Mistä lähtis vikaa etsii?
Taka-ja mittarivalot hukassa
Juha
71603
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
oli ainakin vika F-mallin huomiovalojen releessä
kun oli menny paskaksi. Seurauksena oireilivat
juuri mittari- ja takavalot eli hävisivät
tykkänään kun huomiovalot sammuivat. Otin releen
helvettiin ohjauspyörän alapuolelta (joku Hellan
rele) -> johan alkoivat valot toimimaan.
tarkennus edelliseen kyseessä on 626 vm85
jo sulakkeet? Jos sulake (todennäköisesti yhteinen noille valoille) on ehjä etsisin jostain huonoa maadoitusta.
Kerrohan lisää oireista. Toimivatko etuparkit? Entä jarruvalot? Ovatko valot pimeänä kaikissa valokytkimen asennoissa?
Etu ja takaparkit pimeinä ja mittariston valot,
kaikissa valokatkaisimen asennoissa.
viiksikytkin (siis se kierrettävä osa viiksen
päässä) on kypsä. Tuon ikäisessä Mazdassa ei
muistaakseni ole valomuistia, joten sitä on
väännelty jo aika monta kertaa edes-takaisin ja
parkkien kontaktin jousi on väsähtänyt.
Uudet viikset maksoivat Toyotaan joitakin vuosia
sitten 750,- ja uskoisin Mazdan osien olevan
saman hintaisia. Purkaamolta kannattaa etsiskellä
uudempi Mazda, jossa on saman näköiset viikset.
Ne varmaan saa satasella jos itse irrottaa. Tai
kysy ensin liikkeestä mitä maksavat.
Toinen vielä viheliäisempi mahdollisuus on
sulakerasian pohjana toimiva piirilevy, josta on
voinut sopivaan paikkaan tulleen oikosulun vuoksi
palaa johdin poikki. Purkamiseen menee aikaa,
eikä asiasta voi olla varma, ennenkuin sen on
irroittanut. Korjaaminen onkin sitten 5 minuutin
homma. Juotetaan vain tavallinen riittävän paksu
johto katkenneen johtimen päätepisteiden välille.
Muita vaihtoehtoja ovat jo edellä mainitsemani
huono maa (pirullinen etsittävä) tai jossain päin
oikosulku, mutta silloin pitäisi sulakkeiden
palaa heti, kun väännät parkit päälle.
En nyt keksi enempää.
Mun 323 -82 pimensi kerran mittarivalonsa ja
vikaa etsiessä tarkistin ensimmäiseksi
mittarivalaistuksen säätimen. Purin säätimen
kappaleiksi ja huomasin piirilevyn johtimen
katkenneen. Laitoin johtimen päätepisteiden
välille tavallisen nitojan niitin sähköä
johtamaan ja hyvin pelasi mittarivalaistus ja -
säätö sen jälkeen niin kauan kun autoa pidin.
Halpa korjaus...;-)
Mulla joskus kävi niin, että olin kytkenyt
peräkärriä laittaessa käriin (vanhan)
valokytkimen huonossa asennosssa eli väärinpäin
ja sehän poltti sulakkeen ja samalla useammankin.
Eikä riittänyt, että sulakkeet palo vaan
oli "pikakytkennät" tarkastettava ja suojattava
peräkärrin valosarjalle... Kaverilla oli kerran
ao.n perävaunuhommassa palanut takaa johdot, kun
ne oli ethty "rosvoilla" ja vähän huonosti
suojattuna...