Pitäisi ostaa ensimmäinen auto, ja mielessä on käynyt Mazda 323 hatchback ('90 >), hintaluokaltaan parinkymmenentonnin luokkaa. Forte (se F-malli) ei niinkään kiinnosta.
Perheessämme on toinen Mazda menossa, joten Mazdojen laatu ja kestävyys on tiedossa (tarkoittaahan Mazda "valon ja vauhdin jumalaa"!).
Siis minkälainen auto 323 on käytännössä? Minkälainen kone on 1.6 tai 1.8, irtoaako tarpeeksi tehoja? Onko mukavuuslaitteita (ohjaustehostin, lasin - ja penkinlämmittimet, ym...)?
Kiitos vastauksistanne!
Perheessämme on toinen Mazda menossa, joten Mazdojen laatu ja kestävyys on tiedossa (tarkoittaahan Mazda "valon ja vauhdin jumalaa"!).
Siis minkälainen auto 323 on käytännössä? Minkälainen kone on 1.6 tai 1.8, irtoaako tarpeeksi tehoja? Onko mukavuuslaitteita (ohjaustehostin, lasin - ja penkinlämmittimet, ym...)?
Kiitos vastauksistanne!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tuollainen Mazda (sedan-malli tosin) on ollut nyt
kolme vuotta käytössä. Vikoja ei ole ollut kuin
yksi, virtalukon pohja piti vaihtaa, eli
kestävyyteen olen ollut tyytyväinen. 1.8-koneessa
on 106 hv (ohjekirjan mukaan), ja näin keveään
autoon se mielestäni on ihan tarpeeksi.
Ohjaustehostin löytyy, samoin penkinlämmittimet.
Ainut syy, miksi olen vaihtamassa ko. autoa, on
se, että turvavarusteita ei tuon ikäisessä vielä
ole: ei ole turvatyynyjä, ei abs:ää.
Mazda 323 mallimerkintää
käytettiin "virallisesti" vuodesta 1989 vuoteen
1994. 323F on siis vuosimallia 89-94 (Mazda Forte
on siis vuosimallia -94 tai uudempi). 323F
tarkoittaa oikeasti 323 Futura, mutta tätä nimeä
ei koskaan lanseerattu jostakin syystä ainakaan
Suomen markkinoille.
1994 julkistettiin siis mallisto familia, forte,
neo. Familia, neo ja forte mallien jälkeen 323
merkintä on otettu taas käyttöön osittain.
Näissä 89-94 323 malleissa riippuu varustetasosta
onko siinä edes ohjaustehostinta,
keskuslukituksesta puhumattakaan.
Penkinlämmittimet löytyy jo näissä vuosimalleissa
kaikista, edellyttäen että ne toimivat.
Kaasarikoneella 1,6 litranen on aika nuhapumppu,
ruiskukoneella menee jo mukavasti. Älä missään
nimessä edes harkitse 1,3 litraista
kaasarimallia, mikäli et halua aivan jäädä
jalkoihin liikenteessä. Samaisessa koneessa on
myös taipumusta karstoittumiseen liian pienten
venttiilien vuoksi, karstoittunut venttiili palaa
herkästi ja aiheuttaa sen, ettei auto mene
pakokaasupäästöistä läpi. Myös muissa
kaasarikoneissa on saattanut ko. vikaa olla
havaittavissa. Yleensä ottaen tällä hetkellä
tarjolla olevat 323F:t on aika paljon ajettuja ja
varsinkin 1,8 GTI koneella varustetut ovat jo
loppuun asti poljettuja.
Kaverilla on 310 tkm ajettu vm 90 sedan 1.6
kaasarivehe. Kone ei polta öljyä ja eikä oo
ruosteessa. Kulkee vähällä bensalla, matka-
ajossa 6,2litraa sataselle.