Mitä mieltä Forssan Ammatti-instituutin

Jotenkin vaikuttivat tympääntyneiltä, (ei tosin kaikki) nuo opettajat, ja odotin enemmän että olisivat kertoneet siinä ajotunneillakin hyödyllisiä käytännönjuttuja. Sen jälkeen menin nykyseen työpaikkaani työ harjotteluun, ja heti tuntui paljon paremmalta tuo opetus vaikka ei ole mitään ihmeen pedakookisia (liekkö oikein kirjotettu) tutkintoja tuolla työ kaverilla joka minut opetti. Eikä taida muutenkaan olla muuta kuin ajokortti, mutta silti väitän häntä enemmän ammattilaiseksi kuin osaa noista opettajista.

iisalmessa kirjoitti:

Jotenkin vaikuttivat tympääntyneiltä, (ei tosin kaikki) nuo opettajat, ja odotin enemmän että olisivat kertoneet siinä ajotunneillakin hyödyllisiä käytännönjuttuja. Sen jälkeen menin nykyseen työpaikkaani työ harjotteluun, ja heti tuntui paljon paremmalta tuo opetus vaikka ei ole mitään ihmeen pedakookisia (liekkö oikein kirjotettu) tutkintoja tuolla työ kaverilla joka minut opetti. Eikä taida muutenkaan olla muuta kuin ajokortti, mutta silti väitän häntä enemmän ammattilaiseksi kuin osaa noista opettajista.

Ei niiden Iisalmen opettajien taso ole sen kummasempi. Autopuolern opettaksi pääsee tosi vähällä koulutuksella. Ja niin kuin on todettu ammatikseen työtä tekevän neuvonnassa -ja käytännön työssä oppii paljon laadukkaammin kuin mitä työelämästä vieraantuneet opettajat yrittävät sönköttää.

Samat kokemukset. Ns opettajat tarviis työkokewmusta, sitä ei tule kurssikeskuksen autonkopissa ryyhöttämällä. Kaikenmaailman Sarjasia on päässyt alalle. Yleensä kuljettjakoulutus on lapsenkengissä. Laiskimmat miehet värväytyvät opettajiksi ja ammattikulttuuri on sitä mikä näkyy näillä juttupalstoilla. Ammattikunnan arvostusta ei lisää baarissa savupilven keskellä istuvat pistäväsilmäisesti ihmisiä tuijottelevat möhömahaiset kuskit. Arvokasvatusta tarvitaan. Entisaikojen kuskit olivat tosin ammattimiehiä, he kun aloittivat uransa apumiehinä ja pienissä yrityksissä sosiaalistuessaan omaksuivat myös oikeanlaisen suhtautumisen työhön. Työ ei ole pelkkää ajamista, ainakin yhtä tärkeää on imagon rakentuminen, se millainen kuva yrittäjästä kuljetuksenantajalle ja koko verkostolle ja muille ihmisille välittyy. Monet tämän päivän kuskeista ovat vasta apukoulu asteella ammatin vaatimuksiin nähden.

martikastevi kirjoitti:

Samat kokemukset. Ns opettajat tarviis työkokewmusta, sitä ei tule kurssikeskuksen autonkopissa ryyhöttämällä. Kaikenmaailman Sarjasia on päässyt alalle. Yleensä kuljettjakoulutus on lapsenkengissä. Laiskimmat miehet värväytyvät opettajiksi ja ammattikulttuuri on sitä mikä näkyy näillä juttupalstoilla. Ammattikunnan arvostusta ei lisää baarissa savupilven keskellä istuvat pistäväsilmäisesti ihmisiä tuijottelevat möhömahaiset kuskit. Arvokasvatusta tarvitaan. Entisaikojen kuskit olivat tosin ammattimiehiä, he kun aloittivat uransa apumiehinä ja pienissä yrityksissä sosiaalistuessaan omaksuivat myös oikeanlaisen suhtautumisen työhön. Työ ei ole pelkkää ajamista, ainakin yhtä tärkeää on imagon rakentuminen, se millainen kuva yrittäjästä kuljetuksenantajalle ja koko verkostolle ja muille ihmisille välittyy. Monet tämän päivän kuskeista ovat vasta apukoulu asteella ammatin vaatimuksiin nähden.

Joo kyllä asia on niin, että kuljetusalan koulutus on lapsenkengissä. Kuljetusalan kouluttajien omat koulutusvaatimukset ovat olemattomat, peruskoulutus ja ammatillinen koulutus ovat peruskoulutustasoista eli vaatimatonta luokkaa. Käytännössä riittää kun julistautuu ammattilaiseksi. No työkokemusta ja nuhteeton rikosrekisteri pitää olla Ammattitaitovaatimukset tuntuvat alalle tulijoille, kuljettajille, koko ajan helpponevan. Tulee mieleen automies joka oli saanut ammattiajokortin joskus ennen sotia. Autokoulu oli ollut kaksivuotinen ja sitä oli edeltänyt korjaamoharjoittelu, eli kuljettajan piti pystyä ottamaan ajokistaan vastuuta kokonaisvaltaisesti. No jostakin sitä on lähdettävä kun kuljetusala tarvitsee päteviä työntekijöitä, koulutukselle ja kouluttajille tulee sälyttää entistä suurempi vastuu ammattikunnan tulevaisuudesta. Oppisopimuskoulutus ja työssäoppiminen ovat avainsanoja kuljetusalalla, sitä kautta työntekijä sisäistää ammatin vaatimukset ja kasvaa vastuulliseksi työntekijäksi. Kuten tämän jutun eräs kirjoittaja sanoi; kouluttajille pitää antaa enemmän vapautta opintojen suunnittelussa ja koulutuksen painopisteen tulee olla aidossa kontekstissä, eli työelämässä.

xim kirjoitti:

Joo kyllä asia on niin, että kuljetusalan koulutus on lapsenkengissä. Kuljetusalan kouluttajien omat koulutusvaatimukset ovat olemattomat, peruskoulutus ja ammatillinen koulutus ovat peruskoulutustasoista eli vaatimatonta luokkaa. Käytännössä riittää kun julistautuu ammattilaiseksi. No työkokemusta ja nuhteeton rikosrekisteri pitää olla Ammattitaitovaatimukset tuntuvat alalle tulijoille, kuljettajille, koko ajan helpponevan. Tulee mieleen automies joka oli saanut ammattiajokortin joskus ennen sotia. Autokoulu oli ollut kaksivuotinen ja sitä oli edeltänyt korjaamoharjoittelu, eli kuljettajan piti pystyä ottamaan ajokistaan vastuuta kokonaisvaltaisesti. No jostakin sitä on lähdettävä kun kuljetusala tarvitsee päteviä työntekijöitä, koulutukselle ja kouluttajille tulee sälyttää entistä suurempi vastuu ammattikunnan tulevaisuudesta. Oppisopimuskoulutus ja työssäoppiminen ovat avainsanoja kuljetusalalla, sitä kautta työntekijä sisäistää ammatin vaatimukset ja kasvaa vastuulliseksi työntekijäksi. Kuten tämän jutun eräs kirjoittaja sanoi; kouluttajille pitää antaa enemmän vapautta opintojen suunnittelussa ja koulutuksen painopisteen tulee olla aidossa kontekstissä, eli työelämässä.

Ei automies mitään kouluja tarvitse, kaikkihan autolla osaa ajaa.
Näkeehän sen näiltä keskustelupalstoiltakin.
Jos ei oo muuhun hommaan niin ala automieheksi!

Joo mutta ei oppilaitos pysty kalustolla kilpailemaan. Kyllä homman pitää lähteä opetuksen sisällöstä.