavissa, ts. jonka käyttö ei ole välittömästi "suorasta syötöstä" riippuvainen. Lyhyellä (alle 20 vuotta) tähtäimellä painopiste epäilemättä pysyy ihan perinteisessä öljynpoltossa. 20-50 vuoden aikavälillä todennäköisesti valokeilassa ovat öljyn korvaavat polttoaineet. Yli 50 vuoden aikavälillä pitäisin hyvinkin mahdollisena, että esim. ydinvoiman hyödyntäminen tulee jälleen esille laivakäytössä, samoin auringoenergian keruujärjestelmätkin varmasti kehittyvät siinä ajassa valtavasti.
Ylläoleva lähtee luonnollisesti sen skenaarion pohjalta, että maailma kehittyy noin pääsuuntaviivoiltaan tähänastiseen tapaan eli maailmankauppa ja materiaalivirrat pysyvät tärkeässä roolissa ja kokonaiselintaso jatkaa nousuaan. Periaatteessa on olemassa myös ns. linkolalainen skenaario, mutta siinä mallissa ei kansainvälistä kauppaa eikä niin ollen rahtiliikennettäkään oikeastaan ole. Mutta eipä sitten ole huviveneilyäkään.
mites se huviveneily (esim. purjehdus) muka loppuis Linkola-skenaariossa?
Periaatteessahan purjehduksessa ei ole mitään epälinkolamaista, mutta koska ko. elämäntyyliin kuuluu käsittääkseni se, että kaikilla pitää kaiken lisäksi olla niin hemmetin kurjaa niin... :-)
...on vähän sen sorttinen, ettei kelleen jäisi enää vapaa-aikaa huviveneilyyn tai ei ainakaan rahaa hankkia sitä venettä.
joutui anatutumaan yhteiskunnan elätettäväksi, joten nyt on vähän toinen ääni kellossa kun me muut maksamme myös hänen elämisensä, vaikka hän ei tätä nyky yhteiskuntaa suvainnutkaan. Kaikki tulee toimeen omillaan oli hyänen mottonsa taannoin mutta miten nyt.